Printable View
דרור - כי אתה עם סרן חי-ואני מדבר על רכב עם D30A - ועם IFS, שכל פלוץ שובר.
מטבע הדברים התשובה היא "אבל עם נעילה אתה יכול ממש ממש ממש לזחול". נכון -אבל גם בזחילה הקייס מתפוצץ כשהוא נעול. אצלנו.
הנה הדגמה
https://youtu.be/M3_pmxnHvqI
ככלל, בארה"ב בעלי ליברטי שמתקינים נעילה קדמית אוטומטית מחליפים סרן לסרן ברזל, שעולה 1500 דולר לפני כמובן משלוחים וכו. עלי לעת עתה זה גדול
מצטער לבאס אבל ענית לעצמך למה לא ליברטי.. פה נגמרת הפלטפורמה.
פעם התעסקתי עם חיה כזאת
לרכב הזה יש נעילות אוטמטיות
הסיבה היא שזה מאפשר שליטה על מערכת ההיגוי בנסיעה בשיפוע צד ובקרח
איציק
אוקיי.
מקבל את מה שאתה אומר פשוט כי אני לא מכיר את הנבלה הזו, דנה 30 אלומיניום....
וכשהוא לא נעול?... הוא לא נשבר?....
אם לא - אז תישאר עם דיפ' פתוח. זה מה יש.
ואם כן - אז ענית לעצמך. גם למה לא ליברטי וגם שאין טעם לבזבז 450$ על הטרוטראק כי הוא לא באמת נעילה וכי מאמץ קטן ישבור את הדיפ'....
ואולי ARB?... אבל גם עם ARB תצטרך דיפ' מברזל... בא לך לפוצץ סכומים כאלה? אני מנחש שלא. כלומר בטוח בא לך, אבל אתה בנאדם הגיוני ולא תעשה את זה.
ואולי הסבה לסרן דנה 30 חי... בא לך? בטוח שכן. כי ה-IFS הזה הוא חרא בשטח ויישאר חרא גם עם דיפ' מטיטניום. אבל שוב - הגיון וענייני חוק וכו' וזה גם חבילה של כסף... אז כנראה שלא.
אני חושש שמיצית את הליברטי בנאדם.
אבל אל תתייאש - רק התחלת את חוויית ה-Jeep.
ומכיוון שאני מנחש שהצודקת שלך לא תרשה לך סופה, האוטו הבא שלך הוא כנראה רנגלר.
לך למלא לוטו, אני אחזיק לך אצבעות.
שאלוהים תסייע לך, איזה שטויות אתה מדבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דרור- כפי שהסברתי לך לא מעט פעמים, לא כולם כמוך. חלקנו לא שותים דלק, נושמים קאמל פילטר ומחרבנים מנועי AMC. חלקנו סתם יורדים לטייל פעם בחודש ואם לא עלינו מעלה זה לא גורם לנו להחליף את הרכב. כולה התחלתי את השרשור הזה כי רציתי לבדוק אם לשים מוגבל החלקה מקדימה. כרגיל בג'יפולוג זה הלך לכיוונים הזויים לחלוטין -ופרט לקומץ שנתן תשובות עינייניות - הסתיים כרגיל בזה שאתה מייעץ לי לקנות ג'פס או לפחות איזה רנגלר טוב עם מקום להמי. הרכב בהחלט מספיק לי ועושה את עבודתו נאמנה. הכי חשוב לי שהוא יהיה לי נוח בכביש ולא זוועת עולם כמו סופה, או רנגלר ושאשתי תוכל לנהוג בו. בדומה להרבה רכבים, יש לו נקודת תורפה, הסרן. בדיוק כפי שצ'רוקי או TJ מגיע עם סרן צ'וקומוקו אורגינל מהמפעל. כמובן שיש לזה שוק אפטרמרקט נרחב, ואם ארצה לעלות רמה פשוט אחליף סרן, בטח שלא אחליף רכב. האופציות בתחום הזה נרחבות למדי וכוללות סרני ברזל, סרני דיזל וסרנים מחוזקים של דגמים אחרים.
אחרי התייעצות מקבילה בפורום אמריקאי, בו קיבלתי תשובות יותר רלוונטיות מכמה עשרות בעלי WK וKJ, כולל הדגמות והסברים שמבוססים על ידע מעשי, החלטתי לרכוש לי טרוטראק, במקום לרכוש רנגלר.
