Printable View
שניה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני חושב שזה לא הוגן ללכלך, לגלות שטעית ולהמשיך קדימה כאילו כלום.
תתמצל בפני משרד התחבורה שהאשמת סתם ובפני שטענתי שהם באו לעבוד ורק אז תמשיך...
כנראה שאחרת לא תפמד להפסיק ללכלך בלי הכרה ובלי סיבה
אגב, יש רכבים זולים יותר ועם מהלך מתלה נדיב ביותר ו IFS.
טרופר למשל.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
דיברתי על מהלך קדמי.
וטרופר אין כבר... 15 שנה?
מה זה שנורקל אלקטרוני ?
איך זה פועל ?
תאמל;קו
Sent from my iPhone using Tapatalk
במקום אינסטלציה פשוטה עם פתח יניקה גבוה...
יש פתח נמוך עם חיישן.. אם הוא יש במים או סוגר את הכניסה ומאפשר יניקה מפתח מוגבה...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
וזה עוד כלום ביחס למה שהם יוסיפו בדגם הבא -
שנורקל נשלט gps ותצלומי לווין online . הוא יזהה שאתה עומד להיכנס למים ויסגור את פתח היניקה עוד לפני שהוא נרטב !
למי שמתעצל לקרוא, המהנדס של מרצדס טוען שלחץ האויר לפני הרכב יותר גבוה ולכן עדיף לקחת את האויר משם, שלקחת קבוע מאחורי הפנס לא יהיה יעיל בשביל כמה מעברים שאולי יתרחשו ואולי לא.
דעתי - גימיק ותו לא גם משפר את גובה היניקה באינצ'ים בודדים.
לשים שנורקל רגיל היה עולה להם הרבה פחות אבל מרתיע קונים.
אז הוסיפו חיישן ועוד קוד תקלה למי שיקנה בעוד עשור.
הג'י בריבוע שדורון צילם בתל אביב, זה רכב השטח המוחלט, אין ולא יהיה רכב כזה, ראיתי כזה בצהוב בארה"ב זה מפלצת לחלום עליה, פסי הניקל מאחור זה מהיצרן למנוע כניסת רכב מאחור מתחת למפלץ.
מפתיע שאושר לנוע על הכביש כאן, מרווח גחון של 45 ס"מ, גבוה בכ 20 ס"מ מה G הרגיל, איך קיבל אישור הגבהה? ;-)
אני נאלץ להסכים. ג׳י בריבוע זה רכב חלומות. הזדמן לי לפני כמה שנים להתרשם מקרוב מאוד מהדגם הצבאי שממנו נולד הדגם האזרחי הזה. בהחלט כל מה שאפשר לבקש.
אסף.
כשאתה נוסע לפניו, אתה רואה במראה את הרכב שמאחוריו.. מתחת לרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
זה אולי מהיצרן, אבל לחלוטין לא חלק מהתכנון המקורי. עזוב את הויזואליה של זה שמכניסה את האוטו לשרשור הזוועה המוטורית וכו'... זה נראה מודבק ולא שייך ואפילו מגוחך.
יש למישהו ספק שזה לא יבלום שום רכב שמתנגש מאחור?....
יש למישהו ספק שאם אלה לא היו דרישות תקינה של שווקים מסוימים (לא רק אצלנו מטומטמים, תתפלאו), לא היינו רואים את זה בכלל?....
במשרד התחבורה שלנו ידעו להתעקש גם על דברים ראויים - כמו הדרישה למערכת ESP החל ממודל 2010. נושא חשוב בו ישראל הקדימה בהרבה את מערב אירופה. זה מלמד שאם הם רוצים להיות רציניים ומקצועיים - הם יכולים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אבל מי שבא לעבוד ולא לשחק, והוא גם איש מקצוע, יכול להבין במבט אחד שהתוספת הזו מגוחכת ומיותרת.
בחיאת בועז. תסתכל איך הדבר הזה בנוי ואיך הוא נראה. בושה למרצדס. מצד שני, אני לא אתפלא אם מרצדס התקינו את הדבר הזה כסוג של תגובה לעגנית לדרישת תקינה לא פחות ממגוחכת.
אתה באמת מאמין שאם חס וחלילה מישהו יתנגש ב-G קלאס מאחור, זה מה שימנע ממנו להידחס מתחתיו?...
תהיה רציני. ואם גם בחו"ל יש הרבה יותר מדי בירוקרטים טפשים וצבועים וכל מיני דוגמאות לכסת"חים, זה מצדיק בעיניך שגם המומחים שלנו יקטינו ראש ויהיו כאלה?...
הם הרי מומחים. אנשי מקצוע. וסליחה על הציניות.
אין לי מושג למה הפס קישוט הזה נמצא שם. הוא לא שם מסיבות בטיחותיות של תאונת חזית אחור כי הוא מחוזק באופן מצחיק למגן התחתון.
