מחפש המלצות לסטיישן ב35 אלף שח

אני מסכים לשם שינוי עם כל מילה של דרור. היו לי פוקוס 2005 ו2008, מכוניות נהדרות. אבל הדור ההוא כבר ישן ולא ממש מעניין אותך. הדור השלישי של הפוקוס עם הגיר הדפוק - זו דוגמא לרכב עם בעייה אמיתית לגמרי. לא לגעת, גם אם אתה יכול לקנות בקלות בתקציב שלך רכב מודל 2013-2014 עם עודף פשוט לא שווה את הטרחה.

אם במקרה תיפול על 2.0 ליטר ידנית בתקציב שלך וכו' וכו', או סובארו B4 סטיישן, או כל מכונית פחות נפוצה ויותר "מעניינת" אחרת: תזכור שתשומת הלב שלך כבר נתונה לג'יפ, ולחיפושית, שלא לדבר על אשה, משפחה ועבודה. אני ממליץ לא לנסות לבזבז אותה על עוד מכונית.

אני לא סתם ממליץ על היונדאי i30CW מודל 2013 וצפונה. ב2013 בחרתי אותה על פני הפוקוס כרכב ליסינג. הדגם שיצא ב2013 היה קפיצת מדרגה אדירה עבור יונדאי, מכונית ברמה ארופאית לגמרי, שיישרה קו עם פולקסוואגן ופורד. הם נפוצות מאד-מאד בליסינג (כי הן פשוט מכוניות טובות) לדעתי כדאי לך למתוח את התקציב שלך ולקנות 2014-2015 יוצאת ליסינג מאחת החברות. המימון שהם מציעים עם ריבית נמוכה הופך את זה לכדאי. אתה קונה מנוסה שיודע לבדוק, אפשר למצוא דילים מצויינים. שקט נפשי, זה מה שאתה צריך.

אני פריק של סובארו, אבל B4 סטיישן לא מתאימה לך.
ב-99% מהזמן ומתארי הנהיגה היומיומיים של פרייבט, היא סתם זוללת דלק והיתרונות של מערכת ה-AWD המצויינת שלה כמעט ולא באים לידי ביטוי. סתם עוד מכניקה שמסתובבת וגוזלת אנרגיה ודורשת תחזוקה.

עוקב..בדילמה חצי דומה (סליחה אומי)

כיום עם מאזדה 3 2015 מהעבודה שכבר 3.5 שנים בצי ובקרוב תחזור לשליימה. כבר באתי להזמין נירו חדשה אבל מתחילת יוני יש אצלנו נוהל חדש שבו ניתן לוותר על רכב הליסינג תמורת כסף אמיתי (3700₪ לברוטו)
קולגה שלי שהוא איש פיננסים חישב ומדובר על תוספת של כ3200₪ לנטו (אין שווי מס ויש נסיעות ע״פ חוק)
בשנתיים עשיתי עם הרכב 45,000 ק״מ, לפי חישוב של 1:10 זה 4500 ליטר דלק, ז״א סביב אלפיה בחודש רק על דלק, נוסיף ביטוח טסט וכו׳
חשוב לציין שאז גרתי בנתניה ונסעתי ביום 60 ק״מ לפ״ת וחזרה + נסיעות מיותרות בסופשים.
היום אני גר ברמת גן, נוסע עם הג׳ימני 5 ק״מ לכל כיון והליסינג אצל זוגתי שנוסעת להרצליה וחזרה (30 ק״מ ביום) - בסופש אנחנו קצת מטיילים אבל לפי חישובי זה לא עובר את ה1000 ק״מ בחודש.
האם שווה לי במצבי לרכוש (מאמא שלי לצורך העניין) ניסאן ג׳וק בת 5 עם 60,000 ק״מ ב50 אלף ש״ח ולהחזיק אותה עוד 3-4 שנים? לפי חישובי בנסועה שלנו אני צפוי לחסוך סביב 1500₪ בחודש לפחות, לא מעט כסף. אני יותר חושש מבלתמים (גיר לדוגמא..) או שפתאום נתחיל להתחשבן על נסיעות לצפון כדי להגיד שלום בקיבוץ, לאכול משהו ולחזור הביתה..
דעת ההמונים ?

