Printable View
הדברים (טרמוססטט רדיאטור וכו) הוחלפו לפני שנה.
נקודת ההשואה, היא לפני הטיול ואחרי הטיול,פרק זמן של שבוע. בשבוע הזה הוחלף פולי מנוע רצועת טיימינג משאבת מים ומותחן
אני לא מבין למה הטרמוסטט כאן אישיו, הוא לא פתוח, לא קדוח, לא שום דבר. נקודת המפנה היא לא החלפת הטרמוסטט אם השתמע, אלא היא החלפת פולי משאבת מים וכו.
Sent from my SM-N9500 using Tapatalk
א. מדובר במכלולים שיכולים להתבלות גם בפרק זמן של שבוע. מה אכפת לך לבדוק תרמוסטט לרגע?
ב. שאלו אותך לגבי המשאבה - מקורית? תחליפית ואם כן אז איזו?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אממ .. קראתי .. לא יודע להסביר מדוע השינוי פתאום. אולי פשוט חם יותר לאחרונה?
אני כן יודע אבל שגם המצב שאתה מתאר לא תקין ב100אחוז לדעתי ף.
אחרי זחילה מאומצת בסמוראי עמוס אצלי לא נראה שום שינוי במד החום.
לא נגעתי במערכת קירור למעלה משנתיים. מלבד החלפת נוזל קירור.. אך איננה מוזנחת ושום רכיב אינו בלוי במערכת והיא מתוחזקת באדיקות.
אני חושב שברכב שטח מערכת הקירור קריטית.. לא חשוב כרגע עבירות קלה או בינונית. בד"כ (יש כמובן יוצאים מהכלל) כל רכב שיורד מהאספלט אל מחוזות רחוקים מצויד כבר מהיצרן במערכת קירור עם ספיירים על ספיירים.
לימים חמים .. זחילות... גריל סתום בבוץ ועשבייה..
בכל אופן ככה זה בסמוראי יפני... המערכת קירור היא אוברקיל במצבה התקין והמקורי.
אצלך לדעתי היא גבולית מלכתחילה... ולכן אתה רואה שינויים בטמפ עבודה של המנוע בשיוט ובעומס וביום חם יותר או פחות..
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אמיר, אחליף את הטרמוסטט ואבדוק.
משאבת מים gmb
אורי, אצלי יש 1.6,אולי בגלל זה? ראיתי את הרדיאטור המקורי של הבאלנו - גדול פי אחת וחצי.
מסכים לחלוטין, רציתי מחוג קבוע אז כשקניתי פשוט החלפתי הכל מלבד פאן קלאץ - טרמוסטט, רדיאטור, צינורות, יוניטי חום, נוזל קירור וכו.
Sent from my SM-N9500 using Tapatalk
מין הסתם מנוע של 100 סוסים לעומת מנוע של 60 ידרוש מערכת קירור רצינית יותר מהמקורית של הסמו.
ניחוש פרוע..
הקיבוע לפן קלאץ נועד כדי לשפר את הקירור בזחילה...
שוב אני אומר, לא יודע בדיוק מה השינוי שגורם למנוע שלך לעבוד חם לאחרונה... אולי בואו של הקיץ...
מה שבטוח ל1.6 צריך שדרוג משמעותי למערכת הקירור...ונראה שכולם התעלמו מכך שאתה עם מנוע מוגדל. אם זה רדיאטור מוגדל ואם זה וונטה רצינית יותר... לדעתי גם וגם...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
למה אתה חושב שהתעלמו? המנוע היה שם גם לפני השינוי במדידה ולפני החלפת החלקים השונים...
תחפור בעצמך פנימה. האם אולי שמת משהו שחוסם את תנועת האוויר - לדוגמה פנסי לד גדולים. האם אולי קרה משהו לכונס רדיאטור במהלך ההחלפה?
התעלמו כי אף לא התייחס לכך שהמערכת ... גם אם תקינה... גבולית ואינה מספקת ל1.6.
טרמסותת תקין או בלי ... רדיאטור מקורי חדש... פן קלאץ תקין או קבוע... עדיין ה1.6 גדול על המערכת המקורית... בטח בזחילות ביום חם.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
זה לא עולה מדבריו... מדבריו ניתן להבין שעד לנקודת הכשל הכל עבד תקין.
> כשל> החלפת רכיבים> טמפ נמדדת גבוהה ב10 מעלות ממקודם.
הוא לא חדש עם הרכב וזה לא בגלל הגל חום הנוכחי...
סתם דוגמא - בפאגרו כמות האנשים שנכנסו להחלפת רכיב במערכת הקירור - רדיאטור/משאבת מים/ וכו ויצאו בלי כונס תחתון (חצי ירח שיושב בתחתית הכונס) היא לדעתי 40%.
לגמרי מבין ומסכים עם דבריך.
מצד שני הוא לא מזהה איזשהו כשל באף רכיב.
אני משייך את זה למערכת קירור גבולית.
אל תתנו לי להפריע .. המשיכו בבקשה... (:
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אורי, אם הייתי קונה את הרכב ומזהה חום 100בעמידה,הייתי זורם איתך.
הרכב איתי שנה, טיילנו, עמדתי מונע עשרות פעמים, לא הגיע ל100.
ושוב, זה לא אחרי זחילה במדבר, סתם נסיעה של כמה דקות ועמידה של כמה דקות.
Opl, אתה מבין בדיוק מה שאני מנסה להסביר, תודה.
Sent from my SM-N9500 using Tapatalk
החידה הזו מסקרנת, אז ניסיתי לחשוב...
ייתכן שהרכיבו את המניפה הפוך??
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
אגב, אני באותה חידה עם הטנדר. בשנה הראשונה הוא עבד על 85-95 מעלות.
עכשיו הוא נמצא יותר זמן בטווח של 92-105.
רדיאטור חדש, מאורר תקין (אין פאן קלאץ במקור), טרמוסטט נבדק אתמול, משאבת מים הוחלפה אתמול לאחת של GMB (הישנה נראת תקינה), צנרת חדשה, הוחלף נוזל קירור.
אני חושד שבגלל שהשלמתי איזה פחית שיושבת מעל הסעפת פליטה זה משפיע על החיישן של מד החום הדיגיטלי שיושב קרוב.
אתה מודד חום בסעפת ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני מודד בבלוק אבל בצד של הסעפת פליטה. אולי הפחית הזאת מיצרת יותר חום בצד הזה. למרות שתפקידה לסייע בקירור ופינוי החום לדעתי..
במחשבה שנייה, אני חושה שזה עדיין יישמור על כיוון זרימת האוויר. [emoji848]Sent from my Redmi 3S using Tapatalkציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
יש אפשרות שספיקת המשאבת מים החדשה נמוכה מהישנה.
גם שגם משהו בזמן העבודת שיפוץ נכנס למערכת הסותם כחלקית
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אמת יכול להיות. מישהו יודע אם פאן קלאץ ניתן להרכיב הפוך בכלל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
Sent from my SM-N9500 using Tapatalk
פאן קלאטש לא. לפחות אני לא מכיר שכזה... אבל יש דגמים שמניפה כן אפשר להרכיב הפוך. אבל... אין סיבה לפרק מניפה מפן קלאטש אלא להחלפת מניפה או פן קלאטש. ז"א בהחלפת משאבת מים לא מפרקים לתת מכלול.
הבנתי. לא פורקה המניפה ממנגנון הפאן עצמו.
יש עוד כיוונים חברים?
Sent from my SM-N9500 using Tapatalk
הפוך זה דוחף אויר ולא מושך.
יותר פשוט לבדוק מלשאול שאלות
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