ראיתי שיש כאלו גם בשחור ושהיצרן עצמו משחרר ככה רכבים.
אולי בשל הומוליגציה כללית שקובעת גובה פגוש.
ישראל מישרת עם התקינה הארופאית יותר ויותר ופחות נוטה להתחכם ולהמציא את הגלגל מחדש כפי שנהגו בעבר.
במשרד התחבואה כיום יש לדעתי צוות ראוי להערכה ואני מפרגן להם.
גם כי הכרתי את מה שהלך שם בעבר וגם בגלל שכמשרד ממשלתי הם נגישים אל אחרון האזרחים, מתיחסים מהר ולעניין ובאים עם ראש פתוח לפתור בעיות.
נכון שהגישה אינה כמו באמריקה שהכול מותר אבל הם בהחלט מישרים קו עם ארופה ואוסטרליה וסוגרים פערים בצעדי ענק.
קיצר, תדע לפרגן כשצריך ולו רק שכשתהיה לך ביקורת דבריך ישמעו ברצינות
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
גם באמריקה לא הכול מותר ולומר אמריקה זה טפשי כי גם שם יש הבדלים בין מדינה למדינה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ראיתי G בלי המדרגה המגוכחת הזו.
זה קורה דרדרלה שלא תעצור שום דבר, ונראה שאפילו לא עמוד חנייה בנסיעה לא זהירה לאחור.
הפגוש האחורי של משאיות גבוה בהרבה מהקישוט הזה, ויש טנדרים חדשים עם וו גרירה נקי בלי קורת הרוחב שהוזכרה.
מה שמכוון שאולי יש מצב שאנחנו ממציאים סיבות ומייחסים למשרד התחבורה עודף קרדיט שלילי ובסוף זה סתם כדי שניתן יהיה לעלות למפלץ בלי שפגאט?
גם לאדם גבוה, סף הדלת האחורי כמעט בגובה מפשעה.
בטח זה מתכוונן אלקטרונית לגובה הברך.
האמת שכולנו שכחנו כמה האוטו הזה גבוה... הרי במושב הימני של אוטו כזה נוסעות בדרך כלל בחורות עם עקבים של 15 ס"מ מינימום ושסע בשמלה/חצאית עד לצומת הראשית שלהן. איך עולים? איך יורדים?...
אבל זה מרצדס.
אני לא יודע מי מכם התנסה בכוכב המשולש.
כשמרצדס הוציאו את ה-G בריבוע הזה על הסרנים הפורטליים של טיבוס, בטוח חשבו על עלייה לרכב וירידה ממנו.
אין מצב למדרגה גסה שתלכלך לאוליגרך את המכנסיים או שתחשוף את הצומת הראשית של החברה שלו/אשתו.
אין מצב גם למדרגה מתקפלת ידנית - מה זה פה? דיפנדר?
מוכרח להיות איזה גאדג'ט אלקטרוני בשלט רחוק שפותר את הבעיה הזו. משהו אלגנטי שלא רואים, שנשלף בנונשלנטיות בשנייה הנכונה וכמובן מתקלקל שלוש פעמים בשבוע.
אבל אני לא רואה שום הסבר אחר לצינור הדקיק והמטופש למראה שמודבק מאחור זולת דרישות תקינה.
זה נראה כאילו מישהו במרצדס הבריג לאוטו עם לדרמן תחת לחץ של זמן ומול עיניים של בוחן משועמם כלשהו שצריך לסמן V למען הפרוטוקול.
והטנדרים הלא-מעטים שאנחנו רואים ללא הקורה מאחור - אולי זה פשוט כי בעל הטנדר לא מסוגל לחיות עוד עם האיוולת הזו (פגיעה אנושה בזוית נטישה, תקיעות בשטח + בומבות שעוברות ישירות לשילדה ומעקמות אותה) והסיר את זה. יש מצב שמכוני הרישוי מבינים עד כמה זה מטופש ולא מתייחסים לזה?
טנדרים באופן ספציפי נהנים מפטור כי כך צריך.
אסף.
תמונות טובות יותר של החלום:
http://www.motortrend.com/news/17-re...quared-badass/
אפשר לראות שהפגוש האחורי לא כזה דרדלה.
לא חושב שזה רכב לאוליגרך והחברה שלו, בשביל זה יש ה G65.
אתמול באיילון AMG G 63 חדשה (8 מספרים) משייטת צמוד אלי...
מוסקבה זה כאן....
Sent from my iPhone using Tapatalk
בצמוד לדלתות הנוסעים והנהג יש מדרגות חשמליות שנפתחות ונסגרות אוטומטית.
התוספת המכוערת לפגוש האחורי היא תוספת ויזואלית מיותרת, ויש לאוטו הזה גם גרסת 65 ואפילו גרסת בראבוס עם 800 כ"ס.
שלמות.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk