Printable View
כרגע הכיוון המוביל הוא הוא בחירה בניסאן נבארה 2018,
אני מעוניין לדגם את הארגז בצורה מייטבית עבור השימושים הצפויים - יומיום, טיולים בשטח, קמפינג, ניוד אופני שטח,
חשבתי בכיוון של סגירת הארגז (בגובה הארגז) ע"י תריס גלילה (יש כמה מוצרים בשוק) ובנוסף להתקין מסילות בצידי הארגז וע"י כך ניתן יהיה לשים אופניים / גגון עריסה / צ'ימיגג וכו'.
אשמח לעזרה בהמלצה על מתקנים ומתקינים מומלצים וכן על הכיוון הקונספטואלי של רעיון זיווד.
תודה
קובץ מצורף 120050ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ככל הנראה נגמר המלאי.
ראה פרסום מצורף מנובמבר.
חבר קנה כזה בעסקת 0 ק"מ ב155000, אוטומט עם נעילה אחורית בפברואר האחרון.
עידן
גם אני סגרתי את הטנדר עם סגירה בגובה הארגז. בניתי מתקן לנשיאת 4 זוגות אופניים מעל וכמו כן יש נקודות עיגון לקשירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
אבל לא הייתי חוזר על הבחירה הזאת שוב. כאשר יוצאים לטייל זה לא נח. אין מספיק מקום בתוך הסגירה וזה התעסקות לקשור מעל וכו. בכלל אם תסגור עם גלילה ומעל תשים ציוד איך תגיע לציוד בתוך הסגירה בלי להוריד את הציוד שמעל?
היום הייתי סוגר בגובה הגג. סגירה שיש לה פתחים בצדדים. ראה את ההיילקס של עידן מאיש שטח לדוגמה.
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
אני מבין שצריך לחפש את הפשרה האופטימלית,ציטוט:
נכתב במקור על ידי amir_shai
ארגז אחורי כמו של עידן הוא מאוד פונקציונלי לטיול אך סוגר את החלון האחורי, מכביד על האוטו ביומיום ולא מאפשר לקחת מטען גדול ובשביל אופניים צריך מתקן נוסף ודורש שינוי ברישוי.
והסגירה הנמוכה כנראה מוגבלת ומסורבלת יותר בהעמסה בקומות אך מקלה בעניין היומיום, באופניים, במחיר וברישוי.
בקיצור שתי האפשרויות מעניינות.
ארגז אחורי מכביד על האוטו, אבל הופך את הנסיעה במצב ריק למצב עמוס טיפה שהופך את הנסיעה לנוחה מעט יותר, ופחות קופצנית.
את כל נושא הרישוי מטפל יצרן/מרכיב הארגז מה אכפת לך שזה תהליך,אתה לא מרגיש את זה.
מבחינת מתקן אופנים, אני מקווה שהבנתי לא נכון (אפשר לקרוא את המשפט הזה בכמה דרכים) למה אתה חושב שצריך אישור מיוחד?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
חוץ מארגז סגור בגובה קבינה יש קשתות העמסה פריקות שמאפשרות להעמיס "ב 2 קומות" ציוד.
חוץ מיזה אפשר גם להוסיף עריסה פריקה על הגג.
אם התכוונת לסחיטה ודלק, זניח לגמרי לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
אם כבר, זה מפשר במעט את הנוחות כי תוספת המשקל הקטנה מוכפלת בתאוצות אנכית ומשפיעה על הנוחות לטובה.
לגבי מטען, נכון, אבל האם אתה מדבר על לשמר אופציה עתידית או ששגרת היום-יום שלך היא מטענים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
קשתות שמאפשרות העמסה בקומות זו פשרה מצויינת לדעתי, ככה אני מתנהל עם ארגז הטנדר כמה שנים ומאד מרוצה.
אצלנו, האופניים עולים לקומה השנייה של ארגז.
ראיתי גם אנשים ששמו מתקן אופניים על דלת הארגז.
