תומקאר מה ניתן לעשות עם מנוע חלש

כמעט כל מנוע אופנוע יתאים, מסינגל ועד 4 צילינדרים.
אתה צריך את המנוע עם המחשב והאביזרים שלו, להתאים יחסי העברה בעזרת גלגש''ים לציר ישיר לזרועות האחוריות (ללא דיפרנציאל אחורי)
תידרש עבודת מסגרות וגם קצת חריטה
הרבה התעסקות, לא בשמיים.
אני יכול להיות החבר הטלפוני שלך.
תחפש אופנוע שירד מהכביש ויאלה בלאגן


Sent from my Vienna using Tapatalk

לעשות כזה דבר בחנייה של הבית יהיה קצת קשה, צריך אחד שכבר בנה כמה כאלה ויודע מה צריך לעשות.
נמרוד

מה שבטוח ... אל תבזבז את כספך על מנוע פחות מ1000 סמק... עם עדיפות גבוהה לבנדיט או כל דבר אחר שיש לו מומנט...


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

יש לך מושג כמה יכול מנוע כזה לעלות.
נמרוד

תתחיל מלהבין מה עלול להיכנס מבחינת מקום וגם להתאים לגיר.
זה עשוי להיגמר בהוצאה לא מבוטלת


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

אני לא יודע מה הגדלים של המנועים ומי יכול להיכנס כולל גיר בגלל זה אני שואל מי השתיל מנוע לדגם הזה ויכול להאיר את עיננו, הפורום הזה אילמים לא מדברים.
נמרוד

נמרוד, אני רואה שאלעד ענה לך . גם קראתי קצת באינטרנט.
ההסבה המקובלת היא למנוע של אופנוע שכבר כולל בתוכו גיר.
אתה צריך מנוע מאופנוע עתיר מומנט עד כמה שניתן ופחות בעל אופי ספורטיבי.
כפי שכתבתי לך בפרטי- מהיכרות מאוד קרובה של TM27 עם מנוע ספורטיבי של הונדה CBR1100xx שעשה הסבה מאוד רצינית לכלי בכל המימדים ( כולל אורך רוחב מיתלים וכו) המנוע הזה הופך את הכלי למכונה מרוצים ולא כלי לטיול.
אני לא בטוח שיש משהו כל כך באמצע כמו שאתה מחפש ושלא כולל כירורגיה מאוד יקרה שתעלה לך יותר מלרכוש 27 משומש שכבר מגיע מותאם לצרכיך...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

דבר עם ברוך טולידאנו, זכור לי פרויקט שהוא ביצע על תומקאר, אולי יוכל להכווין.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד - מערד

יש לך מושג כמה יכול מנוע כזה לעלות.
נמרוד

---

בין 3 ל6 אלפ שח...
נהוג לחפש אופנוע קומפלט מתאונה...
אתה תזדקק לצמה,לניהול מנוע ואף ללוח שעונים.

מבחינת מקום ניתן להכניס לדעתי כל אחד ממנוע ה4 ציל הרוחביים ואף מנוע v2 של אופנוע ללא בעייה של מקום.

מזהיר כבר מעכשיו שזה פרויקט מורכב ויקר.
לחבר בין המנוע של האופנוע לתיבת העברה של התומקאר זה עיקר האתגר המרכזי לדעתי.
הרוב פשוט מוותרים עליה, ועל השימושיות של הכלי.

בדכ יש כלים כאלה למכירה במוסך המרכזי של תומקאר בפת... ולמיטב ידיעתי הם גם עושים שם הסבות כאלו.

לגבי כל השאר, בלמי דיסק וחישוקים כאלה... לדעתי ניתן לרכוש רכיבים חדשים מהיצרן ולהרכיב בעצמך.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לא עדיף לרכוש Rzr וזהו?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

מוטי כבר קניתי את התומקאר, זה בררת המחדל, מכאן אני צריך להמשיך, המנוע גמור, השאלה אם שמים מנוע דומה, או מתפרעים על מנוע של אופנוע עם כל מה שמשתמע מיזה.
נמרוד

מה שלא תבחר מבין האפשרויות שעל השולחן ישאירו אותך עם כלי שלא יענה על הציפיות שלך.
אולי בכל זאת הכי נכון למכור במינימום הפסד?