עזוב את אלוהים בצד. היא לא אוהבת אותי.
בוא נחזור למומחי הליברטי מאמריקה.
לפני רגע צחקת עליהם שהם עושים "שטח אקסטרים" באיזה שלולית רדודה ודלוחה שמלאה בצפרדעים.
פתאום התשובות שלהם כן ענייניות?...
לפני רגע פחדת לשבור דיפרנציאל אלומיניום ולא רצית לרכוש אחד מברזל ב-1500 דולר.
עכשיו פתאום הדנה 30A זה אחלה וטרוטראק זה טובבב?... וואלה. אולי. ואולי לא.
ומחר באמת תקנה את הטרוטראק רק כדי להוכיח לכולנו שטעינו. (אני אגב עדיין בדעה שהכיוון שלך דווקא נכון כי לימיטד סליפ+TC זה משהו שיכול להיות ממש טוב)
אבל מכיוון שאתה חושש מקטסטרופה, אני ממשיך בתרחיש הלא סימפטי: אם הדיפרנציאל אכן יישבר (כי האוטו טוב, אבל אתה אונס אותו להיות מה שהוא לא, ממש כפי שאנסת את הספורטאז', רואים את זה במבט אחד חטוף על ה-IFS שלך שבשיפוע תלול הוא מתוח עד הסוף כמו קונדום ולא באמת עובד... ואז אתה מאשים את ה-TC הלא יעיל... כי למה שיעבוד ביעילות אם המתלה הפתוח/מתוח כבר לא מסוגל לייצר לחץ על הגלגלים הקדמיים ולהצמיד אותם לקרקע?... :rolleyes: המתלה מתוח ופתוח עד כדי כך שאנשים כאן שואלים אותך ברצינות אם בכלל הוצאת אוויר... למרות שאכן הוצאת. יש מצב שגם עם נעילה אמיתית לא תקבל משיכה אפקטיבית אם הגלגלים הקדמיים נוגעים-לא-נוגעים בקרקע).
ואז אתה תיילל מה עושים עכשיו, כי האוטו מושבת עד שתיסע שוב לארה"ב ותסחוב איתך דיפרנציאל מברזל (כי באמריקה אין ליברטי דיזל וגם כאן הם די נדירים ולא בדיוק נמצאים בעשרותיהם במגרשי הפירוק) ובכלל איזה מטומטמים האמריקאים האידיוטים האלה עם עצות האחיתופל שלהם ואיזה חרא זה ה-Jeep הזה שהאהבלים בג'יפולוג המליצו לך לקנות, ושאם היה לך קצת שכל היית בכלל צריך להישאר עם הספורטאז'... כי עכשיו הצודקת צריכה להסיע את הילדות באוטו תקין ויורדת לך לנשמה...
אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק. אז מי כאן לא בדיוק יציב?... הלוואי תומר, באמת הלוואי, שהטרוטראק יתגלה כמתאים ומוצלח ושלא יהיו לך תקלות ושתהנה ממנו לאורך זמן רב ואינספור טיולים אחת לחודש, ושלכל הפחות לא יזיק ושהצודקת שלך לא תתעצבן. לפחות כדי לחסוך מאיתנו עוד שרשור הזוי.
או שבפייסבוק תמצא יותר תשובות לעניין של מומחים אמיתיים. בעיקר בסגנון "פחחחחח" ו"פששששש" ו"רק יפני"....
...
ובגלל שלמרות הכל אני אשכרה מחבב אותך, ולא רק כי אתה מגניב ושנון ומצחיק אלא בעיקר כי... אנחנו מכירים כל כך הרבה שנים ואני מסמפט אותך, נו... לכן כחבר לחבר, אני עדיין מאחל לך מכל הלב שתמצא במהרה מנוחה ונחלה באיזה רנגלר מפנק עם סרן קדמי חי ודיפ'ים מברזל שלא נשברים ככה סתם בהצלבה קלה ופשוט זורקים לתוכם איזה נעילה שרוצים ושלום על ישראל. פשוט כי נראה לי שבסוף זה בדיוק מה שיקרה.
ואם רנגלר כזה הוא אכן "זוועת עולם" על פי מומחה כמוך שמתבלבל בין TC ל-ESP, אז הלוואי עלי ועל כולנו זוועת עולם כזאת.