דרוש הסבר נוסף,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני מבין שיש אפשרות לסגירת ארגז בגובה הארגז עם תריס גלילה למעין בגז' ליומיום ואיחסון של כ- 1000 ליטר,
בנוסף לבנות מעל קומה גבוהה עם קשתות בגובה הקבינה ובכך לאפשר גישה לארגז + העמסה בקומה גבוהה לאופניים וכו'.
יש המלצה על מתקין לקונספט זה ?
יש יבוא לארץ גם של דגם ידני ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי idanw
מה לגבי ירידת ערך ? משנה לך ?
במידה וכן, ויגו חדש יאבד הרבה פחות מהקנדידטים שציינת.
ועשיתי סיבוב על ויגו חדש - הוא מדהים.
גיר ידני יוזיל לך עלויות (במידה ואין לך בעיה איתו) - וגם צריכת סולר.
דניאל
ירידת ערך פחות משמעותית עבורי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
עדיפות לנוחות, בטיחות, כוח מנוע ויכולות שטח,
ידני לא רלוונטי
כמה שנים בכוונתך להחזיק אותו ?
אם אני מבין נכון הפער בקנייה הוא כ-15 אש"ח.
אחרי שנתיים הפער כבר איננו, כי הניסאן צולל במהירות (ראה לוח יד 2).
מה גם שהיו כל מיני סיפורים על מנועי נווארה שהתפגרו בטרם עת ללא כל הודעה מוקדמת.
דניאל
מתכוון להחזיק ברכב 4 שנים, אגב לנבארה 5 שנים אחריות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
אין להשוות בין הנבארה שנמכרה פה עד 2015 - היה רכב עם בעיות וללא יתרונות משמעותיים מול המתחרים,
ברכב החדש (משווק בארץ מתחילת השנה) מנוע חדש וגיבור, מערך מתלים נוח מאוד ושימושי עבורי, בטיחות מתקדמת ויכולות שטח גבוהות.
אפשר גם ברזנט, Canvas Canopy בשפתם. יותר זול מסגירה קשיחה, לא שינוי מבנה, אפשר להעמיס מעל עם או בלי גגון, מאפשר ליסוע עם ארגז פתוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3774
http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3595
http://www.jeepolog.com/forums/attac...75952793&stc=1
נראה מצויין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אולי שילוב מוצלח יהיה של מגירות קשיחות עד גובה 2/3 הארגז (של טרנדר לדוגמה), קשתות לקומה שנייה וסגירת ברזנט.
אגב איפה תפרת את הברזנט ?
האם ניתן למקם את ווי החיבור על קונסטרוקציית הקשתות ?
זה דורש שינוי ברישוי ?
מצרף קישור לסידור הארגז אצלי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
http://www.jeepolog.com/forums/conte...C%D7%99%D7%9D?
כמובן שאפשר סידור ביניים עם סגירת ברזנט בצדדים כמו אצל נמרוד, אני העדפתי כיסוי על הציוד.
אצלי הקונסטרוקציה קבועה בארגז אבל ניתנת לפירוק בקלות במידה ואני צריך ארגז ריק.
מתקן אופניים/זהל:
אני הלכתי על מתקן זבל חיצוני לארגז, על אותו רעיון אפשר מתקן אופניים, נראה לי שאפשר בקלות להתאים/לחבר מתקן מסחרי בסגנון:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...98%D7%97/page3
אפשר לבד ואפשר סדנא, תגיד מאיזה אזור אתה ותקבל המלצות.
הכל לים, קרית אתא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
אני מניח שכן.
לא.
זרקו פה הערה על מנועי נבארה (פאתפיינדר) שמתאבדים.
אני מניח שמדובר בקללת העכביש וזה ניתן בהחלט למניעה.
http://www.jeepolog.com/forums/conte...A0%D7%93%D7%A8
לא יודע אם זה רלוונטי לדגמים החדשים, אבל זאת בטח לא סיבה להמנע מהישנים (רק לוודא שלא קונים רכב שעבר טראומה).
אם מישהו יחפש מידע אז שכבר יהיה פה גם קישור לזה...
כל רכב חדש הוא "גיבור" עד שלא יוכח אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lba
דניאל