Jeep GC ZJ 3.5 IR
Honda 300EX

בועז מנוע 900 של אופנוע, או בנדיט 1200, יתנו לו את האפשרות לטייל ולא לעצור על חוסר כוח, אני לא רוצה להפוך אותו לרכב מרוץ.
נמרוד

תתרשם מאחד כזה באופן אישי לפני שאתה שם שקל...

מנוע של אופנוע חי על מומנט צר.
יש לו קלאץ׳ של אופנוע ששוקל פחות.
אתה משקיע הרבה בכלי שהופך מיידית ללא חוקי לבלי דרך חזרה.

מאידך אתה מוכר את זה וקונה TM27 עם מנוע גדול וחוקי.

האופציה השניה תהיה קלה, זולה ונכונה יותר לטעמי.
השתלת מנוע של אופנוע זה לא רק המנוע.
החלק המסובך זה תיאום ליחידת ההנע ולא בכל ההסבות יהיה לך רברס...


מה שתחליט שיהיה לך בהצלחה...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

הכלי שברוך טולידאנו בנה נסע כמו חלום. אם אני זוכר טוב היו שם מנוע וגיר של מזדה 3 אבל זה בטוח לא נכנס בתומקאר בלי שינויים בשילדה.

לטעמי המנועים המקוריים הם נקודת תורפה בתומקארים. כולל TM27.
מישהו בתומקאר כנראה דוגל בתת-כוח ובוחר בכוונה במנועים חלשים ורועשים.
לכן מנוע ה-1050 הסיני ה''גדול'' הוא זבאלה לא פחות מהקוהלר המחורבן הזה - חלש ורועש ומתסכל. לא סתם מעיפים גם אותו מה-TM27 ומכניסים לשם מנוע סיריון. (שזה דייהטסו כלומר זבל-עופות בפני עצמו. אבל בהשוואה למנועים המקוריים זה זהב טהור 24K).

דרור
בגדול איזה מנוע לא נחשב זבל עופות, ושיכנס ל Tm25 שהוא פחות רחב, ושצריך מינימום התאמות

אין לי מושג.

אני לא מאלה שמתפעלים יותר מדי ממוטוריקה יפנית בכלל ומזו של דייהטסו בפרט.
וכן - אני יודע שדייהטסו היא חטיבה בטויוטה. אז מה?... מי אמר שטויוטה קדושה?.....
אלה מנועי אלומיניום מחורבנים עם מערכת קירור רגישה ביותר שמתחממים ומתאבדים מכל שטות.

מנוע הסיריון פופולרי בקרב בעלי תומקאר כי הוא מייצר הספק גבוה יחסית ומתאים פחות או יותר לגיר ולשילדה של הכלי.
לפי מה שאומרים כאן כל זה נכון ל-TM27 ולא ל-TM25 ואין לי מה להתווכח - בכל מה שנוגע לתומקרים יש לך כאן את אלעד שזה עיסוקו ומבלי להכירו אישית, הוא כנראה בר הסמכא כאן בכל מה שקשור לכלי הזה.
מהמעט שאני זוכר מתומקארים במצבם המקורי, לטעמי רק מנוע הרוטאקס הדו-פעימתי של הכלים החד-מושביים הישנים היה כייפי.
כל שאר המנועים היו חלשים ורועשים ומתסכלים מאוד לנהיגה בכל מצב.

ראיתי בזמנו תומקאר בגרסת טנדר עם בסיס גלגלים ארוך בשירות בחורינו המצויינים - המנוע שם היה של סובארו DL. לי ולך זה יהיה כמובן אסור - אבל בצה''ל כמו בצה''ל - אין כזה דבר חוקי או לא-חוקי. לצה''ל יש סמכות רישוי עצמאית משלו.