למה הגבהה בהכרח עושה רכב לקופצני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני יודע שברוב המקרים זה נכון, אבל אני תמיד חוזר ושואל למה אתם משלימים עם זה?
מה הבעיה להגביה ולא להפוך את הרכב לקופצני?
זה הכל בחירה של הסט הנכון, ולא איזה אילתורים.
Printable View
למה הגבהה בהכרח עושה רכב לקופצני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני יודע שברוב המקרים זה נכון, אבל אני תמיד חוזר ושואל למה אתם משלימים עם זה?
מה הבעיה להגביה ולא להפוך את הרכב לקופצני?
זה הכל בחירה של הסט הנכון, ולא איזה אילתורים.
לא רק.
לפעמים הבעיה שכבר לא נשאר לקפיצים לאן להיפתח
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
לעניות דעתי אתה לא מרוויח שום דבר מפאגרו כזה.
אתה לא הולך לקנות פאגרו חדש אלא בן מספר שנים, הסיכוי לתקלה סטטסטית בו הרבה יותר גבוה מהדסטר שלך.
מה הרווחת?
האם הוא יותר נוח ?, לא משמעותית.
יש לו מקדם פוזה, זה חשוב לך?
מנוע יותר חזק ?, להבנתי גם זה לא חשוב לך.
לעניות דעתי הדסטר תפור עליך ועל הטיולים שאתה עושה.
לא יקר לקניה, זול לאחזקה וחדש באחריות.
מה שאתה צריך לעשות זה פשוט לקנות דסטר חדש עם אחריות.
כך ירד ממך הדאגה ל"תקלה הסטטסטית"
אלא אם כן אתה משועמם ורוצה להתחיל הרפתקאה חדשה.
במקרה זה, עלה והצלח.
איחלתי לחייל הצלחה בהמשך מילוי תפקידו..
;)
אתם עושים עבודה נהדרת.
תמשיכו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
כמה כבר תעלה תקלה סטטיסטית, שהיא שווה לספוג שוב ירידת ערך של דאסטר חדש?
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
משמועות .. בלבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
מערכת כבלים של ידית הילוכים רק החלקים 1000
טורבו שבועז מאיים עליו ... אין לי מןשג.
המצמד האחורי שכבר הוזכר .. 15,000 רק החלקים ...
יש ׳בשר׳ ....
Sent from my iPhone using Tapatalk
לאחרונה באזור הקרוב למקום עבודתי פתחו "דוכן" קטן של Lease4U (או שם דומה) - בחלל של חנות דחסו שני רכבים קטנטנים ואיש מכירות.
נכנסתי לרגע לשאול אילו רכבים הם יודעים למכור והתשובה - כל רכב שתרצה....
למה אני מספר זאת כאן?
כי ייתכן ואתה יכול לעבור למסלול כזה עם דאסטר חדש - מקדמה סבירה, תשלום חודשי סביר ואחרי 3 שנים להחליט עם לשלם את היתרה או לקחת דאסטר חדש (או רכב אחר) שוב ... זהו מסלול שמאפשר אולי להקל (כלכלית) על קבלת ההחלטה לקחת רכב חדש, אם מבינים היטב מהן העלויות ומהן המגבלות.
נקודה למחשבה
הבעיה היחידה עם ליסינג למיטב הבנתי
היא שינויים .. למשל קפיצים.
ונסיעה בשטח עם כל המשמעויות הנלוות כמו נזקים.
לא ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם זה ליסינג מימוני אז לא בעיה שתעשה שינויים.
השיקול שלך צריך להיות כמה כסף יעלה השדרוג וירידת ערך להתחדשות מול ירידת ערך ותיקונים ( ותגזים עם מחירי התיקונים ככול יכולתך).
לדעתי אין הצדקה כלכלית להשתדרג
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אין בסיס להשוואה עד כמה אמין ושורד האוטו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ואני פה ב uncharted territory ...
יכול להיות שהאוטו ימשיך כפי שהו ויכול להיות שמחר יתחיל להתפרק ...
זה המקור לחשש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תכניס מנוע וסרן אחורי מלא לחשבון. תחמיר
הם יגיעו בתוך עוד 3 שנים
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אין סרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יש ציריות עם טווח תנועה ממש קטן.
מה שכן מפחיד זה המצמד האחורי.
אני מעריך שאם הוא יפשל אני אנסה לעשות לו hacking ... עם חיבןר ידני ומפסק.
Sent from my iPhone using Tapatalk
במקרה שלך(ושל קארסו) ואם משווים לפלואנס אז אתה צודק, פלואנס בין 100k ל 160k מתפרקת לחתיכות, החל מפלסטיקה ומראה מרכזית שנופלת באמצע נסיעה ועד לכלל הרכיבים המכאניים, זה אוטו לשנתיים שלוש ועד גבול האחריות(תמיד יש יוצא מהכלל שישרוד יותר, רק מציין).
אני גם חושב שכדאי לך להעיף ולקחת דאסטר אחת חדשה יותר, ראש שקט.
- - - Updated - - -
במקרה של הקינג הקצר אין קשר לסט, נסעתי על כאלה עם כמה סוגים של סטים שונים, כולם הופכים לקופצניים, 90% זה בגלל ה- 4 מתלים ניפרדים שבגלל ההגבהה ניפתחים כמעט עד לקצה המהלך ורכב קצר עם יוניבודי שאין לו גמישות כמעט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני יכול לספר שבזמנו כשהלכנו לבדוק כאלה הזהירו אותנו מרכבים שעבדו בשטח, נאמר שרכב כזה שניכנס להצלבה חריפה עד כדי כך שהבודי עלול לקבל "וינץ׳" ,שחלונות האחוריים היו ניסדקים.... וכו' ...