נתחיל בזה שניסאן ג'וק זה לא רכב ששווה לקנות. רכב די מיותר עם המון חסרונות (קטן, צפוף, לא חסכוני בדלק, לא מאובזר, לא נוח וגם לא מאוד אמין) ועם יתרון משמעותי אחד - עיצוב.
כמובן שאם מדובר ברכישה "בהנחה" מאמא אז שווה לספוג חלק אם לא את כל החסרונות. אבל ככה? עשה לעצמך טובה וחפש רכב שלא רק מנסה להיות משהו שהוא לא.

אני לא בטוח איך הגעת למסקנה ש-3700 בברוטו הופכים ל-3200 בנטו, לדעתי זה הרבה פחות. אבל לא משנה, לא נכנס לך לכיס.

3200 ש"ח לחודש זה המון כסף לאחזקת רכב פרטי שאמור להשאיר לך המון עודף לבלתמ"ים ולא פחות עודף לחיסכון. אין לי בכלל ספק שאם אתם נוסעים 1000 קילומטר בחודש לא משתלם לכם להחזיק רכב מהעבודה, אבל עבור הרבה אנשים כיום מדובר יותר ביתרון פסיכולוגי מאשר כלכלי. כמו שאתה אומר, כשאתה זה שמשלם על הדלק פתאום אתה מתחיל להתקמצן...

קח דוגמא כזאת -
ליסינג פרטי ל-3 שנים כולל כל הטיפולים, תקלות, רכב חלופי, ביטוחים, מצבר, צמיגים וביטוח שמאפשר לך בגדול לזרוק את הרכב מהצוק בסוף התקופה יעלה לך פחות מ-1500 ש"ח בחודש.
דלק ל-1000 קילומטר בחודש יעלה לך 600 שקל. יודע מה, רשמתי לך 800 כי הכנסתי עוד נסיעה אחת בחודש לקיבוץ.
עדיין נשארת בעודף של 900 ש"ח בחודש, רווח נקי בכיס. וזה כשעשית עסקת ליסינג פרטי, נסעת ברכב חדש בלי דאגות על ביטוח/טיפולים/אחזקה/עמוד שפגש פגוש/מכירה עתידית.
אם תרכוש רכב יד שנייה ותיקח אותו בעצמך למוסך, ה-900 האלו עוד יגדלו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אומי5

אישתי נוהגת היום בפולו 97 ידנית עם חופש בידית, יש סיכוי.... אבל היא רוצה אוטומט.
כמה הרובוטי באמת דפוק? זה מורגש ביום יום ? זה תקלה של פעם ב200 אלף? פעם במאה?

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

---

הרובוטי הזה מאוד דפוק. באמת מאוד דפוק.
כיום יש עוד אחריות יצרן על הגירים האלו (דלק מוטורס הרחיבה אחריות על התיבה) אבל האחריות הזה תיגמר בקרוב.

עזוב את הרכב הזה, לא יודע איך להגיד לך את זה בצורה יותר ברורה מזה.

כמו שכתבו לך פה תתמקד ביונדאי i30cw כמה שיותר חדשה או פוקוס מהצורה הישנה, עד 2011. אם בא לך הרפתקאות לך על רנו פלואנס 2013-14, לא סטיישן אבל עם תא מטען ענק ומחיר ברצפה.

צביקוש הצלחת לערער אותי אז הצקתי למי שחישב לי:
שווי המס של המזדה הוא 3190₪, שבמס זה עולה לי 1100₪ בחודש שאותם אני מפסיק לשלם ברגע שאני לא לוקח ליסינג.
3700₪ כפיצוי על אי לקיחת רכב בברוטו זה 2035₪ בנטו.
ביחד זה 3135₪, נטו.
יש גם יותר הפרשות סוציאליות אאלט.
לשם השוואה, שליימה מנסים לשווק טוסונים בהנחה אצלנו - אחד כזה היה מוריד לי 3700₪ מהנטו, וגם לא נכנס אצלי במכפיל ;)

לא יפה,
חטפתם לחלוטין את השירשור מרכב סטיישן בתקציב 35-45 לדיון האם ליסינג כדאי או והאם כדאי להתפשר על הג'וק כי מגיע מהמשפחה.
(לא כדאי, ממש דראק של אוטו מבחינת הנהג)

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

עוקב..בדילמה חצי דומה (סליחה אומי)

כיום עם מאזדה 3 2015 מהעבודה שכבר 3.5 שנים בצי ובקרוב תחזור לשליימה. כבר באתי להזמין נירו חדשה אבל מתחילת יוני יש אצלנו נוהל חדש שבו ניתן לוותר על רכב הליסינג תמורת כסף אמיתי (3700₪ לברוטו)
קולגה שלי שהוא איש פיננסים חישב ומדובר על תוספת של כ3200₪ לנטו (אין שווי מס ויש נסיעות ע״פ חוק)
בשנתיים עשיתי עם הרכב 45,000 ק״מ, לפי חישוב של 1:10 זה 4500 ליטר דלק, ז״א סביב אלפיה בחודש רק על דלק, נוסיף ביטוח טסט וכו׳
חשוב לציין שאז גרתי בנתניה ונסעתי ביום 60 ק״מ לפ״ת וחזרה + נסיעות מיותרות בסופשים.
היום אני גר ברמת גן, נוסע עם הג׳ימני 5 ק״מ לכל כיון והליסינג אצל זוגתי שנוסעת להרצליה וחזרה (30 ק״מ ביום) - בסופש אנחנו קצת מטיילים אבל לפי חישובי זה לא עובר את ה1000 ק״מ בחודש.
האם שווה לי במצבי לרכוש (מאמא שלי לצורך העניין) ניסאן ג׳וק בת 5 עם 60,000 ק״מ ב50 אלף ש״ח ולהחזיק אותה עוד 3-4 שנים? לפי חישובי בנסועה שלנו אני צפוי לחסוך סביב 1500₪ בחודש לפחות, לא מעט כסף. אני יותר חושש מבלתמים (גיר לדוגמא..) או שפתאום נתחיל להתחשבן על נסיעות לצפון כדי להגיד שלום בקיבוץ, לאכול משהו ולחזור הביתה..
דעת ההמונים ?

---

האמת שאתה אפילו לא קרוב לנושא.... קצת חבל לשנינו ולעונים יהיה יותר נוח לדון על זה בנפרד.
אישית , כמעט תמיד החישובים שעשיתי הפכו את הליסינג למשתלם רק מול רכב חדש או מעל 30000 קמ בשנה. השאלה היא כמה שווה לך החיסכון בהתעסקות .

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

צודק, מצטער. אשמח אם יוכלו המנהלים לפצל את השרשור.
אגב פוקוס רובוטית - הייתה לי אחת שב80 אלף ק״מ כבר הייתה אחרי החלפת גיר..

יש לנו פוקוס סטיישן ידנית 1.6 2013.
נקנתה לפני כשנה וחצי, מאז עשיתי כ 30,000 קמ.
כיום עם 120,000.
הרכב נקנה מליסינג עם אחריות מנוע וגיר. במסגרת האחריות תוקנה תקלת מנוע לא פשוטה (שתכלס לא באמת היתה דרמטית אבל אני התעקשתי).
אני מטפל במורשה ואחרי מיקוח המחירים סבירים פלוס. ממה שראיתי ניתן לטפל לבד. טיימינג מצריך כלי יעודי לתפיסת הקמשפאים במקומם.
הרכב עושה 1:13-14 בממוצע. כולל נסיעות יומיומיות בכבישים צדדיים מפותלים בעליה.
ביי פאר הרכב שנותן הכי הרבה תמורה למחיר.
במזנו היה זול יותר מהיונדאי והקיה בכ 15,000 שח לפחות.
לא הייתי מתלבט בכלל!
רכב תענוג.
מה שכן, קשה למצוא. צריך סבלנות. אבל בקניה מליסינג אפשר להתמקח ולהוריד מלא במחיר. ממש אבל....

