אהלן. אני מעוניין גם לעבור למוטוקראפט. אשמח להתייעצות בנושא. תודה רבה
Printable View
אהלן. אני מעוניין גם לעבור למוטוקראפט. אשמח להתייעצות בנושא. תודה רבה
בשמחה,
אם זה מענין את הקהל הרחב, שאל בשרשור הזה למען הידע הכללי.
יותר מתאים טלפונית אבל אנסה כאן.
אני עם yj 1987 מנוע 258 אוטומט מקורי לחלוטין למעט צמיג 31.
אני שוקל לעבור למוטוקראפט.
1. אני מבין שהשיפור בנסיעה משמעותי. שלי עייף מאוד ב80קמש.
2. יש שיפור בצריכת דלק?
3. יש לי וובר חדש בקרטון 32/36- אמח לשמוע דעתכם אם מישהו מכיר.
4. בגדול מאיפה הכי כדאי לקנות?? יש את הבחור מהאיביי שמוכר אני מבין מהתגובות באיביי שהוא מוכר קיט מלא ועובד מעולה אבל הקרבורטור שלו כנראה לא מקורי (לדעתי הוא קונה סיני ומחליף רכיבים ומתאמים).
5. יש לי אחד לקנות בארץ. כמה יעלה שיפוץ ואיזה מתאמים צריך ומהיכן משיגים.
וואוו זה היה ארוך
תודה רבה!
1. יש שיפור בגלל שאת ה-BBD מאוד קשה לכוון.ציטוט:
2. בין 5 ל-7 ק"מ לליטר בכביש, תלוי כמה הרכל כבדה על הדוושה.
3. הוובר 32/36 מגיע במקור מסדרך מנועי PINTO של פורד בנפח 2.0 ליטר. זה קרבורטור מצוין שקל מאוד להתאים אותו ואכן מתאימים אותו להמון אפליקציות. אפשר להתאים אותו גם למנוע 258, לטעמי הוא קצת מגביל את המנוע.
4. איביי. שים לב, יש 2100 ויש 2150. ה-2150 הוא יותר מתקדם ולפעמים קצת יותר קשה להתאים אותו, תלוי על איזה דגם משנה נפלת. בנוסף, ל-2150 יש גירסאות חדשות, רק שכולן סיניות. אני הייתי ממליץ להתמקד ב-2100 הוותיק. לא משנה אם motorcraft או autolite.
5. קיט שיפוץ קונים באיביי. סביב 100ש"ח. לשפץ אפשר לבד, או בכל מכון קרבורטורים, או לקפוץ לחבר שכבר עשה עם שישיית גולדסאר קרה קרה.
שים לב - בשביל לבצע את ההסבה צריך עוד כמה דברים. רשימה מלאה:
* קרבורטור. וונטיורי 1.08 בלבד.
* פילטר כניסה לקרבורטור או ניפל מתאים. אני חושב שהמידה npt 1/8, אבל לא בטוח בכלל.
* 2 דיזות ראשיות מס' 47
* משאבת כח (אני מעדיף מס' 6.5, אבל הטווח המומלץ הוא 6.5-8.5)
* מתאם לבסיס של הקרבורטור (הולי 1937)
* מתאם לפילטר אויר או בית פילטר
* קצת פלאכים קטנים בשביל לשנות את המיקום של חיבור כאבל הגז לקרבורטור.
* אני ממליץ על מעבר לצ'וק ידני. לא אוהב את האוטומטי. לא חובה.
בהצלחה. זה שידרוג נהדר.
דווקא השאלות ששאלת יכולות לענין רבים אחרים.
1. יש שיפור גדול בנסיעה לעומת ה BBD. הרבה פחות רגיש לשיפועים, מניע יותר טוב וכו.
מבחינת סחיבה, יש שיפור אבל הוא לא מאוד משמעותי, החלפת ראש מנוע לסופה יותר משמעותי
שניהם ביחד בהחלט משפרים. אין הבדל גדול מבחינת צריכת דלק.
2. מלבד הקרבורטור נדרשת פלטת תיאום ומתאם לכבל דוושה. את הפלטה אפשר לקנות (או לעשות)
את המתאם לדוושה אפשר לעשות בקלות.
3. קיט שיפוץ לקרבורטור עולה סביבית 70$ או פחות. הוא מכיל כל מה שצריך, רק שים לב לקנות את הקיט הנכון.
יש הרבה סוגים של מוטורקרפט.
4. אני קניתי ושיפצתי מוטוקרפט מקורי. היתי מרוצה ממנו.
אחרי מספר שנים קניתי סיני, בגלל מחיר מצוין (כ 600 שח עד הבית), ובגלל שרציתי "חדש"
בהתחלה הקרבורטור הסיני היה מצוין. הרכב סחב קצת פחות טוב, אבל היה הרבה יותר יציב בסרק.
ממש כמו הזרקה, לא פחות. אני לא נגעתי בכוונונים, הכל עבד מהקופסה.
אחרי שנה התחילו בעיות, סירב להניע גמגומים וכו.
אחרי שפתחתי גיליתי שהאטמים והמחט סוג ז. החלפתי הכל ומאז נסע בסדר.
התברר גם שהדיזות גדולות ממה שצריך (50 במקום 47). הם לא דומות לדיזות של מוטוקרפט מקורי.
כך שלא ניתן להחליף. המנוע עובד עשיר, וזה לפעמים גורם גם בעיות בטסט.
לאור זאת ולאחר הטראומה של גמגומים בכביש, חזרתי למוטורקרפט הישן והטוב.
5. אני לא מכיר את הקיט שנמכר באינטרנט מאמריקה. נראה כמו הקרבורטור הסיני.
יתכן והאמרקאי החליף את כל החלקים הזולים וקרבורטור טוב. מקווה שמשהו שיש לו קיט כזה יגיב.
6. לא מכיר את הוובר, אבל אם יש לך אותו ביד למה לא לנסות?
תודה רבה!! אם אין אף אחד שקנה מהבחור באיביי ויכול להמליץ או לא אז אני מבין שעדיף ללכת על מקורי.
יש לי אחד מקורי לרכישה בארץ. אני מבין שההמלצה היא לקנות לו קיט שיפוץ ולהתאים אותו.
מישהו שעשה ויוכל לסייע במציאת כל החלקים הנלווים, מתאמים פילטר וכד'
זו החנות ממנה אני קניתי את כל החלקים שלי.
https://www.carburetor-parts.com/
יש להם כל מה שאתה צריך, והם שולחים לארץ.
גם עונים על שאלות ממוקדות.
בקיצור ממליץ.
תודה רבה!!
