הוא התכוון שרצית למכור את כל הרכב עם התוספות אז שתכין רשימה מה יש על הרכב כדי שיוכל לפרסם ולספר לשאר למה הרכב הזה יקר יותר מיונדאי 2014 [emoji3] [emoji3]
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Printable View
הוא התכוון שרצית למכור את כל הרכב עם התוספות אז שתכין רשימה מה יש על הרכב כדי שיוכל לפרסם ולספר לשאר למה הרכב הזה יקר יותר מיונדאי 2014 [emoji3] [emoji3]
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
יש רשימה מפורטת במודעת המכירה, שפורסמה גם בפייסבוק, אגב.
נדב.
לבחור עם הויטרה השחורה קוראים יוסף.
הנייד שלו 0524076402
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
אז באתי וראיתי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי עדיאל
בודי אכן יפה, למעט רקבונות סביב המצבר - המגש והכנף עד לשלדה, וחלודה זלגה גם לשלדה עצמה אבל לא משמעותי ועוד ניתן לטיפול. חוצמזה יש חלודה גם מעל למצבר. כנראה שפכו מים על הקטבים מספיק פעמים בלי לשים לב לאן זה מתיז ...
חוץ מהגיר הדפוק, יש פלונטר של חוטים מתחת להגה ושתי ידיות הפיקוד שמצידי ההגה שבורות - כל זה בעקבות נסיון פריצה.
בנוסף לוקרים תקועים במצב מחובר, מראה שמאלית לא תקינה (מנגנון תקוע והמראה עצמה נפלה), 2 חלונות חשמל לא עובדים, מתזים לא מחוברים לכלום, ושאר זוטות.
חיברנו בוסטר והרכב הניע בנגיעה, אבל כשניתקנו את הבוסטר הוא כבה (גם כשניסינו להעלות סל"ד לפני הניתוק), אז או שהמצבר מקצר או שהאלטרנטור לא תקין.
בגדול זה נראה בסיס שאפשר לעבוד איתו. אני צריך להתייעץ עם פחח כדי להעריך את אפשרות ועלות התיקון בסביבת המצבר.
(הבעייה היא שאני לא יכול לקחת את האוטו לפחח...)
או שתביא את הפחח אליו או שתצלם מספיק ת והוא להעמיד את הנזק וכך תקבל לא מחיר מדויק אבל אזור שתדע איך להתקדם.
אגב הרכב לא חדש. אל תצפה ליותר מידי
היום רכבים 2008 אם רותם בעיות שתיארת חלונות חלודה וכו
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
בקושי רואים בעין, על אחת כמה וכמה בצילום. מתפורר במגע :(
אם לא הייתי מכיר את נקודת התורפה הזו, כנראה שלא הייתי מגלה עד אחרי הקנייה ...
נסגרה העסקה (טלפונית, טרם שולמה תמורתה).
השאלות על הפרק:
1. האם להסב את הכלה החדשה לגיר ודני ולהעביר את כל השיפורים, או לשתול את הבודי החדש בויטארה שלי ?
הויטארה שלי מודל 94, הכלה מודל 95 (לכן חייבת בממיר קטליטי). 2 השלדות תקינות, בויטארה שלי יש כבר וו גרירה ומידות צמיגים מתאימות ברשיון. אם אעביר את הבודי, כנראה שאבצע בהזדמנות זו גם זיפות לתחתית ואולי גם לשלדה
2. האם לבצע על הדרך (כי בכל מקרה דשבורד יוצא ממקומו) גם איטום לרעש וחום לרצפת הרכב?
דובר פה רבות על דיינמאט ו- WURTH, ויש כל מיני מוצרים ומחירים שאני לא יודע אפילו מאיפה להתחיל ...
זו הויטרה האדומה??
