דרור איך אתה מחליט מה זניח ומה לא? יש איזה גבול מספרי? אחוזים?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Printable View
דרור איך אתה מחליט מה זניח ומה לא? יש איזה גבול מספרי? אחוזים?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
התנסות אישית.
כמה סוגי ג'נטים ברזל - 7 ו-8 אינץ' עם אותו צמיג. לא חשתי שום הבדל בהתנהגות הרכב.
כן היה הבדל בהתנהגות עם אופסט שונה. או בג'נט סגסוגת קל יותר שגם מרגיש ככה.
יש כל מיני ג'נטים וכל מיני צמיגים ולמשקל יש חשיבות . מישהו כאן ניסה להרים גלגל של ג'יפ סופה 3-4 צבאי?....
או לדוגמה צמיג MT של טויו שכבד משמעותית מצמיגי MT אחרים במידה שלו.
זה משקל לא מוקפץ. מרגישים את זה בסחיבה, בהיגוי, בבלימה. כמובן בצריכת הדלק. פער משמעותי שאי אפשר להתעלם ממנו.
כמובן בין מידת צמיג גדולה לקטנה יותר ההבדל מוחשי ביותר. כן, אני יודע שתחגוג בגלל שכמו תמיד אני מגיע לזה אבל זו האמת וזו עובדה ואי אפשר להתעלם מזה. לשיפור המינורי בעבירות יש מחיר כבד בכל מקום אחר.
אם מטרתו של פות''ש היא לשפר את התנהגות האוטו אז שלא יגדיל צמיגים. שינסה למצוא ג'נט סגסוגת (ואני יודע שכולנו כאן מעדיפים ג'נט ברזל אבל הוא משמעותית כבד יותר מג'נט סגסוגת טוב) 8 או 7 עם מינימום אופסט שעדיין לא ייגע לו בקפיצים ובשילדה. את בליטת הצמיג מהמרכב שיכסה עם כנפון רחב. יש כנפונים רחבים מגומי ייעודיים ל-CJ שגם נראים מצויין.