שמן מנוע

למה לא סינטטי מלא ?!
אם הוא באותה דרגת צמיגות אין שום סיבה שלא להשתמש בו נהפוך הוא.
סיטטי מלא הרבה פחות מקציף (מנסיון) ושומר על התכונות שלו לזמן ארוך יותר.
בקיצור יותר טוב.

Nooooo
It will start leaking like a 1966 Land rover.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

למה לא סינטטי מלא ?!
אם הוא באותה דרגת צמיגות אין שום סיבה שלא להשתמש בו נהפוך הוא.
.

---

מהרבה חומר שקראתי ברשת, מנועים מלפני שנות ה-90 כוללים אטמים וגומיות מחומרים שלא חיים בשלום עם סינטטי מלא.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

לא יודע לגבי המנוע של נ"נ

לגבי המנוע של סיקס (שלי) סינטטי עושה רק טוב (מאוד).
מצד שני אני החלפתי את כל האטמים במנוע שלי לחדשים..
אין לי מושג איך היה מתנהג עם אטמים מקורים, מסיבה פשוטה שאין להשיג אטמים "מקורים" לסיקס.
אני מתאר לעצמי שאותו הכנ"ל עם מנוע של נ"נ
הרי שבטוח שעדכנו את האטמים לחומרים מודרנים, וכבר ממזמן הכול הוחלף.
היום קשה מאוד להשיג שמן מינרלי מאיכות טובה.
זו הסיבה שבזמנו אני עברתי לסינטטי מלא, ואני ממש לא מצטער על זה.
הנזילות רק פחתו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

לא יודע לגבי המנוע של נ"נ

לגבי המנוע של סיקס (שלי) סינטטי עושה רק טוב (מאוד).
מצד שני אני החלפתי את כל האטמים במנוע שלי לחדשים..
אין לי מושג איך היה מתנהג עם אטמים מקורים, מסיבה פשוטה שאין להשיג אטמים "מקורים" לסיקס.
אני מתאר לעצמי שאותו הכנ"ל עם מנוע של נ"נ
הרי שבטוח שעדכנו את האטמים לחומרים מודרנים, וכבר ממזמן הכול הוחלף.
היום קשה מאוד להשיג שמן מינרלי מאיכות טובה.
זו הסיבה שבזמנו אני עברתי לסינטטי מלא, ואני ממש לא מצטער על זה.
הנזילות רק פחתו.

---

++
העברתי את ההיילקס לסינטטי מלא וזה עשה לו נעים, במיוחד ההבדל ניכר בבוקר, בהנעה ועבודה עד הגעה לטמפ עבודה.
אבל ההיילקס בטווח שנתון מתאים.
תסריט האימים של נזילות לא התממש עד כה ועברו כמה אלפי קמ.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ג'ו לא מבין שבלנדרובר לא מדובר בנזילות אלא במנגנון "החלפת שמן רציפה", פטנט של לנדרובר שהם העתיקו כמו הרבה דברים מהג'יפים של מלחמת העולם, ושיכללו עד מושלמות.
אני אסביר, צריך קצת רקע בחשבון פשוט וסטטיסטיקה למתחילים.
במכוניות רגילות, אתה מחליף שמן כל 10000 קמ. ב1000 קמ הראשונים הוא נקי. ב1000 האחרונים הוא מזוהם, כבר 90% מהזיהום המירבי המותר. הממוצע על התקופה הוא 50% אבל מחצית מהזמן השמן מזוהם יותר מאותם 50%.
בלנדרובר לעומת זאת, אתה מחליף כל 1000 קמ כ10% מהשמן - כלומר הגיל הממוצע של השמן במנוע תמיד פחות ממחצית הגיל המירבי המותר כלומר הזיהום תמיד פחות מ50% כלומר פחות ממחצית הזיהום המירבי המותר. זה גם לא עולה יותר כי כל 10000 קמ החלפת את כל כמות השמן, אבל בהדרגה וברציפות.
זה היה מנגנון פשוט וגאוני, אבל כמובן שגם אותו באו ה'ירוקים' ואסרו, כמו כל דבר טוב שעובד, בשם כל מיני אג'נדות אופנתיות שנאכפות על ידי ממשלות שרק רוצות לקחת מהאזרחים עוד ועוד ולא אכפת להן מהמנועים שבמכונית שלהם.

אסף.

זה נקרא "landrover oil refreshment"
וזה לא באג, זה פיצ'ר (-;