ג'ימני מושך מעט שמאלה בנסיעה ומושך חזק יותר בבלימה

היום שמתי לב שגם בנסיעה איטית ללא שימוש בבלמים האוטו מושך מעט שמאלה לאט לאט, וכשלוחצים על הברקס בפתאומיות ההגה לפתע מסתובב שמאלה יחסית בחדות. ניסיתי לצלם אבל כבר היה חשוך. מה שמוזר זה שזה לא קורה תמיד, לפעמים בקו ישר ללא ברקסים האוטו פלס וגם ליטוף של הברקס לא גורם לסטיה. אני אאשפז אותו וזהו, התחושה שלי שזה לא מהבלמים. למרות שאני לא סומך על המכשירים בטסט - על אחוריים הכשילו אותי וסידרתי, קדמיים לא היה הפרש משמעותי בעוצמת הבלימה. האם התושבות של המוט מייצב יכולת לגרום למצב כזה - פעם לא מושך, לרוב כן?
נדמה לי שאני שומע מעין דפיקות בנסיעה איטית אבל האוטו הזה תמיד מרעיש אז אולי אני מדמיין.
אגב לא יודע אם זה קשור - הצלבתי צמיגים אחורה קדימה והאחוריים סבלו קצת מהנעילה האוטומטית.
והוספתי ספייסרים לרוחב (אינטש) לפני כמה אלפי ק״מ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אם נסעת בבוץ אז אני מהמר על זה שאחד הקליפרים תפוסים. גע בגאנט ותבדוק אם צד אחד חם משמעותית מהשני.

אם כן הצד החם ידרוש בתור התחלה ניקוי טוב ואם לא יעזור בדיקה ושיפוץ


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

---

לא נכנסתי לבוץ מזה זמן מה, הג׳אנטים קרירים למדי אחרי נסיעה של שעה.

https://youtu.be/HrJq2zWNdso

זה הוידאו מהערב, בחלק הראשון מדובר על נסיעה ללא בלימה - הרכב נוטה שמאלה (זה היה אחרי בדיקת אויר בכל הצמיגים)
בחלק השני אני בולם ורואים שההגה פונה בחדות שמאלה במכה.

ניסית לאזן גלגלים??

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

כן, האוטו עבר איזון בינואר ונסע 2000 קמ מאז, נראה לי שכתבתי את זה איפשהו גם..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

חוזר ומציע בדיקת הידוק מוטות רדיוס לשלדה.

אסף.

---

אני גם חושב.
כתבו את זה כבר כמה פעמים.
בדקת?
וזה לא חייב להיות דווקא לשלדה. גם לסרן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

https://youtu.be/HrJq2zWNdso

זה הוידאו מהערב, בחלק הראשון מדובר על נסיעה ללא בלימה - הרכב נוטה שמאלה (זה היה אחרי בדיקת אויר בכל הצמיגים)
בחלק השני אני בולם ורואים שההגה פונה בחדות שמאלה במכה.

---

+1 לאסף.
בדוק טוב טוב מוטות רדיוס, בושינגים, חיבורים וחופשים בחיבור הסרן הקידמי ובינו לשילדת הרכב.

ייבדק, תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

+1 לאסף.
בדוק טוב טוב מוטות רדיוס, בושינגים, חיבורים וחופשים בחיבור הסרן הקידמי ובינו לשילדת הרכב.

---

גם אחורי.
האחורי יכול להיות עוד יותר קיצוני בהשפעה מהקדמי במקרה כזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

גם אחורי.
האחורי יכול להיות עוד יותר קיצוני בהשפעה מהקדמי במקרה כזה.

---

אחורי לא יגרום לתזוזות בהגה לדעתי.
התופעה שלו לפי הסירטון דומה מאוד לרכב עם מתלים ניפרדים כשהבוקסות משולשים שחוקות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

אחורי לא יגרום לתזוזות בהגה לדעתי.
התופעה שלו לפי הסירטון דומה מאוד לרכב עם מתלים ניפרדים כשהבוקסות משולשים שחוקות.

---

קודם כל יש לו סרן חי..
בוקסות מתלים בלויות במתלה נפרד יכולות לתת את אותו אפקט כמו רדיוס בלוי.

לגבי השפעת סרן אחורי:
בוודאות כן.. מנסיון עבר עם רכב אחר שהבושינג בחיבור הרדיוס לשילדה היה אכול, במבט חיצוני ובדיקה סטאטית היה קשה לזהות את החופש, רק בהרמה ראיתי שהזרוע ממוקמת לא טוב.

הסטייה ההגה היא בגלל ההטיה של כל הרכב כתוצאה מהיגוי.
בנסיעה בקו ישר הייתה סחיפה עדינה, ומצב בלימה משמעותית, זריקה לצד אחד וממש סיבוב של ההגה.

יופי נחמה.
אני יודע שיש לו סרן חי, אם רק היית טורח להבין מה כתבתי.

ברור שאם יש בלאי בבוקסות אחורי אז תהיה סטיה בנסיעה, זה כמו היגוי אחורי.
עם זאת לא רואה קשר בין בלאי באחורי לבין סטיית גלגל ההגה בזמן בלימה, השפעה בבלימה על גלגל ההגה נובעת רק מהחלק הקידמי.

אתה אמרת... הגלגלים האחוריים... הורכבו קדימה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

אתה אמרת... הגלגלים האחוריים... הורכבו קדימה.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

לא הבנתי אורי, עשיתי את זה כדי לשחוק אותם בצורה שווה - לא הייתי צריך?

מניסיוני, צמיג אחורי שהעברתי קדימה ... עשה בעיות אם לא עבר איזון מחדש.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk