לא לשכוח שמוצגי התביעה גם הם עם הגבהה ... 5..6 ס׳מ מפה ומשם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
לא לשכוח שמוצגי התביעה גם הם עם הגבהה ... 5..6 ס׳מ מפה ומשם.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר להוסיף לכתבה הבאה על האנדרדוגים / חשיבה מחוץ לקופסה/ ללכת נגד הזרם:
טוארג
קאיין
דאסטר
וטרייל בלייזר...
אשמח לקרוא, לצפות בתמונות וצילומי הרחפן...
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
הנקודה היא לא לפסול כלים אחרים.
מוסכם שקרוזר מקורי יכול לעשות את רוב המסלולים כפלטפורמה סידרתית+מיגון בסיסי לשקט הנפשי. משם אני לוקח אותו או את המקובלים בשוק כנקודת ייחוס. לא כניגוח מולם. המטרה היא לא לשלול כלים מוכרים ובסופו של שכלול יתרונות וחסרונות גם מוצלחים, אלא לפתוח את הראש לגבי כאלו שנותנים הרבה, בפחות כסף.
גם הויטרה שלגביה כבר אין ספק תמיד הייתה האנדרדוג של עולם הגמדים עד שנדב הוכיח שאפשר להגיע אתה למקומות שגם הגדולים מתקשים Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
להצליח עם אנדרדוג זה הכי כייף..
בימי הניבה, היה משעשע מאד לעבור במקומות שגדולים ונחשבים נאבקו.
Slowly..
מי שרוצה להתחכם ומחפש אנדרדוג עם פוטנציאל שיפנה לקוריאנים. הרבה אוטו תמורת חצי מחיר מהיפנים.. אחריי סריה של שיפורים - נעילות, הגבהה וצמיגים טובים הם עומדים עם הלנדקרוזרים המשופרים ועוקפים את הפאג'רו קינג.. האמינות עומדת עם היפנים, הנוחות סבירה, האבזור דל אבל זה עדיין רכב באג'ט.. יש רדיו, יש מזגן, חלונות חשמליים.. מספיק.
תמורת 60 אלף שקל אפשר להעמיד טראקן 2007 שלא נופל ואף עובר לנדקרוזר, רק שהקוריאני יהיה חדש ב6 או 7 שנים.
אז בשעה טובה, סיימנו את שלב צבירת החומר, ואתמול הגיעה החבילה החשובה מכל, אחרונה והכי חביבה, הבולמים.
ויקרא שמו בישראל, קרב המתלה. על שום שיפצור וחיזוק כלל מערכת המתלה(וההיגוי). https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f66c6b3205.jpg
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
תתחדש! נשמח לפירוט מילולי על הרכישות.. ... ולמה דווקא הבחירה בקויל אובר הזה?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
השרשור שלך עלה ברשת של הרב"ט מגלילות בשל השימוש המוגזם במילה הלועזית "אנדרדוג".
מהאקדמיה ללשון העברית ביקשו להקפיד על המינוח העברי הנכון. מהיום, במקום under-dog, יש לאמר "כלב-תחת".
נמרוד , לא הבנתי. מה קשור תחתית של כלב.
אפי, הקוייל אובר, הוא בולם עם פרי לואד, שמומלץ לדגם הארוך, בעיקר בשל יכולת גרירה והעמסה(שהרי אם אלוהי המכוניות נתן יכולת מי אנחנו שלא ננצל אותה) מגוחכת עד מטופשת של 2.4 טון(אמיתי) גרירה, לא כולל עוד כמה גרמים העמסה, שבכנות אנלא זוכר ואין לי כח ללכת לרישיון, עכשיו סיימתי את הקדמי שמאל ושני האחוריים, ונשבר לי הגוף.
המטרה שלו היא למנוע שקיעה, ומעשית לצמצם יהיה נכון יותר להגיד, של התחת בזמן גרירה והעמסה ולייצב את העסק שם.
כל השאר נעדכן בהמשך. בינתיים, קצת טיזרים https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac13a72c2f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...582ad3fff5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...635dde8791.jpg
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
חידוד לישון מתחכם .. under dog - כאשר under הוא מתחת, מתקבל הביטוי המגויר.
"מילים מילים הוא בדה ממוחו הקודח"
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
תמונה אחת שווה אלף מילים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...427b346795.jpg
או, קולות מן העבר ... :)
אין פרעושים וגם לא היו.
פצע ישן, כנראה של קוץ, והוא סתם לא הסתרק הבוקר...
קפיץ הסליל במצב מצוין, והוא חלק מההגבהה ברכב. אין קשר בין הקול אובר למצב הקפיץ. רשמתי במפורש, הקפיץ מהווה פרילואוד למשקל העמסה, משמע ימנע שקיעה בעת העמסה או רתימה של עגלה כבדה, דוגמת קרוון.
הקפיץ הזה מתווסף במקביל לקפיץ הראשי ומעלה את קבוע הקפיץ הכולל של המתלה.
התוצאה היא פחות פחות שקיעה תחת משקל, אותו אפקט כמו קפיץ סליל קשיח יותר.
יעיל ופשוט.
המחיר הוא בולם פשוט..
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro