Printable View
לטפס את הנ.ג עם סופה סטנדרטית אחרי כל הגשם הזה.
לנהג מיומן זה גובל בטימטום
אז לנהג מתחיל ? .... אויייי ....
(מערכת האתר מתנצלת בשם גיא, שלא מסוגל לראות שרשור שקט ומעניין ולא להכניס קצת צ'ילי חריף :twisted: תנו לו ותמשיכו לדון לגופו של עניין ולא לגופם של אנשים. - המערכת)
כננת תוציא אותך ממקומות שלא היית נתקע בהם עם נעילות :twisted:
סתאאאם
אם אתה בענין טיולי בוץ ו/או חול עמוק ואתה לבד ... רק כננת תעזור
בכל מקרה אחר ולרוב הייתי ממליץ על נעילות :D
שמע זה בעיה.....
מבחינתי רכב שטח קודם כל מסובב בכל מצב את כל 4 הצמיגים שלו, משמע הוא צריך 2 נעילות רוחביות.
מצד שני הכננת היא חברת הביטוח שלנו בשטח, באופן אישי אני מחלץ עם הכננת שלי את עצמי פי כמה וכמה מאשר את החברים(אבל זה בגלל שאני אדיוט שאוהב להטביע את עצמו בירקון ,לבד,בלילה ,בשיא החורף....)
בכל מקרה הצלבות יותר שכיחות מחילוצי בוץ שמצריכים כננת , ונעילה זולה בהרבה מכננת.
כננת T-MAX 8500 ליברות עולה כ2500 ש"ח ,זה מחיר בהחלט סביר והיא מספיקה מבחינת כוח משיכה לרוב בא האתר הזה(בעלי סופות וסיקסים).
קודם כל היה שבוע של שמש ככה שהעליה לא כל כך רטובה ואני לא מדבר לעלות דרך הסלע אלה מצד שמאל כבר נוצר שביל ככה שזה לא הכי קשה ולפני שניסיתי ירדתי מהג'יפ עליתי אותה ברגל בדקתי את הקרקע וירדתי אותה עם הג'יפ לפני שעליתי שזה ממש משחק ילדים (בעבר גם עליתי אותה עם טרקטורון ככה שסה"כ אני מכיר אותה למרות שעם ג'יפ זה שונה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
[quote="yonatan"]שבוע של שמש אחרי כמה עשרות מ"מ של גשם לא משנים כמעט כלום לקרקע,בטח לא כשעדיין קר בחוץ ומעט מאד מים מתאדים,לפי התיאוריה הזו לפחות חצי מהשקיעות שלי בעבודה בשדות לא היו אמורות להתרחש.. :wink:ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
כן רק סביר להניח שהשקיעות שלך הם בקרקע שטוחה ולא בעלייה שלא חסר לה זווית בכלל ככה שמים בה לא מצטברים באותה כמות של שטח שהוא לא עליה אלא מאוזן ועובדה שלמטה הכל מלא במים
אבל תראה זה הכל יכול להיות מקרה פרטי אני בטוח שנהג בעל ניסיון טוב בסופה יעלה בקלי קלות עם סופה סטנדרטית לי יש הסופה רק חודש וחצי (יש לי נסיון בנהיגת שטח ככה שאני לא בתול בעניין) ועוד לא יצא לי לטייל הרבה בה אבל מי שיודע בדיוק באיזה הילוך לבחור ומכיר יותר את המגבלות של הרכב היה עולה בלי בעייה והעליה הזאת כבר ממש חרושה (מי שהיה בה לא מזמן בטוח יודע) ככה שהיא ממש לא בעיה
אפשר להכנס איתך לדיון והסבר ארוך למה גם במדרון יכולה להיות תכולת מים גבוהה אבל זה לא נושא השרשור וזה הרבה לכתוב.
אותו נושא קצת בשינוי-4 צמיגי שטח מלא יעלו לי 2400-3000. אותו סכום תעלה לי נעילה קדמית נשלטת יש כסף לאחד בלבד השנה .מה אתם אומרים נעילה או צמיגים?
אם הצמיגים שלך לא דורשים החלפה מיידית אני הייתי הולך על הנעילה, גם כי קשה למצוא סרן נעול ולפי המחיר אתה מכוון לנעילה של טויוטה נכון?
אם לא צריך להחליף צמיגים אז למה לבזבז כסף?
חכם לא נכנס לבור - פיקח יודע איך לצאת מהבור.
לחכם, יש כננת. לפיקח, יש נעילה. תחליט מה אתה.
אני אומר, קודם נעילה. כננת זה מותרות.
יש לי צמיגים50 % והרגשתי את זה בטיול בוץ האחרון בגלל זה ההתלבטות
מיכה,בטיול ביום שישי אני הייתי עם הויטרה הארוכה.
אני חושב שאם היית נעול מאחורה היית עובר למרות הצמיגים (שלהם ולשטח אין קשר)
בכל מקום בקלות :!:
בעניין כננת,לדעתי אם אתה לא מטייל לבד אז אפשר לוותר על זה :wink:
טל
אני בטוח שהייתי עובר עם נעילות. אבל באותה מידה (אך רטובה יותר) הייתי עובר גם עם כננת.
למי שלא מבין על מה מדובר, הנה הגלרייה
אין "אמת" מוחלטת, כל אחד והשיקולים שלו.
אני חושב שבסופו של דבר אם אמשיך להכנס לבורות :twisted: אז אני אצטרך את שניהם :)
אני לא בטוח שהיית עובר עם נעילות. זה היה עוזר , צמיגים טובים היו עוזרים אפילו יותר במקרה הזה. אבל מהתמונות נדמה לי שאני מזהה מכשול בוץ מהסוג של go/no-go, שבו העבירות נקבעת עוד לפני הכניסה למכשול על ידי המהירות שלך... :lol: נכנסת מספיק מהר, ושמרת על המומנטום ועל הגלגלים על גבול האחיזה כמה שיותר, והיית עובר. ואם לא, אז לא. תגיד אתה בדיעבד, נכון שנכנסת לאט מדי?
http://www.lizard.co.il/4x4/oranit_trip/002.jpg
http://www.lizard.co.il/4x4/oranit_trip/001.jpg
נכנסתי מאוד לאט ומזל שכך.
כשנכנסתי הגובה מים הגיע לחצי הגלגל. אחרי מטר בערך נפלתי לבור שבו אתם רואים אותי.
רק קצת הסברים לפני שחושבים שאני דביל (אני כן אבל זה לא קשור).
המטרה הייתה לשעשע את הנוסעים, בחור בן 16 ושני אחיו שלקחנו לטיול.
ידעתי שיש מצב שאני לא יוצא מזה, דאגתי להפעיל מנוע כל הזמן ויצא שזה היה פחות אויותר שיא הטיול. לפחות ממה שהבנתי מהם.
בעיקרון אין שום סיבה להכנס לכזו שלולית כשיש מעבר פנוי בצד אלא אם כן רוצים קצת להשתעשע במים. אגב נהנתי מאוד כמו שאתם רואים מהחיוך.