לא השטיפה הורסת אלא השארת הלכלך עמוק בתוך הרצועה.. אני שוטף ומוציא אותה חדשה - גם בעומק אין שום סימן.
בכל מקרה אחרי כל טיול אני שוטף בלחץ, יש את הרצועות כבר 4 שנים ואין שום בעיה עד היום.
Printable View
לא השטיפה הורסת אלא השארת הלכלך עמוק בתוך הרצועה.. אני שוטף ומוציא אותה חדשה - גם בעומק אין שום סימן.
בכל מקרה אחרי כל טיול אני שוטף בלחץ, יש את הרצועות כבר 4 שנים ואין שום בעיה עד היום.
נכון שזה אמור לפגוע לאורך זמן ברצועות..
אבל בשדה, עם הטרקטורים, על בסיס יומי של שימוש בבוץ, אף פעם לא ניקינו את הרצועות.
בוץ שהתייבש נפל לבד.
אז אני לא אומר לא לנקות, אבל בחייאת, לכבס?
השלב הבא זה מרכך ייעודי לרצועות..
יותר קל לכבס מאשר לשטוף ...
בדיוק חשבתי על זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הרצועות גרירה שלי אלו אותם רצועות שביום יום אני עובד איתם בעסק עם המלגזה, מרים, מושך ומה לא.
שיוצא לטיול אני זורק אותם באוטו.
הם זרוקות על המלגזה שלא חונה בחניה מקורה כמובן לדעתי יש להם כבר עשר שנים.
פעם אחרונה שהיא היתה מלאה בבוץ פרשתי אותה והגשם כבר ניקה אותה, סתם כי לא נעים לעבוד איתה שהיא מלוכלכת.
אני יכול להבין שזה מבאס להכניס להאוטו רצועות מלאות בוץ, אלה אם זה טנדר.
ולזה מספיק שטיפה עם צינור ותליה על איזה עמוד ליבוש
אבל הפגיעה באורך החיים הוא שולי מאוד לדעתי, או מניסיוני לפחות.
עלות הרצועה לא מצדיקה את התעסקות באורך החיים שלה.
בהצלחה
אני כנ"ל עם רצועות בנות כעשרים שנה ורקורד של מעל למאה חילוצים.
או שמשאיר אותן להתייבש עם הבוץ, ואז בגלגול שלהן כשהן יבשות הבוץ מתפורר ונופל, או שמשאיר אותן בגשם להישטף.
העלות שלהן לא מצדיקה יותר התעסקות מזה.
עד שיום אחד תקרע רצועה בעומס ואז זה לא יהיה נעים
Better safe then עד שיום אחד תקרע רצועה בעומס ואז זה לא יהיה נעים
Better safe than sorry
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
אני זוכר גרירות ומשיכות על בסיס יומי, עם בוץ כל יום כל היום (אחת הסיבות שמאז יש לי רתיעה מבוץ?..)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
א. הנסיון מראה שכנראה לא הבוץ מוריד מאורך החיים, לפחות לא בצורה שאפשר לכמת.
ב. בדכ יש יותר מרצועה אחת.
ג. שחטנו עוד פרה?
בקשר ל ג׳, מתי אוכלים ?
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
לא ליבש בשמש ולא לגלגל קבוע על הפגוש/מגן חזירים.
UV זה האויב הכי גדול של סיבים סינתטיים.
ומצטרף לשאלה לגבי ג.
הנסיון לא מראה את זה כי הנסיון הוא לא אמפירי. ובמילא הרצועות עובדות תחת מעטפת ביטחון (לפחות אצלנו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
לי יצא לראות רצועות נקרעות בלי הסבר שהוא מעבר לעייפות החומר.
רוצה לשחוט פרה?
קח שתי רצועות. תעביד את שתיהן תקופה ארוכה. אחת עם שטיפות אחת בלי.
בסוף שלח אותן למעבדה.
ברצועות שטוחות אני מאמין שלא יהיה הרבה הבדל.
בחבלים אני יודע שכן כי אני מכיר את זה מתחום אחר (טיפוס וגלישה).
ואם כבר מדברים, על הוראות ייצרן,
רוב החבלים מאבדים עד שליש מהחוזק שלהם כשהם רטובים. אז מה? לא נעשה חילוצים בבוץ?
שורה תחתונה,
מי שאוהב לטפל בציוד וזה עושה לו שקט בהפרעת ocd שלו ירחץ את הרצועות (אני).
מי שלא מת על זה, פשוט ייתן להן להתייבש,
ומי שעובד איתן על בסיס יומיומי (והיו לי גם תקופות יפות כאלו) פשוט ישאיר אותן על קרני השור עד שהן ייקרעו ואז יחליפן בחדשות (היום זה כבר לא יקר). במילא הן על קרני השור מפוצצות בבוץ, כך שהשמש לא מגיעה לסיבים (-;
לא יודע מה אתכם, אנחנו טיפלנו ב-ג׳ עוד לפני הטיפול ברצועות...
לא מאמינים ? רוצים שידור חוזר ? רק תגידו מתי ואיפה, יש מספיק גז לכולם ...
באמת?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה.
מה ההסבר לזה?
זה בדיוק מה שכתבתי.. אתה לא יכול לכמת את ההבדל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני מיציתי את עניין הרצועות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
זה כבר יותר מעניין.
+1, אני נוהג לשטוף רק ע״מ להחזיר לפק״ל החילוץ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
Sent from my iPhone using Tapatalk