תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
בועז, אתה אמרת בתגובה שלך בדיוק את מה שכתבתי.
המיכל התלקח, לא התפוצץ !
פעם (שנות השמונים ומטה) מיכלי הדלק של הרכב היו ממתכת ובחלק האחורי ליד ובמקרה הגרוע צמוד לפגוש.
במקרה של תאונה אחורית (שהיא מאוד מאוד נפוצה במיוחד בפקקים) הפגוש היה מתעקם.
ואם התאונה היתה חזקה, המיכל היה חוטף מכה.
לרוב זה הסתים במכה, במספר פעמים זה הסתים במיכל מבוקע ודלק מושפרץ לכל הכיוונים, כולל האגזוז החם.
בכמה מהתאונות הדלק נפל על משהו מספיק חם (או ניצוצות מהתאונה) ונדלק.
ומכאן כדור אש יפה שמסוגל לצלות את כל הנוסעים.
זה קרה להרבה מאוד חברות רכב. ובסוף כולם ישרו קו ומיכל הדלק עבר למרכז.
זה יצר בעיות, מיכל הדלק היה חיב להיות צורני, ובגלל זה הפכו אותו לפלסטיק.
הרבה יותר זול ליצר מיכל צורני מפלסטיק.
יתרון נוסף, אם הוא מקבל מכה הוא מתעוות אבל לא מתבקע !
בסופה עדין לא עברו למיכל במרכז, ואני ממליץ לבעלי סופות (וגם סיקסים) לא לעשות תאונות אחוריות...
ברנגלרים המיכלים הם במרכז (מה שדי מעצבן מבחינת עבירות, אבל מאוד בטיחותי).
אגב וו גרירה נועד לשפד את המכונית הפוגעת כדי שלא תגיע למיכל.
במקרה של תאונה במהירות גבוהה זה לא ממש יעזור.
גם במקרה של תאונה צידית אחורית זה לא יעזור.
אבל זה הרבה יותר טוב מכלום.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
אני חולק על דרור. יצא לי יותר מפעם אחת לצאת לכביש לתדלק עם סופה.
נכון, זה לא סוף העולם, אבל זה סתם מבאס את הטיול.
נ.ב.
גם יצא לי לדחוף את הסופה לתוך תחנת הדלק של חצבה באחת הפעמים הנ"ל, ועוד באמצע היום כשכולם רואים. אוי לה לאותה בושה.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוני אורבך
זו הסיבה שמכנסים את הרשתות או הקצף. במידה והמיכל מתבקע הדלק לא זורם בבת אחת
והוא לא מושפרץ לכל כיוון...
הרשת לא מפריעה לזרימה החוצה, אחרת הייתה לך בעיה בהזנה במיכל ברכב (וגם בכאלו יש רשת), או במילוי וריקון גריקנים.
במצב של מיכל חצי ריק בו יש אדים, זה מונע את הדלקת האדים במאפייני פיצוץ.
וכן,
ג’ריקן חצי ריק יודע להתפוצץ כי האדים נדלקים והלחץ נבנה במיכל עד לכשל הדפנות=פיצוץ.
בשטח פתוח היית מקבל אפקט פצצת דלק-אויר.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
אני חולק על דרור. יצא לי יותר מפעם אחת לצאת לכביש לתדלק עם סופה.
נכון, זה לא סוף העולם, אבל זה סתם מבאס את הטיול.
נ.ב.
גם יצא לי לדחוף את הסופה לתוך תחנת הדלק של חצבה באחת הפעמים הנ"ל, ועוד באמצע היום כשכולם רואים. אוי לה לאותה בושה.
תפרת יותר מ-400 ק"מ ביום בשטח?... כאן בישראל?... יותר מפעם אחת?.... סחטין עליך. אני עשיתי את זה רק בראלי חרמון-אילת/חוצה ישראל.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
מי אמר ביום?
(למרות שגם זה קרה אבל לא עם סופה).
