שאלה לגבי פורסטר - נסיעה בחולות

מעולם לא שמעתי על שילוב ל-P לפי שילוב ל-R.

אין קשר בין בקרת יציבות (ESP) לבקרת משיכה (ETC/TC). המערכות לא תלויות זו בזו. ESP ניתנת לכיבוי (חלקי). ETC לא ניתנת לכיבוי. ESP שומרת עליך בכביש ובשביל אבל מפריעה בשטח, ETC משפרת לך עבירות.
אחרי הפחתת לחץ אויר המתבקשת, פורסטר נוסע נהדר בחולות. רק צריך לזכור לשמור על הצמיגים (חתך נמוך) ועל הפגוש הקדמי הבולט, לשמור על תנופה ולהיזהר מקוליסים עמוקים כי הגחון שלו נמוך.

לגבי קומפרסורים:

המותג פחות חשוב. מה כן חשוב שיהיה בקומפרסור?
1. חיבור למצבר עם "תנינים" ולא לשקע מצית.
2. פיוז
3. מסנן אוויר
4. צילינדר ובוכנה ממתכת ולא מפלסטיק
5. צינור מילוי שרשורי ארוך

המדחס הסיני של ל.כ. נותן עבודה אצלי כבר 9 שנים (הקודם נגנב עם הסופה הירוקה ונתן גם הוא שירות נאמן לאורך שנים ללא בעיות). עובד כל שבוע. ניפח במצטבר אלפי צמיגים (לא טעות) וידו עוד נטויה. אין לו שם או מותג, אבל זה מוצר מנצח, איכותי ומומלץ, שעלותו סביב 450-500 שקל בערך אם אני לא טועה.