השקה של נגרר שטח לקמפינג, תוצרת ישראל - אחרי.

אהלן חברים,
אני אלון- מפתח הנגרר(ים) של "אחרי! נגררי שטח".
אכן, כמו שחנן כתב יצאנו אתמול בבוקר מהר אודם לאתגר ההשקה של שני דגמי נגררי השטח שבניתי.
כרגע אני כותב מחניון בארות, אחרי שגמענו קרוב ל-500 ק"מ, מעט מהם בכביש (גילוי נאות).
בגדול הכל עובר נהדר, הכלים מדהימים (טוב, אני לא אובייקטיבי) והתנועה איתם בשטח נוחה, מהירה ויעילה מאוד.
אין מה לעשות, לא הכל עובר פיקס, הבוקר התעוררנו לזווית קאמבר מפתיעה (לרעה) שהתגלתה בטיפולים לפני תנועה, מה שמיידית גרר עצירה, פירוק כללי של המתלים, בחינת המצב וקבלת החלטה- כמו שאתם מבינים המשכנו בדרך (כפי הנראה הפתרון יבוא בדמות בושינגים קשיחים יותר והרחבת בסיס זרוע המתלה). מחר התוכנית היא להגיע לאילת, עם כמה אטרקציות בדרך.
אני מבטיח לעדכן (בפייסבוק) כמה שיותר אונליין, וגם מבטיח אלבום תמונות וסרטונים שיועלה כאן בפורום.
מתנצל מראש על הדיליי בעדכונים, הקצב מהיר (כ- 250 קמ ביום) והקליטה הסלולארית לא ככ איתנו…
שיהיה אחלה ערב,
אלון שליו
"אחרי! נגררי שטח"

בהצלחה!
חובה על זה כתבה מקיפה פה :-)

איך עוקבים אחרי שרשור שמענין בלי הצורך לכתוב כמו שאני עושה במקרה דנן ?

אתה יכול לבחור ׳עקוב׳ בכלים של השרשור.


ראינו אתמול בנקרות פטרול וטריטון עם נגררים ...

זה אתם ?

בדיוק חשבתי לעצמי מה כבר יש להכניס שם ... כאילו ..
טיול. לא עוברים דירה ....




Sent from my iPhone using Tapatalk

במהלך מפגש לילי בחדיד נתלקתי בחבר"ה בחניון לילה , ו "הוזמנתי" להתרשם מהיצירה , אכן מדובר במוצר ברמת גימור גבוהה ומחשבה עמוקה על כל פרט ופרט , תענוג לראות עבודה מקצועית ברמה הזו .
בהצלחה !
ראיד .

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אלון איך ניתן לעקוב בפייס?
הקישור של חנן לא נפתח לי .
תודה .

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

למי שמעוניין, לפי הפייסבוק אלון נמצא היום בתל חדיד


Sent from my iPhone using Tapatalk

בפייסבוק יש סרטון שלו עולה את עשוש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

מצטער, אבל לא הצלחתי למצוא תמונה שרואים את המתלה ברור.
אבל ממה שהצלחתי לראות, וממה שאתה אומר, הכיוון הנכון הוא סרן פיתול אבל פשוט יותר חזק? יש בולמים? איפה?

---

https://photos.google.com/photo/AF1Q..._DEiOgreN_xJCK

מתלים נפרדים, זרוע עוקבת מלאה. שיכוך ע"י קוייל-אובר של FOX, קפיץ אייבך, עם מהלך מתלה של- 130מ"מ.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי assafy

בפייסבוק יש סרטון שלו עולה את עשוש.

---

https://photos.google.com/photo/AF1Q...Bxo4ZnVIm9fyeO

להלן הקישור לסרטון הלא ערוך... לטובת מי שלא נמצא בפייסבוק

הקישורים לא עובדים.
נדרש פרטי חשבון.

תמונה מוצלחת שנתקלתי בהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f907af69e.jpg

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

קובץ מצורף 118975קובץ מצורף 118976

איפה משיגים מתלים כאלה (קניה לא בנייה) ?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shalevalon

קובץ מצורף 118975קובץ מצורף 118976

---

שאלה לידיעה,
למה הגלגל מותקן שהיציאה של הכבל ברקס ממוקמת בחלק התחתון (ולא למעלה)?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

שאלה לידיעה,
למה הגלגל מותקן שהיציאה של הכבל ברקס ממוקמת בחלק התחתון (ולא למעלה)?

---

אלו ההנחיות של יצרן הנאבות (AL-KO)

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JustDoB

איפה משיגים מתלים כאלה (קניה לא בנייה) ?

