מבקש חוות דעת על קפיצים ובולמים EFS להיילקס 97

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תומר ב

נסיעה מהירה בהיילקס ??

---

תפריד בין תאוצה למהירות.

אין לך בעיה לנסוע במהירות, לוקח לך זמן להאיץ..
מהירות ממוצעת בשטח ליום נסיעה היא כ15-20קמש סה״כ, ובתוך הממוצע יש קטעים של 40-50 וקטעים של זחילה.

לא מהירות של תחרות, אבל נסיעה מעל 30קמש בשטח משובש היא אתגר להרבה רכבים סטנדרטיים.
אני רואה את זה כל הזמן בטיולים.

אני לא חושב שיש לך בעיה לנסוע 30-40קמש, גם לא 60-50, וזה כבר מהירות גבוהה עם ציוד ומשפחה.
וכשפוגשים חריצון בשטח, או באמפ, זה הבדל גדול.

בסוף,
זה עניין של תקציב, ורצון.
בכל מה שהוא לא זחילת סלעים, בולם איכותי יותר ייתן ביצועים טובים יותר, בטווח מהירות של טיול.

נסעתי בהיילקס עם המקורי, קוני(יותר מדגם אחד),אולדמן, טאפדוג(חבל שאין יותר), בילשטיין 5100 ובשנים האחרונות עם 7100.

ה-7100 נותן איכות ברמה מעל הקודמים, ולצורך העניין כל מקביל דוג פוקס.
כל קומה שתעלה תהיה שיפור ביחס לקודם, אז כן, מאד סביר שתרגיש הבדל בין המונרו העייפים ל-EFS חדשים, אבל אם תחליף בהמשך למשהו טוב יותר, גם תרגיש הבדל.

צריך?
לא בטוח בכלל, הייתה לי הזדמנות מאד אטרקטיבית אז התקנתי.
אז כן,
אתה מגלה שהנסיעה ברכב עמוס בקצב טיול מהיר פשוט זורמת ביחס לרכבים שעל הנייר היו אמורים להיות עם מתלים נוחים יותר.

לפני עשרה ימים ביצעתי התקנת הערכה של EFS.
ההחלפה כללה, פחות או יותר, את כל מה שיש להם בקטלוג להיילקס ...
קפיצים, בולמים, בושינגים, יובולטים, נדנדות ופינים מתגרזים, מוט הגה, מוט רדיוס, ובולם הגה.
הקפיצים האחוריים הוזמנו לעומס קבוע של 200 ק"ג (THX 20).
העבודה בוצעה, במקצועיות רבה, במוסך גבע. מומלץ רק לבעלי טויוטה שלא מפחדים שהרכב יידבק במחלות של לנדרובר ושמוכנים לשמוע בדיחות על היילקס.
בהחלפה התגלה עלה שבור באחד הקפיצים האחוריים.
בהרכבת המוט המייצב חזרה נשאר מרווח מינימלי בינו לבין מוט הרדיוס. הכנתי ספייסר בין המוט לשלדה, מפלטה של 25 מ"מ , כדי להרחיק בינהם.
הרכב התרומם בכ 4 ס"מ גם מאחור וגם מלפנים, למרות שהקפיצים הקדמיים היו יחסית מעוגלים ולא ישרים או הפוכים.
בנסיעה על הכביש, ללא משקל משמעותי, הרכב מספיק רך מבחינתי ולא קופץ מאחור.
בנסיעת שטח שביצעתי בסביבה הקרובה הרכב מרגיש נעים ולא קשה מדי

, גם ללא משקל בארגז

. ההרגשה היא שסוף סוף המתלים עובדים ומצמידים הגלגלים לקרקע ולמרות שהצמיגים בסוף דרכם אין איבוד אחיזה בכלל. כמו כן נגמרו כל המנגינות והצירצורים מהמתלים.
כרגע מתכנן לנסוע עם מוט מייצב קבוע ולא להתקין מנתק .
עדיין לא בדקתי עם עומס בארגז, יבוצע בקרוב.

לפני
קובץ מצורף 119837

אחרי
קובץ מצורף 119838

קובץ מצורף 119839

תתחדש!