Printable View
מסכים לגמרי עם ההערות על הצמיגים, אבל לא הייתי מזלזל בעובדה שזה רכב חדש ולא מיגון.
עד כמה הנהג מנוסה? כמה הוא מכיר את הרכב?
ללא מיגון, רגע אחד של חוסר ריכוז ( ו\או חוסר ניסיון), ויש נזק של אלפי שקלים.
הקטע מבור נקרות לכיוון מעלה דקלים מצריך ניסיון.
הרעיון של בועז (לצאת דרומה לנחל מיישר) יכול להיות פתרון סביר ( ועדיין גם שם יש מספיק סלעים לאתגר את הצמיגים).
באם הטיול לא יצא כבר אז אתרום מנסיוני
1. מ 4 כבר לא ניתן להחזיק שני סטים (מה שעשיתי בעברי) בגלל גודל הדיסק
2. הוא יעבור ללא כל בעיה וללא שום כישורים. תלוי רק במכוון.
3. חובה 2 צמיגים ספר ואם הוא יכול עם גאנט אז בטוח תתקנו אבל תסיימו. הדיסקברי לא יעכב בכלום חוץ מהפאנצר.
4. הקונה ילד גדול הוא בטוח מבין שמכה בדלת שלו עולה כמו גפ"ס קומפלט. הוא ידע לקחת את ההחלטה לבד.
5. לחיזוק טענה 4 אני מכיר מישהו עם 4 שנסע ללא בביטוח . הוא יכול להרשות לעצמו......
גם ב-4 ניתן להתקין צמיגי 50-50. בגרסא הכי פחות מפוארת. שנית,
אם אתה מחזיק סט לשטח, אז ברור שהוא לא יהיה במידה המקורית, וגם לג'אנט 19 ניתן למצוא צמיגי שטח. כנראה שאוויר אי אפשר יהיה להוריד, אבל מהתרשמות מהכתבות, ומנסיון עם דיסקו 3, אפשר לנסוע בנוחות רבה גם בלי להוריד.
עריכה:
מסתבר שניתן להשיג לדיסקו את הרנגלר אדוונצ'ר קוולאר של גודייר במידה 255/60/19
https://tiresize.com/tires/Goodyear/Wrangler-All-Terrain-Adventure-wKevlar-255-60R19.htm
אני יכול להעיד רק מנסיוני ושל חברי עמית
לא מצאנו ביום פקודה צמיג ראוי. גם שהרכבנו את הכי מתאימים לשטח בלי להכנס לשמות ואחוזים.
על גאנט 19 לא הצלחנו לפתור את הבעיה.
אנחנו פשוט משלמים את המחיר ההזוי של 1250 שח לצמיג כל טיול.
זה שווה את זה? שאלה רצינית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צור
הצמיגים שמורכבים מתאימים לקוד עומס ומהירות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי צור
בחו"ל מרכיבים את הגודייר דורטרק, יש בארץ במידה?
סרטון הסבר על פירוש סימני צמיגים, שווה צפיה:
https://youtu.be/LEj0X8vsbvk
על אחד מרכבי המבחן של חברת המזרח מותקנים צמיגי גודייר Duratrack. הם באותה מידה וחתך, קוד מהירות נמוך יותר. פסיכולוגית גרמו לי להרגיש הרבה יותר נוח על הרכב הזה לעומת רכב שעוטה את הצמיגים המקוריים. היבואן מודה לבעייתיות של הצמיגים ונאמר שהוא עובד על אישור לצמיגים בקוד מהירות נמוך יותר.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...0&d=1493491985
נמרודציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הענה בשתי צורות
תחביב קשה למדוד בעלות תועלת ולא משנה אם אתה נוסע בכלי של 200,000 או 20,000
שנית זה ענין של יכולת כלכלית
אם הדילמה היא עוד חוג לילד או צמיג לחוג שלך - אז סדרי העדיפויות לי הם ברורים.
אם זה לא עומד אחד מול השני אז התשובה הרבה יותר קלה.......
אני מקווה שעניתי ברור
ובמידה ולא - אשמח לפרט בצורה בוטה יותר בפרטי או בטלפון.
- - - Updated - - -
הצמיגים הללו לא היו זמינים כאשר נזקקתי להם. ( ללא כל קשר לחוקיותם )ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי צור
התגובה הזו היתה מספיק בוטה ומתנשאת,המסר הובן.
צור,
זה שווה את התקיעה בשטח והעצבים של לייבש חברים שנוסעים יחד, או שזו אחוות נדכאים?
לא היה בכוונתי להתנשא ואני מתנצל.
רק ניסתי להבהיר את הנקודה.
ושוב אם פגעתי או השתמע מדברי דברי התנשאות
מבקש סליחה.
לגבי התקיעה של החברים.
תקלות עבורי הן חלק בלתי נפרד מהטיול.
וגם עבור חברי .
זה אפילו בהיבטים מסוימים תבלין אתגרי.