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
בורדו למעשה, זו שעדיאל דיבר עליה, שהיא בכלל של מיודעינו מורי :)
כמה שפחות להתעסק עם הרשיון, עדיף...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ככה או ככה יש פה עבודה ארוכה ומורכבת וגם אני בדעה שעדיף להישאר עם השלדה שלך והרישיון הנוכחי. יתרון נוסף הוא שנה אחת יותר קרובה לאספנות [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש בזה משהו ... משמעותי אפילו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
פחות רלוונטי לרכב שמיועד ליומיום, אבל זה עוד 7 שנים, לך תדע ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אפשר לראות תמונות שלה שנדע במה מדובר?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
היא עדיין אצל אליעד, לפחות עד שאחליט מי יעשה את העבודה, ואין לי תמונות.
מה אתה מחפש לראות ? ויטארה ארוכה בורדו ...
סתם רציתי להתרשם
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
אין מה להתרשם, ויטארה סטנדרטית, בודי יפה, עם הקילופים הסטנדרטיים של צבע מטאלי בן 20 ...
אתה רציני במה שאתה מתכנן לעשות? אתה הולך לקחת רכב בן למעלה מ20, מיושן, שני טסטים בשנה, שמצבו בעייתי (לפי התיאור שלך) ושלא הצלחת למצוא לו קונה במשך שנה. לקנות בכסף טוב נבלה עומדת של רכב אחר. לחבר את שניהם, ואם אני מבין נכון לא בעבודה עצמית אלא בתשלום של אלפי שקלים רבים לבעלי מקצוע. ומה שיצא מכל זה אמור להיות רכב יום-יומי??? וזה כשיש לך ג'יפ טיולים גיבור, מוצלח פי כמה, במצב טוב יותר, חדש יותר, שעלות הנסיעה בו נמוכה יותר בזכות מערכת הגז....
טוב, האמת היו פרויקטים מוזרים יותר בג'יפולוג. בהצלחה :rolleyes:
רציני לגמרי, ומודע לחלוטין לכך שהמניע הוא לא בהכרח רציונלי.
וברור גם לחלוטין שהצ'רוקי לא מתאים לשמש כרכב יומיומי - למשל להשאיר בחנייה של הרכבת ...
(ואגב, הוא חדש יותר בשנתיים תמימות, ועלות הנסיעה בו על גז דומה לעלות הנסיעה בויטארה על בנזין ...)
אבל העלית את הפן הרציונלי ואתייחס אליו:
אני מתכנן לקחת את הויטארה שלי, להשקיע בין 15K-20K, ומניח שאקבל בחזרה סביב 5K על חלקים כפולים שקל למכור.
בוא נניח לרגע אופטימי שאצליח למכור את הויטארה שלי ב- 25K (מה שיצריך פירוק ומכירה בחלקים, מה שייקח נניח שנה)
עלול כוללת: כ- 40K
מה החלופות שלי בסכום הזה, לרכב שיוכל לשמש אותי ביומיום בעלויות סבירות וגם ייתן לי לנסוע כמו שאני אוהב בשטח (גם אם לא גיבור כמו הצ'רוקי) ? אני לא אוהב את הג'מוסים המסורבלים וגם פחות מתחבר לגראנד-ויטארה, וממילא אף אחד מהם לא מתקרב לצריכת דלק של 1:10 שאני מקבל מהויטארה. ובעצם, כבר הייתי בסרט הזה, והוא נגמר בצ'רוקי ...
אבל יודע מה ? אני פתוח להצעות :)
אני אישית שומר חסד נעורים לויטרה ולא הייתי מתנגד לרכוש בחזרה את שלי אם היא תשרוד עד אספנות (8 שנים למנייאק)
אבל לא ברור לי למה אתה צריך עוד נבלה בשביל חלקים במצב לא משהו.
תבקש הצעה לתיקון הבודי הקיים בשביל להחזיר אותו למצב סביר. הצלבת שיפורים וגירים אצל בעל מקצוע? נשמע כמו חור רציני בכיס.