חנן
לדעתי שווה להפסיד כמה ס"מ בסגירת המתלה ולא להתעמת אם הצורך לחתוך כנפיים (שביצעת)קומבינת ההגנה על מוט השפור (ביצעת)ועוד כהנה וכהנה "שיפורים" כשהשיפור העיקרי למניעת הבעייה הוא פשוט להרחיקה (כלפי מעלה)
ההפסד בסגירת המהלך אינו אקוטי במיוחד ברכב כמו שלך כפול נעילות
ביום שתזדקק למלוא המהלך( שעליו אתה לא רוצה לוותר )כנראה שאתה תזחל על סלעים גדולים מספיק שיהיה חשוב גם להרחיק את כל מנגנון ההגה מהם
להיפך הפיכת כל המנגנון לחיבור עילי יקל על חיי כל מערכת ההגה מכיוון שגם בפתיחה המקסימלית שיש לך היום התפוחים יעבדו בזווית פחות קיצוניות
היום אני נוסע עם בולמים קדמיים ש"הושאלו" מסרן אחורי של פורנר כשמהלך הפתיחה מצויין ואפילו משאיר מספיק ספייר ואילו הסגירה לא מאפשר לסרן אפילו להגיע לבמפסטופ המקורי (כ3 ס"מ הפרש )ובודאות אני אומר לך ש3 ס"מ החסרים לא מורגשים בטח לא בנסיעת טרייל ואולי היו מורגשים בנסיעה מהירה אבל מכיוון שהבולם הנ"ל מראש בנוי למשקל גדול יותר מהסמוראי אני כמעט ולא מגיע לסגירה מלאה וכשכן זה קורה במהירות מאד גבוהה
