הסרה של הבודי מהשלדה.

נניח כי אתה מתכוון להחזיק את הרכב הרבה זמן, הרבה מאוד זמן (הצהרה כמו "יד אחרונה" אינה תופסת כי תמיד קופצים בלת"מים בדרך).

במקרה כזה גם מרכב "חדש" (והוא לא חדש), לאחר שיפוץ יסודי, יחזור לסורו תוך מספר שנים.
אולי כדאי ללכת על אסטרטגיה אחרת.

לדעתי כדאי,בהשקעה אחת גדולה, לפתור אחת ולתמיד את הבעיה המהותית ביותר של הסיקסים - חלודות.
ביום מן הימים, אני מתעד לרכוש שוב סיקס (אחרי שאמצא דיפנדר, אתבעס ממנו ואמכור שוב :wink: ).
הכיוון שלי הוא החלפת המרכב למרכב אלומיניום.

תודות לאשר(coas), נחשפנו למוצר הזה:

http://www.jpoffroad.com/replacement/

אחרי זה, כל הדאגה עוברת למכאניקה נטו, ללא צורך להתעסק בפחחות.
עלויות בארץ? השד אינו נורא כל כך:
חוק הספורט המוטורי יאפשר יבוא של רכיבים לרכבי תחרויות ללא מיסוי, תימצא הפירצה החוקית להביא מרכב שכזה בעלות קרובה מאוד לזו שבארה"ב.
היות ולא מדובר על משהו דחוף, ניתן גם להביא גוף שכזה עם "תושב חוזר" בתשלום של כמה $ נוספים.

אם אני הייתי משפץ סיקס היום, ללא ספק זה היה הכיוון אליו אני הייתי הולך.

לפי התמונות- אין שום בעיה. לא משהו שאין בCJים אחרים שעברו לפחות פחחות אחת גרועה.

אסף.

אוקי תודה.
אני אחזור (כבר חזרתי :)) לתיקוני המכניקה.

בכל מקרה, את מה שיש עכשיו אני אסדר.
מה שבעיקר מטריד אותי זה החורים בקצוות הריצפה. אבל מה שאני אעשה זה לחתוך את החלק הנגוע, להטליא עם פייבר ולשים על זה פח מרוג עם תושבת להייליפט.
התייעצתי עם חבר שמבין בעבודות פייבר ומתכת והוא אומר שזה לא בעיה. נקוה שכך זה יהיה.

למה להשקיע??
ועוד בפיבר?!

תסלח לי שאני לא מבין, אבל או שתניח למרכב לנפשו להירכב בשקט...
או שתחתוך את הקטע הבעייתי ותרתך תלאי מפח.. ושים עליו כמה שכבות של צבע ייסוד.

מעניין מי זה החבר ה"מבין" שלך:

ציטוט:

---

לחתוך את החלק הנגוע, להטליא עם פייבר ולשים על זה פח מרוג עם תושבת להייליפט

---

תושבת להייליפט בנקודה הכי חלשה שתהיה לך. אכן, מבין, איך ליצור לך עוד עבודה.

אמרו לך בעברית: א ל - ת י ג ע !.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי barak4*4

תודות לאשר(coas), נחשפנו למוצר הזה:

http://www.jpoffroad.com/replacement/

אחרי זה, כל הדאגה עוברת למכאניקה נטו, ללא צורך להתעסק בפחחות.
עלויות בארץ? השד אינו נורא כל כך:
חוק הספורט המוטורי יאפשר יבוא של רכיבים לרכבי תחרויות ללא מיסוי, תימצא הפירצה החוקית להביא מרכב שכזה בעלות קרובה מאוד לזו שבארה"ב.
היות ולא מדובר על משהו דחוף, ניתן גם להביא גוף שכזה עם "תושב חוזר" בתשלום של כמה $ נוספים.

אם אני הייתי משפץ סיקס היום, ללא ספק זה היה הכיוון אליו אני הייתי הולך.

---

אגב אני לא מתלהב מהמוצר.. מקצועי ככל שתהייה,
המחיר נראה לי מוגזם לחלוטין בהתחשב במבנה הפשוט של הסיקס.
במחיר הזה לדעתי עדיף ללכת על בודי מפיבר.., או בודי רגיל חדש, עם גילוון או כמה שכבות צבע בריאות.

במקרה יצא לי לראות עבודה של הסבת מרכב של סיירה שלם לאלומיניום..
אומנם טנדר, אבל להסב מכסה מנוע גג.. רצפה.. והכי קשה הדלתות ממה ועדיין להגיע לשלמות, לא הגיע ל-10,000ש"ח..
אם כי מיותר לציין כי הבחור עשה את העבודה בעצמו ויש לו ניסיון רב בנושא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

מעניין מי זה החבר ה"מבין" שלך:

ציטוט:

---

לחתוך את החלק הנגוע, להטליא עם פייבר ולשים על זה פח מרוג עם תושבת להייליפט

---

תושבת להייליפט בנקודה הכי חלשה שתהיה לך. אכן, מבין, איך ליצור לך עוד עבודה.

אמרו לך בעברית: א ל - ת י ג ע !.

---

מה הכוונה בנקודה הכי חלשה? אם אני מתקין רוק פאנל מפח מרוג 3+1 מ"מ זה לא מספיק חזק?

הצד החיצוני מגיע עד לפתח של הדלת והצד הפנימי מגיע עד לברגי כיסא. זה לא יהיה מספיק חזק?
אם לא, אז אני יורד מזה.

אם אני מבין נכון, ומדובר בכיסוי חיצוני לבעיה, למעשה בניה חיצונית חזקה בהרבה מהמקור- זה יהיה מצויין. ואפילו לא צריך פיבר. רק לנקות טוב, וצבע יסוד, ואחרי שתרכיב את הרוקרים- הרבה זפת. אם אתה ממש מתעקש תהשקיע- פלטות קונטרה מבפנם גם יחזקו את הרוקרים.
כנראה שלא הובנת טוב.

אגב, בסופה שלי זה בדיוק מה שבוצע (למרות שכמובן, לא היתה שום חלודה... רק חורים ):
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...E4%F1%E5%F4%E4
(שים לב לתמונות האחרונות, מבחוץ ומבפנים)

אסף.

כן, בהחלט כאלו רוק פאנלים אני מעוניין לעשות. לא שמתי לב אם זה אצלך מפח מרוג או לא.
אני רוצה לעשות אותם מפח מרוג מגלוון וצבוע בשחור.

למען האמת זה הולך להיות יותר משוריין ממה אתה חושב. אני ברצפה הפנימית רוצה לשים גם כן פח (או אם היה תקציב) אלומיניום מרוג, שאליו יחובר הכלוב התהפכות.
כלומר, הרוק פאנל יקבל תמיכה מהצד הפנימי גם כלפי הרצפה וגם כלפי הדפנות ובנוסף הכלוב.



על איזה צבע יסוד אתם ממליצים? רצוי משהו שאפשר לצבוע במברשת (למרות שאולי אוכל לארגן קומפרסור ופיסטולט) ומיועד ללא מקצועיים (סלחני עם טעויות).
אני אצבע את כל התחתית והפנים של הרכב עם הצבע יסוד, עליו שכבה של המרייט או משהו דומה (למרות שעד כמה שהבנתי המרייט לא צריך שכבת יסוד, אם זה לא טוב אז אני אבחר בצבע אחר) ועל זה שכבת זפת קרה בריסוס.

בפנים אני אצבע רק עם צבע יסוד והמרייט שחור.
את החלק החיצוני אני אתקן, אצבע את מה שצריך עם צבע יסוד ואשלח לצבעי שיעשה צבע כל האוטו.

איך זה נשמע? תוכנית טובה?

אל תשתמש במגלוון. יקר בלי הצדקה.
צבע הכל ביסוד פשוט (אדום/ אפור/ שחור. יש אפור עם אבץ- יכול להיות רעיון לא רע), מבחוץ צבע עליון רגיל (משהו פשוט, בהתזה) על גבי היסוד (אני מדבר על הרוקרים- את שאר הג'יפ אתה תצבע באמת, לפי מה שכתבת). בפנים- רק זפת בהתזה.
צבעים כמו המרייט- יקר. אין טעם. זה ג'יפ.

אסף.

asafk כתבת : "אל תשתמש במגלוון. יקר בלי הצדקה.
צבע הכל ביסוד פשוט (אדום/ אפור/ שחור. יש אפור עם אבץ- יכול להיות רעיון לא רע), "
אני קצת חולק עליך , כי כשצבעתי את הרצפה (אחרי שהוסרה ממנה החלודה) בצבע יסוד פשוט החלודה חזרה כמו גדולה ואני צריך לחזור על העבודה שוב - חסכתי שקל וכעת אני צריך להשקיע 5 . לכן לדעתי כדאי להשקיע עוד 100-200 ש"ח בחומר קצת איכותי ולא לחזור פעמיים על העבודה.
שמיל - אני בטוח שתחלוק על דעתי , אבל במקומות לא רגישים אני בעד שימוש בפיבר כל עוד אין גישה ל CO או שאין תקציב לפחח. אם יש אחד מהשניים אני בעד עבודה עצמית (עד כמה שניתן ) עם CO . צביעה יש להשאיר לאיש מקצוע.

מעבר לזה מיכה , לדעתי אתה מתפזר ואינך ממוקד, נסה לקחת פרוייקט ולסיים אותו דוגמה - ניקוי מע' חשמל וכו'. לפרק יהיה לך קל - הכי קל , אבל בסוף תישאר עם ג'יפ מפורק ללא אפשרות להרכיבו בזמן סביר וחבל .
יש לך ברגים סוררים שאינם נפתחים ? יש לי חבר טוב מאז קניתי את הג'יפ ... דיסק :twisted: :twisted: :twisted: ושום דבר לא עומד בפניו :P

מיקי

ציטוט:

---

בפנים- רק זפת בהתזה

---

זפת גם בפנים הרכב? זה לא יגרום לכך שבכלל לא תהיה לי אינדיקציה על מצב חלודות וכדומה?

יוגי, להפעיל דיסק על הברגים שמחברים את המדרגות צד זה לא בריא. יש שם המון צנרת וגישה מאוד קשה. אפילו עם 4.5.

בקשר להתפזרות...אני מחפש את הפרוייקט הבא. בסה"כ אני לצערי פנוי כל הזמן ויכול להקדיש עבודה על הג'יפ. בתקווה עוד חודש וחצי יהיה מספיק כסף בשביל הרבה דברים.
בגדול התכנון הוא לערגל קפיצים, להחליף סרן אחורי לDANA44 עם ספול, לקנות 3 צמיגי שטח מלא משומשים במצב טוב ולעשות פחחות וצבע.

כשאת הפחחות אני עושה לבד ואת רובו של הצבע.
אם ישאר כסף אז כנראה גם כלוב (כיפופים למומחים אבל כל השאר אני לבד).

כמו שאתם רואים חתיכת WISH LIST.... אם לא היו לי הוצאות נוספות שלא קשורות לג'יפ הייתי אפילו יכול לעשות יותר. אבל האישה הטילה ווטו (למה לעזעזל צריך תנור אפיה? יש מנוע של סיקס, טוב כמעט אותו דבר :wink: )

תשמע מיכה, גם אצלי המצב דרעק ... וגם אני בעל זמן פנוי בשפע (לצערי :twisted: ), אבל אני מנסה להתמקד בדברים הכרחיים.

דיסק - אפשר להשתמש אבל צריך יד רגישה, זהירות היא מילת המפתח.

משפחה וג'יפ בחלק מהמקרים מתנגשים, רובנו מה לעשות שכירים ועוגת התקציב צריכה להתחלק בין כל הסועדים, והג'יפ בעל תיאבון גדול אם לדלק אם לשיפורים ואם כחיית מחמד הדורשת שיפורים זמן ושפצורים. במקומך לא הייתי נכנס כעת להחלפת בודי, הייתי מתקן ושם בצד פפלינוס ל CO .


זפת - צר לי אני נגד החומר הזה, ברור לי שיבואו מנוסים ממני ויאמרו ההפך, אני מאלו האוהבים לראות את החלודה בעודה מבצבצת לטפל ולמגר אותה.

ועיצה אחרונה לסיום - קנה לה תנור ... אם היא אוהבת לבשל , שחד אותה בתנור וככה יהיה לך בונוס כפול ... גם דברי מאפה מענגים וגם חופש לעבוד על הג'יפ בזמן האפייה ... :wink:


יום טוב
מיקי

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח.
בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח.
DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ.
צמיגים - 600 ש"ח (3-4 צמיגים)
פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

בסה"כ בסביבות ה9500 ש"ח. כנראה שיש לי תקציב.

ברזנט נורמלי 3500
בלתמ"ים?

ציטוט:

---

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

---

ציטוט:

---

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח.

---

תגיד לנו למה החלטת שאתה צריך הגבהה.

ציטוט:

---

בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח.

---

אם יש לך עודף כסף, סבאבה, אבל זה לא המצב. לכן, כמו רובנו, שים בולמים ב170 ש"ח לאחד. זה מצוין, וגם זה רק אם מה שיש לך לא תקין. בכל מקרה, אתה כנראה לא תוכל להרגיש בהבדל בין בולם ב600 ובין בולם ב150, ובין בלי בולם בכלל, מנסיון.

ציטוט:

---

DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ.

---

2000 ש"ח אתה שם על סרן תקין. לא כזה שדורש שיפוץ. אתה משפץ רק משהו שאתה מקבל בחינם, וגם זה לא בהכרח כלכלי.

ציטוט:

---

פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

---

זה כבר עניין של טעם ושל ריח. אם אתה מחפש ג'יפ שנערות החוף יקפצו עליו ועליך, השמיים הם הגבול. אם אתה מתכוון שמי שיראה אותו אלו השועלים והפראים בנקרות, השקעה של 300 ש"ח היא מעל ומעבר למה שאתה צריך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח. אוקי
בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח. נזם זהב באף חזיר - תעביר את התקציב לצמיגים. אם אתה צריך להחליף בולמים, אתה יכול למצוא בולמים טובים בשליש מהמחיר שציינת
DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ. מה רע בסרן הנוכחי?
צמיגים - 600 ש"ח (3-4 צמיגים) ב600 שקל אתה קונה צמיג אחד חדש. צמיגים משומשים זה זבל עופות. אם אתה עדיין נוסע על הבקשוטים, אתה על זמן שאול, תכין -3000-2400 שקלים בשביל סט צמיגים חדשים, וזה לשלוש שנים בשקט.
פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

בסה"כ בסביבות ה9500 ש"ח. כנראה שיש לי תקציב.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

שמיל - אני בטוח שתחלוק על דעתי , אבל במקומות לא רגישים אני בעד שימוש בפיבר

מיקי

---

אין לי בעייה עם ש\ימוש בפיבר, יש מקומות בהם רק פיבר הוא התרופה, כמו החיבור בים החלון לבודי, וכמו החיבור בין מסגרת החלון לגג.

יש לי בעייה עם חיבור הייליפט לבודי, זו דרך מצויינת להריסת התושבות, שכן כל משקל הג'יפ בעת הרמה ישב על 3 נקודות 9/16 או 5/8, ודאי וודאי כשהוא יושב על חיבור פיבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

אבל מה שאני אעשה זה לחתוך את החלק הנגוע, להטליא עם פייבר ולשים על זה פח מרוג עם תושבת להייליפט.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

asafk כתבת : "אל תשתמש במגלוון. יקר בלי הצדקה.
צבע הכל ביסוד פשוט (אדום/ אפור/ שחור. יש אפור עם אבץ- יכול להיות רעיון לא רע), "
אני קצת חולק עליך , כי כשצבעתי את הרצפה (אחרי שהוסרה ממנה החלודה) בצבע יסוד פשוט החלודה חזרה כמו גדולה ואני צריך לחזור על העבודה שוב - חסכתי שקל וכעת אני צריך להשקיע 5 . לכן לדעתי כדאי להשקיע עוד 100-200 ש"ח בחומר קצת איכותי ולא לחזור פעמיים על העבודה.

---

יסוד "פשוט"- להבדיל מהמרייט. החומר עצמו חייב להיות איכותי, בזה אין ספק.
המגלוון או לא מתייחס לרוקרים. במילא צובעים אותם, ובמילא קודחים בהם ומרתכים. אז אין שום טעם למגלוון.

ציטוט:

---

זפת גם בפנים הרכב? זה לא יגרום לכך שבכלל לא תהיה לי אינדיקציה על מצב חלודות וכדומה?

---

בדיוק. אתה תמיד תדע שהרצפהמתחת לזפת רובה חור אחד גדול (כי זה מה שיהיה אחרי שתנקה אותה מחלודה) ומה שלא חור- חלוד. יותר מזה אתה לא צריך לדעת. ככה או ככה עוד כמה שנים אתה תחליף את הבודי. כל מה שאנחנו מדברים עליו זה פתרונות ביניים עד שיהיה לך מספיק זמן+ ידע+ כסף בשביל להחליף את הבודי (או כדי להיפטר מהנבלה).

אסף.