הכוונה לא היתה לאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
קובץ מצורף 120914
הכוונה לטבעות בין הנעילה בתוך הקייס, סימנתי בחץ.
אלה קובעות את ה"לחץ" שבו הנעילה תראצ׳ט.
כשהוצאת את הגלגלש"ים לא היו טבעות מרווח? הוצאת אותם והכנסת את הנעילה במקום?
Printable View
הכוונה לא היתה לאלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
קובץ מצורף 120914
הכוונה לטבעות בין הנעילה בתוך הקייס, סימנתי בחץ.
אלה קובעות את ה"לחץ" שבו הנעילה תראצ׳ט.
כשהוצאת את הגלגלש"ים לא היו טבעות מרווח? הוצאת אותם והכנסת את הנעילה במקום?
אכן
לא היו שם טבעות מרווח ... הוצאתי והכנסתי במקום.
החוברת מציינת מרווח שצריך להיות שם ( ויש )
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a98a004dbd.jpg
אחרי כמה מאות ק"מ .. חלקם הגדול מידי בכביש ( אבל כמה עשרות מהם ב"לא כביש" .. )
אפשר להגיד ש:
1. התיקתוק ממש חלש .. לא מפריע בשום צורה.
2. אין שום שינוי בנסיעה במצב 2 על 4 ( הנעה קדמית בלבד )
3. בנסיעה מהירה על שבילי כורכר יש אולי לפעמים ( אני לא בטוח .. ) תחושה שבסיבוב האוטו ממשיך ישר .. אני מסייג שאני ממש לא בטוח שזה באמת ואולי זה רק בראש שלי כי אני כל הזמן מחפש להרגיש משהו ... אולי כי האוטו קל .. אולי לא בכלל ( יצא לי חרוז )
3. בנסיעת שטח 4X4 , מצב LOCK , שמיים וארץ .. אין פירפורים ואין השהיות .. וחבל לי שלא יצא לי עוד ללכת לבדוק את ההבדל במדרגת נקרות ...
4. אם עוצרים באמצע המכשול . מכל סיבה שהיא, בהתחלת נסיעה המצמד המרכזי מחליק והמחשב מתערב מיד. אם יורדים מטר אחורה ומגיעים למכשול בתנועה .. אין מכשול ( תלוי בגודל המדרגה .. כמובן )
5. שווה כל שקל.
6. יש לי עוד 2 נעילות ( שכבר הוזמנו ונימכרו ) שהבאתי .. עוד שני בעלי דאסטר מאושרים בדרך :)