הבנתי .... הסיקס נסע מהר מידי והיה צורך להאט אותו !ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Printable View
הבנתי .... הסיקס נסע מהר מידי והיה צורך להאט אותו !ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
היה מושלם.
אוכל מעלף. (נדב אתה אלוף. אין מילים)
בלילה לא היה קר וגם לא רטוב.
השינה היתה מעולה.
בשבת נסענו למצלעות - קצר ולעניין, מסלול מרהיב עם נוף פרוע ומענג לנהיגה בלי להיות קשה יותר מדי.
מינון צנוע של תקלות.
אנשים טובים
נהגים טובים
ג'יפים טובים
מסלול טוב
תענוג.
תודה לכולם.
אמיר. תודה רבה והתמונות יפיפיות.
גיא. תראה את התמונות של שאר הרכבים בעליה הספציפית הזאת ותבין. מעבר לזה טל נהג את הדאסטר בלי צורך בשום סיוע ובלי נזק באחד מהצירים היותר טכנים בדרום, כבוד.
אסף, שמחתי להכיר, תודה.
ובכלל תודה לכל מי שהגיע למפגש עם הדגש ליוסי סימה על הוויסקי המשובח :rolleyes:
לא זלזלתי ח׳ח בטל וכמובן לא בדאסטר ;)
אני רק סקרן. מתוך שאני מודע למגבלות של האוטו. אבל יש לטל מגבלה אחת שאני לא מכיר. הסתקרנתי אם מה שהפריע לו בעשוש גם הפריע פה או שזה סתם התחממות של מערכת האחיזה ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני לא יודע אם הוא קורא כאן, אבל תודה מיוחדת למרק כץ הפקח שנכנס במודע ל''גוב האריות'' להסביר את עמדתו ועמדת הרט''ג מול ''קהל עוין'' (וזה בניסוח עדין. כי זה מאוד לא פשוט לעמוד מול הגרעין הקשה של קהל מטיילי השטח היותר איכותי - עשרות רבות של אנשים אינטיליגנטים עם בטן מלאה על הרט''ג ומעלליה שלא עושים הנחות ומטיחים את השאלות הקשות ללא רחמים).
כצפוי, בסוף השיחה היתה הסכמה גורפת שלא מסכימים כמעט על כלום.... אבל אני באופן אישי (אולי כי אני מכיר את מרק מהשטח) יצאתי בתחושה אופטימית שיש איזו שהיא הבנה ושלא מחפשים לעשות לנו דווקא. בטח לא הפקח הספציפי הזה.
היה מלמד והאיר זוויות נוספות במרקם היחסים העדין והשביר שבין המטיילים לבין אלה שמופקדים על שמירת הטבע.
השיחה איתו היתה תוכן ראוי וחשוב למפגש כזה.
תודה למארק ולכולם.
קריאת השרשורים והתמונות ממש עושה חשק...
בקשה קטנה מההנהלה, אם אפשר לשקול לשנים הבאות לעשות את המפגש בחמשוש לטובת שומרי השבת, כמובן אם זו לא טרחה ולא ימנע מאנשים אחרים להגיע
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הדבר האחרון שצריך זה לזלזל.
נהפוכו. אולי דרושה כאן התערבות של פסיכיאטר שירשום כמה סוגי כדורים.....:rolleyes:
אבל אם תרשה להיות רציני לרגע אז ככה:
העובדה שטל ''ירד את המצלעות בדאסטר'' בהצלחה עוד תפתח כאן אתגר הרפתקאות חדש לנהגי ג'יפונים בכלל ודאסטרים בפרט אז תרשו לי לצנן לכם את ההתלהבות. וזה למה?
1. כי גם כדורגל יורד במצלעות/זיק/מחמל
2. כי מה לעשות, למי שלא מכיר - טל הוא נהג שטח ברמה אחת או שתיים או עשר מעל לרוב המוחלט ולא רק כאן.
3. כי לטל היה מכוון צמוד סופר-מקצועי.
4. כי היה רק דאסטר אחד בתוך שיירה של ג'יפים גיבורים וחזקים עם נהגים טובים שיכולים לתת לו גיבוי, גרירה, חילוץ.
אם המהנדסים הרומנים מדאצ'יה היו רואים מה מעוללים בישראל ליצירה שלהם הם היו מתאבדים בלגימת ג'ריקן שלם של צויקה.... בשורה התחתונה באמת אפשר לרדת את המצלעות בדאסטר ואפילו בלי נזק. עובדה. אבל זה רק מהסיבות שפירטתי וכי טל לא מפחד לאתגר את הדאסטר הרבה-הרבה מעבר למגבלות שלו. וכאן אין בכלל ויכוח: המסלול הזה גדול בכמה מספרים על לא מעט SUV ובטח על כל הג'יפונים כולל דאסטר. כולל דאסטר משופר. אני ממש לא ממליץ ודיר באלקום ושלא תייבבו אחר כך שהאוטו התעקם/נשבר/נמעך/נתלש/נזקק לחילוץ מורכב בעלויות של חצי אוטו.