עד היום תמיד התמודדנו בכיף ואפילו בקלות .
רוב הפעמים היו תקלות שלא קשורות לצמיגים בכלל. ולא לדיסקברי.
בטיול האחרון שהיה לי נזק בשני צמיגים זה היה ליד שדה בוקר בשבת.
נסעתי לפאנצר מעאכר בדואי שמתי ב 100 שח צמיגים שהיו על מרצדס חזרתי לחברה וסיימתי את הטיול.
כואב ? בהחלט. נורא ממש לא.
לא יודע מה להגיד..
אני בהחלט לוקח בחשבון שתקלות מכניות הן משהו שמי שמטייל פוגש אותן.
אתה מתחזק את הרכב כדי לצמצם אותן לתקלות כשל ולא תקלות הזנחה, אבל צמיגי זבלה שלא מתאימים לשטח זה לא ״תקלת כשל לא צפויה״, זה לצאת לשטח עם בעייה ידועה מראש.
דווקא מאוד מסכים איתך צור,
לא משנה אם אתה יורד לשטח עם כלי של 50,000 ש"ח או 600,000 ש"ח, תתכונן לשלם, זה תחביב שעולה כסף והרבה.
מי שיורד עם כלי של 600,000 ש"ח לשטח עם צמיגי כביש פריכים שיקח בחשבון את העלות של הצמיגים, של הפלסטיקים, שכן הם יפגעו ויעלו הרבה זוזים.
ומי שיורד עם כלי כזה לשטח סביר להניח שלא ממש מזיז לו העלות ושיהנה בכיף.
לגבי החברים - כן כבר נתקענו לילה בנגב בגלל צמיגים פריכים, קרה ובטח עוד יקרה, הכל חלק מהטיולים, מי שיורד למדבר שיקבל בסבלנות את הכרוך בטיול.
רק תהיו חברים טובים של הבחור, שיבין למה הוא נכנס, אם הוא אחד שמלקק את הרכב וכל שריטה קטנה מכניסה אותו לדיכאון זה ממש לא בשבילו, למרות שיש לו רכב שטח (עלק...) במאות אלפי ש"ח.
אני די בטוח שברכב הזה ניתן להכניס צמיגים במידה גדולה יותר (לצורך טיול בלבד). אני לא אומר צמיגי 37 קרולרז אבל משהו עם דופן מעט גבוהה יותר, ובמידה שיש בה צמיגי mt (כי אם כבר סט לשטח, אז שיהיה לשטח). די בטוח שלאורך שנה שנתיים של טיול זה יצדיק את העלות של רכישת סט לשטח (צמיגים+ג'אנטים).
צריך רק לזכור שכשחוזרים הביתה אי אפשר לטוס בכביש 6 במהירויות שהרכב מסוגל אליהן.
למרות שהדוראטראק, והאדוונצ'ר שהוזכרו כאן לדעתי יעמדו בכבוד בכל טיול סביר.
אחרי שזה נאמר,
אם מישהו מבעלי הדיסקו 4/5 כאן באתר מעוניין בהחלפה ראש בראש עם דיסקו 2 מסוקס הבנוי לנסוע בשטח, אני יותר מאשמח (-;
(יודעים מה, אני אפילו אעשה לשלי שטיפה פנימית+חיצונית+ווקס+עץ ריח כדי שהשוק שתקבלו יהיה פחות קשה...).
בוקר טוב,
המסלול שונה, אבל מסיבות אחרות שגם הן קשורות לדיסקברי 5.
יש לו יכולות שטח גבוהות, יש לו מנוע נפלא וחסכוני להפליא(ה 2.0 ליטר דיזל) וגיר מצויין אבל בסופו של דבר שינינו מסלול.
רק הערה אחת, לגבי חברת המזרח.
הם עובדים על אישורים לצמיגים לדיסקו 5.
מקווה שבקרוב יסיימו להשיג אישורים כמו שהם הבטיחו גם לדיסקו 2
אמנם אינו מיוצר מאז 2004, אבל הבטחה זו הבטחה.
הדתיים שביננו תתפללו לגשם זה כנראה יעזור יותר.
לא ידעתי שהם עובדים על צמיגים לדיסקו 2.
אתה יכול לפרט?
כי אם זה משהו שאפשר לקדם באמצעות התקפות מיילים, או עצומה כלשהי, אני אשמח...
זה רלוונטי להרבה חברים כאן.
זה היה בציניות לצערי.
בזמנו פניתי אליהם בבקשה שיאשרו לדיסקו 2 את הגודל הפופולארי שבו אני השתמשתי וכמוני עוד רבים אחרים.
סמנכ"ל השיווק הבטיח לטפל.
מאז עברו לדעתי כמה שנים. הוא כנראה עדיין מטפל.
אל תבנה על זה.
ליאור, בחייך סמנכ"ל שיווק....
ענינים כאלו נסדרים על ידי דרגים נמוכים הרבה יותר. במשרד התחבורה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk