התלבטות בין ויטרה ארוך/פג'רו קצר

אעשה סדר, אני מדבר על קינג מודל 2001-2003 פחות או יותר ולא על Q כמו כן מדבר על ויטרה ארוכה 2 ליטר לא 1.6

godsfather (מתנצל אני לא יודע את שמך) עזרת לי גם ברכישת הסמוראי, כל מילה שאמרת נלקחה בחשבון, (שני טסטים, טרנו וטנדר) על הטראנו שקלתי לציין עוד בתחילת השרשור שראיתי שיש כמה קצרים אפילו בנזין זולים לאחרונה אבל אני פשוט לא מתחבר לרכב הזה בעיקר למראה שלו, שני טסטים זה אכן משתנה חזק במשוואה ולגבי טנדר- כמו שאני רואה אתזה האופציות הן ווינר (ראיתי כמה סביבות מודל 2003 ) סופר מגנום או להוסיף עוד 5 ולמצוא היילקס אני לא מספיק מבין בתחום הטנדרים בהיבט תחזוקה וצריכת דלק אבל זו גם אופציה. אני חושב שארד מהסאניאנג למרות שזה כיוון מעניין - אני מפחד שלא אצליח למכור כשאשתחרר

האם כל הדרכים מובילות לג'ימני?

מנוע 2 ליטר זו לא ויטארה אלא גראנד ויטארה. זה מביא אותך למספרים שצחי רשם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רביד4773

אעשה סדר, אני מדבר על קינג מודל 2001-2003 פחות או יותר ולא על Q כמו כן מדבר על ויטרה ארוכה 2 ליטר לא

---

אפ כך ההמלצה דלי היא לך תעשה שיעורי בית מחדש.
גראנד ויטרה דור ראשון (98-02 בארץ) היא רכב מחורבן מניסיון עבר של להחזיק אחת.
מנוע וגיר לא רעים ו... זהו!!!
מערכת מתלים עם פונציאל מעולה אבל בתקנות החדשות שקשורות להגבהה אי אפשר לנצלם בצורה חוקית.
סרן קידמי עם האוזינג אלומיניום םריך ורגיש.
מערכת שילוב הנעה קדמית לא אמינה שיכולה לגרור לתגובת שרשרת שנגמרת לרוב בשבירת ההאוזינג.
LOW ארוך מדי
מערכת היגוי רגישה ועדינה
וגולת הכותרת היא מידת צמיגים מחורבנת.

הכל פתיר אבל אחרי שתשקיע לא מעט כסף תגיע ליכולות של SUV סטנדרטי +\- אס למה?
מעבר לכך צפה בבנזין לצריכת דלק של 1:7-7.5 אז גם חסכונית היא לא
תא המטען קטן ותא הנוסעים מאחור צפוף.




Sent from my iPhone using Tapatalk

טעות שלי... כשכתבתי ויטרה זה היה כקיצור לגראנד ויטרה.. אני לא רוצה להתקרב לויטרה מזכיר לי יותר מידי את הסמו, רוצה משהו קצת יותר חדש ומפנק

אם כבר גראנד ויטרה לך על ה-XL7. צריכת הדלק דומה וגם היכולות ללא שיפורים. לפחות תהנה מסרן עם האוזינג ברזל, מנוע שש צילנדרים ומרחב פנימי טוב.


Sent from my iPhone using Tapatalk

מה לגבי טראקן?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

קיבלתי את זה באחת הקבוצות, לא מכיר את בעל הרכב - רק יודע שהרכב לא מעט זמן אצלו:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0110e309c3.png

גרנד ויטרה שנת 99 טסט עד 02/19
תוספות:הגבהה של דובינסון ברישיון .סרן ברזל.משולשים של קלמיני.צמיגי שטח מלא של bf חדשים.מיגון תחתון מלא כולל מיגון סף תחתון.נעילה אחורית לוקרייט .לוקרים ידניים.הרכב מטופל ברמה גבוהה ביותר אצל טל צופי(מוסך המהיר)הרכב אחרי צבע כללי כולל הורדת כל הפלסטיקה על הפח .ק"מ 215000 מחיר 35000 גמיש קצת .לרציניים בלבד.
הטלפון שלו 054-435475
בסוף 2

דיברתי עם הבן אדם, אני מחפש בידיוק אחת כזו רק שעברה טיפה פחות שטח וטיפה פחות ק"מ,
לגבי טראקן לא פוסל, לא מספיק מכיר ולכן פיניתי לעזרתכם, באופן כללי אני מתחבר יותר ליפניות ולסוזוקי בפרט (רכבים פחות מאסיביים, אחזקה זולה וקלה, אמינות) איך הטרקאן? לאיזה מודל לכוון? צריכת דלק? אחזקה?
דרך אגב מכיר את הבעיה בסרן קדמי, אצל רובן הוא הוחלף..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול

רק כדי לתת עוד נופח למשוואה,
חצי שנה עם ויטרה אוטומטית (10,000 ק"מ)
צריחת דלק בנסיעה בינעירונית לילית במהירות חוקית 90~100 ובלי לחיצות מיותרות על הדוושה,
המקסימום שהצלחתי להוציא מהרכב 1/6.

---

אני מבין שאתה עם xl7? היה לנו כזה 3 שנים. מוגבה, ממוגן, צמיגים 50/50 והיה עושה 1:9 על בנזין ו1:7.5-8 על גז.
אם אתה עושה 1:6 נראה לי שזה שווה בדיקה

אני לא בטוח שיש נעילות לרכב הזה..
ובלעדיהן הוא נחות בשטח מכל השאר שעלו פה..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

מחזק את צחי ועוד בתור בעל ויטרה ארוכה משופרת, רק אוטומטית. לשעבר.

פרט "שולי" שלא שמתי לב אם צוין פה - רכבים בני עשרים מצריכים שני טסטים. וזו הוצאה ותהליך בפני עצמו וגם במכירה יהיה יותר מאתגר למכור אותם אם אין בהם משהו מיוחד. אי לכך, ממליץ לבדוק רכבים כמה שיותר צעירים, גם אם לא משופרים כלל.

רכב שלא נאמר פה אבל ראיתי בשרשורים אחרים וגם מכיר אישית - טראנו.
הם נמכרים בזול, הם עושים עבודה טובה מאד והם סחירים.

אופציה אחרונה לגמישים מחשבתית - טנדר.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

---

מצטרף להמלצה על טראנו, יש לא מעט ממנו בשוק מן השנים הללו, במחיר נמוך שמשאיר לך תקציב לשיפורים וניתן גם למצוא אקסמפלר עם ק"מ נמוך/סביר. הרכב גבוה, ספרטני ולא מפנק, אבל בשטח מראה יכולות מאד גבוהות גם סטנדרטי או עם מיגון בסיסי.
בהצלחה,

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ishc

אם כבר גראנד ויטרה לך על ה-XL7. צריכת הדלק דומה וגם היכולות ללא שיפורים. לפחות תהנה מסרן עם האוזינג ברזל, מנוע שש צילנדרים ומרחב פנימי טוב.
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אין נעילה אחורית.
כפריווט עם הילוך Low הוא מושלם!
(תוסיף מערכת גז והוא גם הופך להיות חסכוני ברמת סוזוקי אלטו)
גבוה, נוח, עובר ברוב המקומות ועם נהג טוב יעבור אפילו יותר, מנוע חזק..
עם זאת, כרכב שטח אין לו נעילה אחורית.

אם כבר XL7 לך על פג'רו.

היתרון של XL7 נובע מהנחיתות שלו.
מנוע בנזין צמא יחסית נותן אופציה למצוא רכבים עם קילומטראז׳ סביר ויכולת השטח הנמוכה מאפשרת למצוא רכבים בתוליים.
פאגרו לעומת זאת כנראה שיהיה רווי קילומטרים ועם פז״ם שטח נאה.
ועדיין הייתי מעדיף פאגרו (ואני באופן אישי מעדיף את ה-Q שלי)


Sent from my iPhone using Tapatalk

קצת מתפזר אבל אם אני הולך על טראנו מה לחפש? איזו גרסה? מודל? צריכה? איך הבגאג' בגרסה הקצרה? לא ירדתי לסוף דעתכם במה הוא יותר טוב מהשאר

הוא לא יותר טוב מהשאר.
הוא יותר טוב מהויטארה בשטח, והוא זול מאוד (לקניה).

בקיצור אני ממש מבולבל.. לא יודע מה להחליט כנראה שרכב שעולה על כל הדרישות לא אמצא
חזרתי לתסביך של ג'ימני מול גראנד ויטרה קצרה ואני בכלל רוצה 5 דלתות..
אנסה לסגור את הדיון, הרכב הראשון שעולה לכם.

30 אלף ש"ח עם שוק טוב
חסכון בדלק ותחזוקה
רך ומודרני (ההפך מסמוראי- שיתן עבודה בשטח אבל שאוכל לנהוג בו גם ביום יום בנוחות בכביש)
בשאיפה 5 דלתות

תודה על כל העזרה

טרופר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רביד4773

ג'ימני מול גראנד ויטרה

---

ג'ימיני.

ואם בכל זאת אתה רוצה 5 דלתות
אז קצת סבלנות,
תחסוך עוד טיפה ותקנה משהו שרשום עליו
Jeep

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רביד4773

30 אלף ש"ח עם שוק טוב
חסכון בדלק ותחזוקה
רך ומודרני (ההפך מסמוראי- שיתן עבודה בשטח אבל שאוכל לנהוג בו גם ביום יום בנוחות בכביש)
בשאיפה 5 דלתות

---

ויטארה ארוכה דור ראשון (צריך הרבה סבלנות למצוא אחת במצב סביר)
טרופר 3.1
טראנו (לא זוכר מהו הדגם החסכוני, גם דיזל ישן)

פאגרו Q מנוע 2.8 וגיר רגיל.
יתן לך בנסיעה סופר רגועה 1:8 בדלק.
רכב פשוט יחסית עם חלקים בשפע, צמיגי 31 ונעילה אחורית מקוריים.
אבל... בדיוק כמו טרופר 3.1, טראנו ישנה או גראנד ויטרה דור ראשון מדובר על רכבים ישנים, עם הרבה קילומטרים שידרשו תחזוקה דקדקנית ורצוי זוג ידיים לפחות לחלק מהדברים.
בהצלחה


Sent from my iPhone using Tapatalk