ביום חמישי האחרון ירד איתנו דסטר את המדרגה במצלעות. ביום שישי עלה את עשוש בלי להתבלבל....
אני מלא הערכה לרכב הזה, לא מפסיק להפתיע!
Sent from my iPhone using Tapatalk
הם ( מועדון דאצ'יה ) עושים מסלולים שאני לא מעז אפילו לחשוב עליהם ..
באמת.
ואני גם תופס מעצמי אחד שמבין איפה בערך הרגלית של הקלאצ' ..
האוטו שורד איך שהו . .
אגב גם לי היה יוקון גיבוי וחילוץ בחלק מהמסלול בשבת חח , אחד שמבין בחילוצים.
היה מפגש נהדר, מזג אויר אביבי (בסוף דצמבר... לא, העולם לא מתחמם...). תענוג גדול להסתובב ברחבי הנגב ולפגוש קבוצות-קבוצות של ג'יפאים עם מדבקות או כיסויי גלגל ג'יפולוג. פשוט כיף. תודה לכל מי שהגיע.
לגבי הביקור של מארק כץ פקח הר הנגב הדרומי: קודם כל, יוזמה ברוכה של גיתאי - תודה! חשבנו איך לכנס את כל הקבוצות, שימוש במערכת כריזה נשקל ונפסל מיד, פחדנו מחנן... נשלחו כרוזים שניסו כמיטב יכולתם. בכל מקרה היה דיון מרתק עם אחד הפקחים הוותיקים בנגב.
זה נשקל בעבר, וירד מהפרק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
יש משמעות רבה לדתיים שרוצים להשתתף, אבל יש גם משמעות לכל המבוגרים והילדים שעובדים ולומדים בשישי ורוצים להצטרף.
התלבטנו מה כבד יותר במאזן והחלטנו על שישי.
בכל מקרה, לא מדובר כאן בארגון כבד במיוחד, וגם ככה אנשים מטיילים יותר מפעם בשנה, אז אני מציע לך לקבוע מפגש המוני נוסף, בחמישי בלילה, אולי לילה אחד לפני מפגש ג'יפולוג הרשמי.
אגב, גם ככה היו בחמישי האחרון כמה וכמה תתי מפגשים, שהכילו כמה עשרות רכבים במצטבר.
[QUOTE=חנן ג'יפולוג
בכל מקרה, לא מדובר כאן בארגון כבד במיוחד, וגם ככה אנשים מטיילים יותר מפעם בשנה, אז אני מציע לך לקבוע מפגש המוני נוסף, בחמישי בלילה, אולי לילה אחד לפני מפגש ג'יפולוג הרשמי.
אגב, גם ככה היו בחמישי האחרון כמה וכמה תתי מפגשים, שהכילו כמה עשרות רכבים במצטבר.[/QUOTE]
רעיון טוב, ננסה לקדם לקראת השנה הבאה.
תודה
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אני מציע לך לדבר עם גיתאי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מויש
פעם גם לו הייתה הבעיה הזו וקצת מחשבה יצירתית הכול מסתדר בסוף...
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
גיתאי הבין שטיול בשבת:
- פרנסה זה בטוח לא, רק הוצאות.
- בסופה של גיתאי שום מעגל חשמלי לא נסגר באמת.
- בסופה ישנה, לא נוצר שום דבר חדש - רק מתקנים ומתקנים.
- הנהיגה עצמה היא עינוי-נפש כזה, שהיא יכולה להחליף גם את הצום ביום כיפור.
- כלוב התהפכות מלא עם ברזנט קשור בחוטי ברזל זה תחום עירוב לכל דבר.
וכו'.
אם כבר מנהלים רשימת רעיונות לשנה הבאה.
למה לא להוסיף פעילות של שוק קח-תן?
לרובנו יש כל מני "שאריות" , כפולים, עודפים, ללא שימוש.....
למה לא לארגן שאפשר להביא, להציג, ולמכור?
אפשר לחשוב גם על מודל כלכלי של אחוזים למארגנים?
...וגם נותני חסות ודוכנים והגרלות פרסים ו... בעצם אולי רק חניון לילה מדברי משותף?
אסף.
אמן!ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כל מיסחור של הארוע יפיג את הקסם...
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי YoavR
.
מי בכלל רוצה לטיל עם חלקים באוטו?
שוק קח-תן אפשר לעשות בסתם שבת בבן שמן או שווה ערך.
על בסיס מפגש מנגל ובירה בלי טיול.
מצד שני אני חושב שחיבים לפחות שני מפגשי ג׳יפולוג בשנה.
אני בטוח שעוד מפגש במרץ/ פסח יתפוס חזק מאוד
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בשביל הסימטריה והסימליות, אפשר לעשות מפגש נוסף ביום הארוך בשנה. מפאת העונה אפשר לעשות טיול לילה עם חניון משותף