שאלה מוזרה על יחסי העברה (למה LOW נהיה הרבה יותר LOW)

במכוניות נוסעים - כן.
במכוניות ספורט - פחות....קובץ מצורף 121473

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

יש גרף מאד מענין
מראה את שיא המומנט ביחס להספק
וכמובן לא לשכוח את סל"ד המנוע .

יש מצב שהשינוי מביא את המנוע ( במהירות ובתנאי השימוש שלך )
לנקודה האופטמלית . תכלס יש לך יותר כח

תשאל את נהגי המשאיות של פעם
מה חשיבות מד סל"ד מנוע להחלפת הילוכים .

איציק

---

הגדר אופטימלי - מקסימום כח? מקסימום מומנט? ניצולת דלק?
ע"מ לחסוך דלק, זו נקודה אחת, ולהיות מסוגל לצאת לעקיפה (ההערה של דרור), זו נקודה אחרת.
בסופו של יום, ע"מ לנסוע במישור, במהירות שיוט קבועה, אני בספק אם יש מצב שהורדת יחסי העברה יכולה לשפר ולא לגרוע.
צריך מאוד לזלזל ביצרני הרכב, ע"מ לבוא ולהגיד שקיצור יחסים יכול להביא לשיפור בצריכת הדלק... הם באמת צריכים להיות מטומטמים (והם לא כאלו), ע"מ להוציא יחס ארוך יותר שצורך יותר דלק.
אבל טוב שאנחנו אוהבים ומאמינים במה שאנחנו עושים ואומרים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

בזמנו בלאדה ניבה, הלך ההילוך החמישי.
מכיוון שעל אוטו ב8,000 שח, אף אחד לא ישקיע בתיקון גיר, פשוט המשכתי לנסוע עם ארבעה הילוכים.
הפלא ופלא,
צריכת הדלק השתפרה משמעותית.
אגב,
ח

---

אותו אירוע בניבה, חוויה שונה לגמרי..

הילוך חמישי בניבה זה לא רק שיוט, זה הילוך מוסף למהירות סטנדרטית בכביש מערבי.. להבדיל מכבישי מזרח אירופה הישנה מהם הגיע הרכב.

אני לא הצלחתי לשרוד עם רק הילוך רביעי.. סידרתי את החמישי כמה ימים אחרי.

לדעתי פשוט נסעת יותר לאט.




Slowly..

לי הלך הרביעי ... חייתי בלעדיו.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

צריך מאוד לזלזל ביצרני הרכב, ע"מ לבוא ולהגיד שקיצור יחסים יכול להביא לשיפור בצריכת הדלק... הם באמת צריכים להיות מטומטמים (והם לא כאלו), ע"מ להוציא יחס ארוך יותר שצורך יותר דלק.
אבל טוב שאנחנו אוהבים ומאמינים במה שאנחנו עושים ואומרים.

---

הרבה יותר ממה שאתה חושב
יצרני הרכב מענין אותם למכור
יצרני הרכב חוששים מתקנות כמו שיש בקליפורניה
יצרני הרכב מקמבנים את כל מי שהם יכולים ( ראה פרשת VW )
יצרני הרכב משתוללים חופשי ( ראה פרשת תקטה עם כריות האויר )
או או כמה סיפורים יש שלא מגיעים לפרסום עולמי

ליצרני הרכב יש כח

איציק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

במכוניות נוסעים - כן.
במכוניות ספורט - פחות....קובץ מצורף 121473

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

---

בהתחלה לא הבנתי איך זה יכול להיות עד שעשיתי זום אין לתמונה והבנתי שזה במיילים...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אותו אירוע בניבה, חוויה שונה לגמרי..

הילוך חמישי בניבה זה לא רק שיוט, זה הילוך מוסף למהירות סטנדרטית בכביש מערבי.. להבדיל מכבישי מזרח אירופה הישנה מהם הגיע הרכב.

אני לא הצלחתי לשרוד עם רק הילוך רביעי.. סידרתי את החמישי כמה ימים אחרי.

לדעתי פשוט נסעת יותר לאט.




Slowly..

---

לא! וזה בדוק. הייתי יוצא מהבית באותה שעה ומגיע לעבודה בדיוק 25 דקות אחרי. כבישים בינעירוניים ריקים (3-4 לפנות בוקר, בלי אף רמזור).
(ואגב, דורן, גם הקורולה שלך נוסעת בסל"ד גבוה, לכאורה עוד הילוך היה עושה לה טוב בבנעירוני. ובכל זאת).

לגבי זיבו,
בהרבה מקרים למרות שיש לכאורה יותר מחזורי פיצוץ, נשרף פחות דלק כי המנוע עובד הסל"ד האופימלי שלו. מה שאיציק כתב.

אני מדבר על ניבה שעשתה בצורה עקבית 1:10 בבינעירוני.

סל״ד אופטימלי לעקומת המומנט זה נכון, לא בטוח שבלאדה זה פקטור התייחסות במפעל..


Slowly..