אירופאית לרווק גבוה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אני אציע משהו לא פופולרי. שברולט מאליבו 2012. בגרסה החזקה או החזקה יותר כמובן.
שקטה. מרווחת. נעימה.

אסף.

---

מסכים - גם ביואיק או שברולט אימפאלה


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

לא נעים, אבל ההעדפה לתוצרת אירופאית הולכת בדרך כלל גם עם גיר ידני.
אם גיר אוטומטי הוא תנאי בסיסי, כנראה שמוטב לך להתפשר על מותג יפני כלשהו.

---

להתפשר (עדיין) לא מוכן, אבל תעזור לי לדעת את השנתונים האחרונים של אירופאיות שייצרו תיבה אוטומטית "רגילה" (שמן הידראולי), תודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ranni

להתפשר (עדיין) לא מוכן, אבל תעזור לי לדעת את השנתונים האחרונים של אירופאיות שייצרו תיבה אוטומטית "רגילה" (שמן הידראולי), תודה.

---

או שאקנה פזו/סיטרואן אוט' עם אייסין, מודל 2013/2014, וזהו

שברולט לומינה ואם יש אז תקנה ltz

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

לא נעים, אבל ההעדפה לתוצרת אירופאית הולכת בדרך כלל גם עם גיר ידני.
אם גיר אוטומטי הוא תנאי בסיסי, כנראה שמוטב לך להתפשר על מותג יפני כלשהו.
היפניות הכי טובות בכל מה שקשור לארגונומיה סביב הנהג ולדינמיות כוללת הן מאזדה וסובארו.


כל עוד לא מדובר על דגמי סאלון וספורט יקרים, אז על טויוטה (ובמידה מסויימת גם על ניסאן) אל תחשוב אפילו.
מעבר לתנוחת נהיגה בעייתית ברוב הדגמים המקובלים שלהן, אלה מכוניות אמינות אבל עם נחיתות מסורתית בכל מה שקשור לדינמיות.
באופן כללי הן מיועדות רק להגיע מא' ל-ב'. לא לנהיגה ובטח שלא להנאה מנהיגה.

---

מנסיון שיש לי עם מאזדה 3 ו-CX5 וגם עם סובארו outback מסכים לגמרי עם מה שנאמר על מאזדה וסובארו.
טויוטה, כולל הקאמרי, לא משהו בלשון המעטה. ניסאן אפילו פחות טוב.
מה לגבי מאזדה 3 hatchback, עם המנוע הגדול יותר 2.0?

חבר בעבודה באיזור ה 2 מטר מתנייד בכיף בפורד מונדאו.