Printable View
בהמשך למה שאסף המליץ על פילטרים
נתקלתי בחברה אוסטראלית שמשווקת קיטים לרכבי דיזל כולל מלכודות שמן.
https://www.westernfilters.net.au/provent-kits-2/
https://youtu.be/M34krh6uKXs
נראה שהקיטים של חברת mann הגרמנית שנפוצה מאוד בארץ .
Sent from my SM-J530F using Tapatalk
מסתבר שאחד מהשסתומים של הטורבו תפוס. זה שסתום שמחובר למעין מוט ברזל הדומה למצערת. אולי זה השסתום שממנו יוצא האוויר הדחוס מהטורבו לעבר המנוע. בכל מקרה נאמר לי שצריך לשפץ את הטורבו. המחרי זה כ 2500 החלקים פלוס 900 עבוד פלוס מעמ (הטורבו טרם פורק אבל זו ההערכה שלהם). האם זה מחיר סביר?
קובץ מצורף 124475
אתה מתכוון לזה?
אם מדובר רק ב westgate והטורבו עצמו תקין אז אולי אפשר להחליף רק את החלק הנ"ל(לא זוכר איך זה בהאנטר) ולחסוך עלויות של שיפוץ מלא...
אבל לפני כל זה, כדאי לבדוק אם השסתום עובד רק על וואקום או שעובד בעזרת רכיב חשמלי(שהוא בעצם גורם לתקלה) שמפעיל את השסתום לפי פקודה ממחשב הרכב.
בדיוק. החלק הזה. השסתום עצמו תקוע. הפיקוד עליו נראה תקין ונראה לי שהוא בוואקום. אמרו לי שאי אפשר להחליף רק את זה אלא צריך לפרק את כל הטורבו ואז לראות מה הנזקים. 3400 ש"ח זה מחיר סביר לזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
המחיר נשמע סביר, אבל אני מקווה שהמכונאי שלך בטוח ששם הבעיה אחרת אתה כנראה סתם זורק כסף ומשפץ חלקים שלא לצורך בלי לפתור את התקלה....
בהנחה שמדובר ב-WG פשוט, כך לפי התיאור שלך (פיקוד וואקום, או יותר נכון - לחץ), אני לא רואה למה צריך לשפץ מגדש קומפלט.
אם בדקת את צנרת הלחץ של השסתום והיא תקינה, אז לפרק - צריך, ואז תוכל לבחון את המגדש בכל מקרה.
כשהעסק יהיה מפורק תוכל לדעת מדוע השסתום תקוע - אם אלה משקעים בפליטה או תא-וואקום לא תקין.
או ש.... ואז באמת...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...516b2593db.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
תפוס איך??? פתוח? סגור??
מה הסימפטומים??
מה בדיוק תפוס? הwg עצמו או האקטואטור שמפעיל אותו?
אתה יכול לשים פה כמה תמונות של הטורבו שלך?
טל.
תפוס בעודו סגור. ממש נדבק. הוא אמור להפתח עם הציר שמחובר אליו מקבל פיקוד אבל לא זז. אני לא יודע לענות לך אם מדובר על ה WG עצמו או האקטואטור אבל להבנתי זה השסתום עצמו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
תמונות....
אם זה זהה לתמונה שהעלה נדב ש. אז זה בערך גרוש וחצי להזמין את האקטואטור (בוכנה פנאומטית סה"כ, לא שסתום. מופעל לחץ דחיסה מהטורבינה, לא ואקום...) הזה...
אבל זה בטח לא מסביר את החוסר סחיבה, אולי ההיפך....סחיבה משופרת...עד שהמנוע קורס תחת העומס...
אם זה טורבו מסוג vgt אז זה זה יותר מסתדר..
סתם דוגמה שמצאתי בשלוף...אין לי מושג אם כמו שלך..
US $99 | Kinugawa Adjustable Turbo Wastegate Actuator for Mitsubishi 4M40T / for Pajero 2.8L Delica Triton TF035 Turbo 1.0 bar / 14.7 Psi
https://s.click.aliexpress.com/e/baEuuiA8
אם אתה רוצה לדעת מה תפוס, פשוט תפריד את האקטואטור מזרוע ה WG..
טל.