Printable View
כפי שכתבתי בזהירות אני לא כל כך מכיר את הרקסטון וזו בהחלט יכולה להיות בחירה הגיונית בעיני.
פעם אחת יצא לי לטייל עם רקסטון בנתיב הלא כלכך פשוט של מעלה אזוב ואמבטיית הר חמרן והוא עשה את העבודה, אבל זה היה רכב משופר הרבה יותר מהסטנדרט.
תוכל להתייחס איך הוא בתור רכב כביש ימיומי ומה רמת האיבזור שלו?
שבוע טוב וחודש טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
ברמה היום יומית הרכב נוח מאוד, זה רכב גדול, לא פרייבט, אבל לא גמלוני מדי, אישתי מסתדרת איתו יופי גם בתמרונים בשטח בנוי וגם בחניות ( מצד שני, אנחנו לא גרים בעיר ברוך ה'... ).
מבחינת איבזור, קצת ספרטני, אבל יש מזגן מפוצל ליושבי השורה השלישית, ולא סתם פתחים הנישלטים על ידי הנהג. אפשרות לניתוק ESP, תנוחת נהיגה נוחה " פרייבטית " וזה בהחלט דבר טוב בתנועה עירונית.
צריכת דלק סבירה ביחס לשנתון ולסגמנט.
חזק מאוד, גורר בלי להרגיש עגלות עמוסות. משטח הטענה נוח וגדול יחסית מאחור כאשר השורה השלישית מקופלת. כשהיא פתוחה, צריך גגון...
אני הגבהתי אותו עם סט של קינג ספרינגס ובולמי קוני. כתוצאה, הרכב הוקשח מאוד, אבל, לאחר מספר שבועות, משהו שם התרכך מעט ועכשיו יכולת הספיגה והשיכוך מצויינים וללא הנידנוד של המערכת הסטנדרטית. בשטח- עולם אחר.
האם הרקסטון מגיע עם בקרת אחיזה יעילה בשטח?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אסף, המערכת עושה את העבודה.
אין לי מקור להשוואה. אני מניח שיש טובות ממנה. ממה שאני קורא, הרנגלר והדיסקברי מצויידים כנראה במערכות מידיות יותר. בכל מקרה, בשלי אני מתכוון להתקין נעילה.
עד 2014 או 2015. במודלים מאוחרים יותר, היא כבר לא עושה את העבודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a