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

אתם רק צריכים להבין שמלאי הרכבים משנתון מסוים כמו 2013-2014 נעלם עם הזמן ולרוב בשלב הזה ב2018 אם נשארו רכבים של שנת 2013 במגרש חברת הליסינג יש כנראה סיבה טובה... את שלי בסוף קניתי בגלילות אחרי שחרשתי את ראשון לציון ולא מצאתי מועמד ראוי מבין קצת פחות מ10 פריטים שבדקתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אתם רק צריכים להבין שמלאי הרכבים משנתון מסוים כמו 2013-2014 נעלם עם הזמן ולרוב בשלב הזה ב2018 אם נשארו רכבים של שנת 2013 במגרש חברת הליסינג יש כנראה סיבה טובה... את שלי בסוף קניתי בגלילות אחרי שחרשתי את ראשון לציון ולא מצאתי מועמד ראוי מבין קצת פחות מ10 פריטים שבדקתי.

---

מסכים.
יחד עם זאת בסכום המדובר או אולי טיפה יותר הוא יכול לרכוש פוקוס 2015.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

עזוב אותך
אם אתה מסתדר עם ה i30cw
אל תהסס.

היה לי כזה מליסינג.
עשה 50k קמ סשנה שחלקם בתנאים לא נעימים.
מעולם לא התקלקל.
זה יונדאי. פשוט וזול.
יש לי גם כמה שכנים עם כאלו מהדור הראשון והשני
חלקם יוצאי ליסינג.
אוטו סבבה.

החסרונות-
הוא לא חסכוני
הוא עגלה
והנסיעה בו לא נעימה ולא נוחה.

חברים לקחו פוקוס מהדור האחרון וזה פשוט אוטו רע.
כולם במוסך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אתם רק צריכים להבין שמלאי הרכבים משנתון מסוים כמו 2013-2014 נעלם עם הזמן ולרוב בשלב הזה ב2018 אם נשארו רכבים של שנת 2013 במגרש חברת הליסינג יש כנראה סיבה טובה... את שלי בסוף קניתי בגלילות אחרי שחרשתי את ראשון לציון ולא מצאתי מועמד ראוי מבין קצת פחות מ10 פריטים שבדקתי.

---

אהה, בהחלט, כמעט ואין אם בכלל רכבי 2013 יד ראשונה מליסינג במגרשי החברות. יש פה ושם 2013 יד שנייה מליסינג, כלומר רכבי 2013 שנמכרו לפני שנתיים ללקוח פרטי וחזרו עכשיו בטרייד אין. כאלו יש מידי פעם.

2014 עדיין יש קצת, בעיקר רכבים שסיימו חוזים ארוכים יותר או כאלו שסיימו 3 שנים בליסינג עם קילומטראז' נמוך ואז "החזירו" אותם לליסינג לשימוש חוזר, למשל כרכב חלופי או כרכב בחוזי ליסינג קצרים.

אבל מי אמר שחייבים לקנות i30cw 2013 דווקא מחברת ליסינג? תפתח את אתר יד2, בטוח יש שם מלא אנשים שמתים למכור אחת כזאת ואף אחד לא מתקשר אליהם כי כולם הולכים אוטומטית לחברות ליסינג. תתקשר לכמה, אולי גם המחיר אטרקטיבי.