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

---

ב"אחרי! נגררי שטח"

אני מסתכל קצת מהצד ומדגדג לי... אני בהחלט יכול להיות לקוח של המוצר (הכחול) בתור אחד שיורד לשטח (קל יחסית) פעם - פעמיים בשבוע לצורכי עבודה. כיום גורר נגרר חד סרן לא משוכך עם סגירת ברזנט.

קובץ מצורף 119006

ברשותך מספר שאלות, אשמח אם תענה כאן, מניח שיש עוד מתעניינים:

1. האם ניתן לקבל עם מידת גלגל לפי דרישה - לדוגמא - ברצוני שהמידה והגנט יהיו תואמים לטנדר DMAX.
2. האם הבנייה היא אישית? ז"א האם ניתן לבקש נגרר שמידת הארגז שלו שונה - גדולה יותר?
3. האם ניתן לבקש דלת העמסה אחורית? לדוגמא קשה לי לדמיין אותנו מעמיסים גנרטור EU3000I לכזה גובה.
4. בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shalevalon

אלו ההנחיות של יצרן הנאבות (AL-KO)

- - - Updated - - -



ב"אחרי! נגררי שטח"

---

אז אני אנסה את השאלה אחרת- למה בחרת היצרן הזה?
בקיצור, השאלה אם זו לא יכולה להיות נקודת חולשה, או האם אתה לא חושב שיש הגיון לשאוף שהחיבור הזה יהיה גבוה יותר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אני מסתכל קצת מהצד ומדגדג לי... אני בהחלט יכול להיות לקוח של המוצר (הכחול) בתור אחד שיורד לשטח (קל יחסית) פעם - פעמיים בשבוע לצורכי עבודה. כיום גורר נגרר חד סרן לא משוכך עם סגירת ברזנט.

קובץ מצורף 119006

ברשותך מספר שאלות, אשמח אם תענה כאן, מניח שיש עוד מתעניינים:

1. האם ניתן לקבל עם מידת גלגל לפי דרישה - לדוגמא - ברצוני שהמידה והגנט יהיו תואמים לטנדר DMAX.
2. האם הבנייה היא אישית? ז"א האם ניתן לבקש נגרר שמידת הארגז שלו שונה - גדולה יותר?
3. האם ניתן לבקש דלת העמסה אחורית? לדוגמא קשה לי לדמיין אותנו מעמיסים גנרטור EU3000I לכזה גובה.
4. בהצלחה.

---

תשובות לפי הסדר:
1. מידת הצמיגים הינה 235/70r16, מעגל חלוקת הברגים של החישוק הוא 5*112. לצערי לא ניתן לשנות את הנתונים האלו נכון לעכשיו, יש הסבר- ארוך מדי, אשמח לפרטו בשיחה- אלון, 0522-556550.
2. נכון להיום מידת הארגז יכולה להשתנות- לגובה, עד גובה של 2500 ממ מהקרקע (עפ"י תקנות התעבורה). לגבי מידות אורך/רוחב- נכון להיום 2 דגמים חדשים גדולים יותר, אולם עדיין לא עברו מסכת תקינה והוראת רישום. החלוקה הפנימית יכולה להשתנות בהתאם לדרישות ספציפיות.
3. דלת, מגירה, וכו'- ניתן להזמין ולקבל עפ"י דרישה.
4. תודה רבה :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

אז אני אנסה את השאלה אחרת- למה בחרת היצרן הזה?
בקיצור, השאלה אם זו לא יכולה להיות נקודת חולשה, או האם אתה לא חושב שיש הגיון לשאוף שהחיבור הזה יהיה גבוה יותר?

---

AL-KO הינה יצרנית האביזרים לנגררים המובילה כיום. הציוד שלה נחשב לטוב ביותר במובנים רבים בכל העולם.
אכן הנק' שציינת נראית כנקודת תורפה, אולם ביחס לגובה הגחון והסרן של הרכב הגורר שעבר מעל אותו מכשול דמיוני בדיוק חצי שניה ו2.5 מ' לפני כן, הנק' הנ"ל (גם כבל הבלם עצמו וגם נק' החיבור שלו לנאבה) ממוקמים הרבה יותר גבוה ורחוק מהמכשול.
או בקיצור- כל מכשול שהרכב הגורר עבר בהצלחה, גם הנגרר יעבור אותו. נתוני הנגרר (מרווח גחון וכו') עדיפים בהרבה על נתוני כל רכב גורר.

אשמח לקבל הצעת מחיר בפרטי לסט מתלים נפרדים.
תודה !

Sent from my SM-G960F using Tapatalk