כשהייתי צעיר (יותר), ויפה (יותר), ונטול ילדים, רוב הטיולים היו של יומיים שלושה. גם אם לא בכולם המצב הצריך תדלוק באמצע, תמיד עין מודאגת אחת היתה על מד המרחק (כי מי סומך על שעון).
ובוא לא נשכח שבין תחנת הדלק עד הנקודת כניסה לשטח, ומנקודת היציאה חזרה אליה, יש לפעמים נסיעת כביש לא קצרה בכלל.
וזה עוד לפני שנגענו בעובדה שיש תחנות שבהן אתה לא מעוניין לתדלק וכו....
בדיסקו מיכל של 96 ליטר. צריכת דלק היא 8-11 ק"מ/לליטר לפי אופי הנסיעה (בטיולים אגב הצריכה לא גרועה מביום יום כי בד"כ יש נסיעה בינעירונית ארוכה שמפצה על הנסיעה בשטח). ככה שנושא הדלק בכלל לא מעניין אותי והוא לא שיקול באף טיול. בסופה זה בפירוש היה עוד משהו להתעסק איתו.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
מי אמר ביום?
(למרות שגם זה קרה אבל לא עם סופה).
כשהייתי צעיר (יותר), ויפה (יותר), ונטול ילדים, רוב הטיולים היו של יומיים שלושה. גם אם לא בכולם המצב הצריך תדלוק באמצע, תמיד עין מודאגת אחת היתה על מד המרחק (כי מי סומך על שעון).
מסכים לחלוטין שאסור לסמוך על מחוון הדלק בסופה כמו גם על שאר המחוונים.... לפעמים המחוג מראה שנגמר הדלק, אתה רץ בהיסטריה לתדלק ומסתבר שיש שם עוד איזה 20-25 ליטר בכיף. ולפעמים המחוג האדיש מרגיע אותך שנשאר לו עוד קצת ובפועל כבר אין כלום ואז נתקעים... מנפלאות שעוני Faria....
אסור להאמין להם. המחוון האמין היחידי הוא מד המרחק ורק הוא המדד שלי.
ובוא לא נשכח שבין תחנת הדלק עד הנקודת כניסה לשטח, ומנקודת היציאה חזרה אליה, יש לפעמים נסיעת כביש לא קצרה בכלל.
וזה עוד לפני שנגענו בעובדה שיש תחנות שבהן אתה לא מעוניין לתדלק וכו....
הפעם היחידה ש"משבר דלק" הטריד אותי היתה בתרגיל צבאי גדול באיזור מחנה חיון. תדלקתי בתחנה האחרונה לפני חיון שזה מצפה רמון ומשם נהגתי לחיון שזה בערך 100 ק"מ על כביש. בתרגיל עצמו, המסגרת שאליה סופחתי "נדפקה" בקילומטראז' ונסענו כמעט 200 ק"מ בשטח (להר חריף ובחזרה). סה"כ כ-300 ק"מ וזה משהו שבסופה צריך להכניס אותך לכוננות אם אין אף תחנה באיזור וצה"ל לא מוכן לנדב אפילו ג'ריקן בנזין אחד(!!!) לשלושה-ארבעה רכבים אזרחיים שמשתתפים בתרגיל. הסוף היה שמישהו שבא מהצפון הביא איתו ג'ריקן בנזין והתחלקנו בו לארבעה רכבים - כל אחד כ-5 ליטר.
בסוף נשאר לי מספיק דלק לסיים את התרגיל בלי לדאוג ולנסוע בסוף התרגיל מחיון ליטבתה (כ-35 ק"מ) ולתדלק שם 60 ליטר בערך (מה שאומר שנשארו עוד 16 ליטר במיכל ובכל מקרה הייתי מצליח להגיע לתחנת דלק כולל חזרה למצפה. אבל לא רציתי להסתכן בתקיעה באמצע כביש 40 מדרום למצפה...). אבל את זה ידעתי רק אחרי התדלוק... אם יהיה שוב תרגיל גדול באיזור הזה אני אביא איתי ג'ריקן כדי לא להיות מוטרד בעניין.
למה אתה לא מעוניין לתדלק בתחנה מסויימת?... בבנזין זה לא כמו עם סולר. המחיר בפיקוח והוא פחות או יותר דומה ברוב התחנות. אין משחקים נבזיים במחיר כמו בסולר שאינו בפיקוח רק כי התחנה נידחת והיא יכולה לגבות כמה שבא לה... גם הסיכוי לבנזין מזוהם/מטונף נמוך יותר מאשר כל המשחקים המלוכלכים עם הסולר...
בדיסקו מיכל של 96 ליטר. צריכת דלק היא 8-11 ק"מ/לליטר לפי אופי הנסיעה (בטיולים אגב הצריכה לא גרועה מביום יום כי בד"כ יש נסיעה בינעירונית ארוכה שמפצה על הנסיעה בשטח). ככה שנושא הדלק בכלל לא מעניין אותי והוא לא שיקול באף טיול. בסופה זה בפירוש היה עוד משהו להתעסק איתו.
אין ספק שרכב דיזל חסכוני יחסית עם מיכל גדול מתאים יותר לחובבי המסעות הארוכים. לפי מה שאתה מתאר דיסקו דיזל כזה ייסע בנהיגה מתונה בין 700 ל-1000 ק"מ למיכל. הגעת לק"מ כזה בטיול אחד?... בישראל?....:rolleyes: אשריך.
...
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
חברים, תודה לכולכם על האינפוטים, החכמתי.
נמרוד - אתה מכיר אותי יותר משתי דקות, אני משאיר לך לענות בעצמך על השאלה האם הזנב אצלי לא מנוצל היטב... :p
בג'יפ שלי יש ותמיד יהיה ג'ריקן בנזין 20 ליטר מכמה סיבות, שחלקן משותפות לרובנו וחלקן פחות, אבל קחו בתור אקסיומה שג'ריקן כזה אצלי הוא בגדר "כוננות" וזה לא פתוח לדיון.
אז כמו שנראה כרגע אני לא חושב שאשנה את הסט-אפ הקיים אצלי, ובכל מקרה אני מקפיד על ג'ריקן מלא עד הפקק (אחרת מה עשינו?).
אגב באירוע התהפכות מסויים של ג'יפ מסויים במקום מסויים לפני כך וכך זמן, היה ג'ריקן בנזין 10 ליטר מלא על הגגון שהתפזר על המדרון עם יתר חבריו הברזליים וחטף והתעוות לגמרי - ולא נדלק כלום. סתם אנקדוטה כי נזכרתי :cool:
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
גיתאי מה יש לך מתחת לזנב?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
אתה שואל אותי שאלות מביכות. תן ל-לשעבר להתאקלם במגזר החדש ברב-דרגתיות.
ובכל זאת לא אשאיר יהודי יקר באוויר - יש שם מיכל אוויר 20 ליטר עם כל המסביב שלו.
תגובה: ג'ריקן דלק - הגנה משריפה
- מדובר ברשת אלומיניום שמטרתה להפחית את אידוי הדלק (רלוונטי בעיקר לבנזין ודלקים דליקים כמוהו, פחות קריטי בסולר) ולעקב את התפשטות האש ובכך למנוע פיצוץ.
- הרשת ממלאת כ3% מנפח המיכל (במיכל 20 ליטר ברוטו עם רשת ייכנסו 19.4 ליטר).
- אני לא מכיר שניתן לרכוש רשת בנפרד ולהכניס למיכל קיים - הרשת מולחמת לדפנות המיכל על מנת שתתפרס על כולו ולא תתכווץ רק לחלקו.
- אנחנו מוכרים כזה, של 20 ליטר בלבד ורק בצבע אדום - http://www.e-shetach.co.il/pl_produc...20red~20~0.htm
עידן