2013 מליסינג?
איזו חברת ליסינג מחזיקה רכב 5 שנים?
זה מנוגד לכל ההגיון המסחרי שלהם.
לדעתי ולמיטב בדיקתי, חברות הליסינג כבר מתחילות להוציא 2016 מהמחזור....

לקל אוטו למשל יש רכבים מ2015 שעדיין אצל לקוחות.

יש חברות שהחוזה שלהן 4 שנים

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

זה לא מה ששאלתי.
שאלתי על 2013 מליסינג, יד ראשונה, כפי שכתבו פה.

אם הזכרת עד ראשונה, קח בחשבון שקאיה סיד החדשות הן עם גיר רובוטי.
עכשיו,
אין לי מושג איך הוא, אבל מנסיון אישי עם dsg של כל החברות האחרות, אני מחכה עוד כמה שנים שיבשילו התנאים, ובנתיים מעדיף לשלם עוד כמה שקלים על דלק בחודש.
כנל לגבי מנועי הטורבו. (בדיוק קניתי עכשיו את אחת המשפחתיות הכי מפגרות טכנולוגית, מהסיבה הזאת בדיוק. מנוע אטמוספרי 1.6 חלש ובזבזן, וגיר פלנטרי).
עריכה,
נתקעתי על המשפט שלך של "עד ראשונה", ושכחתי את הכותרת "עד 35k". תתעלם מהסיד החדשות.

בכל מקרה יש לנו בחברה כ 20 קיה סיד דיזל , 2017-2018 כל הנהגים ממש מרוצים,
חלקן כבר מעל 50 אלף ק"מ בלי שום בעיה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אם הזכרת עד ראשונה, קח בחשבון שקאיה סיד החדשות הן עם גיר רובוטי.
עכשיו,
אין לי מושג איך הוא, אבל מנסיון אישי עם dsg של כל החברות האחרות, אני מחכה עוד כמה שנים שיבשילו התנאים, ובנתיים מעדיף לשלם עוד כמה שקלים על דלק בחודש.
כנל לגבי מנועי הטורבו. (בדיוק קניתי עכשיו את אחת המשפחתיות הכי מפגרות טכנולוגית, מהסיבה הזאת בדיוק. מנוע אטמוספרי 1.6 חלש ובזבזן, וגיר פלנטרי).
עריכה,
נתקעתי על המשפט שלך של "עד ראשונה", ושכחתי את הכותרת "עד 35k". תתעלם מהסיד החדשות.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmil

2013 מליסינג?
איזו חברת ליסינג מחזיקה רכב 5 שנים?
זה מנוגד לכל ההגיון המסחרי שלהם.
לדעתי ולמיטב בדיקתי, חברות הליסינג כבר מתחילות להוציא 2016 מהמחזור....

---

יש לא מעט חברות כאלו.
לדוגמא - באוויס תמצא לא מעט פוקוסים מודל 2013 ואפילו 2012 שעדיין לא נמכרו. מי שעוקב אחרי השרשור הזה בטח מבין למה...
בשלמה סיקסט יש עדיין לא מעט אופל אסטרה טורבו 2013 ואם אני זוכר נכון גם כמה יחידות של אופל קורסה 2013.
באוטוסנטר (מגרשי המכירה של חברת הליסינג הרץ) יש עדיין הונדה אינסייט מודל 2013 ועד ממש לא מזמן גם היו כמה סיוויקים.

זה לא לגמרי מנוגד להיגיון המסחרי שלהם. הם לא ימכרו את הרכבים בכל מחיר כדי לא להרוג לגמרי את השוק. מה גם שיש להם אינטרס שיהיו להם במלאי גם רכבים ישנים וזולים יותר, כדי לתת מענה ללקוחות בתקציבים של 30-40 אלף ש"ח שיודעים שלא כדאי להם לקנות פוקוס. אז אפשר להציע להם עוד משהו, כמו הונדה או אופל קצת יותר ישנות.