במחשבה שנייה יש מצב שגם ברנגלר אתה תמצא מה לשבור ומה לקלקל ועל מה להתלונן ותחפש פתרונות לא סטנדרטיים לבעיות לא סטנדרטיות, ולא תשלים עם התשובות שתקבל, כי זה ידוע שכל ההזויים נמצאים כאן בג'יפולוג - ואולי בכלל כדאי להקים קבוצת מומחי פייסבוק חדשה שתיתן לך עצות מקצועיות לעניין.
השתדלתי שהכל יהיה בהומור, כן?... אבל ברמה הטכנית אני רציני עד אימה ומתכוון לכל מילה. החרטום באוטו שלך גבוה מדי ובמעלות תלולים יש לו בעיה של אחיזה מלפנים וזה קורה המון בכלים עם-IFS שמוגבהים יותר מדי. יש מצב שאם תנמיך אותו טיפונת, המתלים יעבדו יותר טוב ויותר נכון ותהיה לך כל האחיזה שרצית. אז אל תזלזל.
בהצלחה עם השדרוג. מכל הלב. באמת.
לילה טוב.
טוף, הטרוטראק כבר שבוע בסרן הקדמי.
אני אישית לא מאמין ב"כאילו" נעילות. או שיש ברכב נעילה ואז הכל טוב או שאין נעילה ואז הכל "כאילו" טוב. את הטרוטראק התקנתי בסרן הקדמי פשוט מכיוון שזה היה אפשרי וזמין. אבל אני חייב לציין שאני מאוד מופתע מהאופן שבו השילוב של נעילה אחורית אוטומטית וטרוטראק קדמי עובד. היום יצאתי לראשונה עם כמה חברים כדי לבדוק מה המשמעות של השינוי - ומאוד הופתעתי לטובה.
קודם כל, בכביש הטרוטראק אינו מורגש, פרט לנטיה קלה של ההגה להתמרכז יותר חזק. אצלי אין לוקרים מקדימה כי פשוט זה לא קיים. ציריות מסתובבות תמיד. נסעתי היום על רכב דומה של חבר עם לוקרייט מקדימה והנסיעה בכביש מאוד לא נעימה. תת היגוי, ריצ'וטים מאוד מורגשים. לא כיף. אצלי לעומת זאת לא מרגישים כלום.
אבל - ההפתעה הגדולה היתה בסיבוב חדיד- בן שמן - בואו נעשה משלט 21. הרכב התנהג כמו נעול כפול לכל דבר ופשוט זחל בכיף כל דבר שזרקתי עליו. מטבע הדברים- למוגבל החלקה יש מגבלות וברגע שמגיעים להצלבה שבה גלגל באוויר אז הוא מתנהג כמו דיפ פתוח - אבל אני מעולם לא הגעתי למצב כזה כי יש מהלכים מספיק מכובדים- וגם אם הגעתי כנראה שלא שמתי לב, כי האוזי לוקר מאחור דאג שאהיה תמיד בתנועה.
לא היתי ממליץ להתקין טרוטראק, או כל לימיטד סליפ אחר, כ"TRACTION AID" היחיד ברכב, נאמר בסרן אחורי בלבד, פשוט כי זו לא נעילה. וסרן אחורי צריך להיות נעול 100% גם אם זה בשביל הפעם האחת הבודדה שהגעת לורדית והצלבת את הצורה של האוטו ונתקעת (כל סיפורי הלתת ברקס תוך כדי, למשוך בלם יד, זה חמוד אם אולי אין בעולם נעילות דיפרנציאל, אבל יש) - אבל כסייען זחילה למי שנתקע כמוני עם בעיה טכנית/פיננסית שמונעת התקנת נעילה - זה בהחלט פתרון ביניים מפתיע לטובה.
תתחדש!
נראה שאתה קרוב למיצוי הליברטי. מה כלב-התחת הבא שאתה מתכוון להשקיע בו כדי להוכיח לברלי שמיותר להשקיע בסופה? - אני מנחש - דאצ'יה דאסטר.
אין כל כך מה למצות. גם את הטרוטראק מקדימה אני לא מאוד צריך. זה היה סתם בגלל שהיה לי מקום במזוודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
מה שכן - אני מחפש ג'אנט 16 לליברטי.