Printable View
עופר ערב טוב,
הגשר מופיע במספר אתרים אמריקאים מיקצועיים ביותר.
בנו בארץ גשר דומה מספר מומחי היילקס בינהם יורמי ממוסך גבע.
הם נוסעים עם הגשר מספר גדול של קילומטרים,מספר שנים, בשטח קשה מאד.
קרוב מאד לקצה גבול היכולת של הרכב (ראה תגובתו של יורמי בשירשור מקביל ב- JEEPTRIP).
עד כה ללא תופעות לוואי או חסרונות והיתרון (מניסיון) ,בשטח קשה, בולט מאוד.
ערן
שאלה לאלה שברכבם מורכב הגשר המדובר.
מה הוא המרחק בין מכסה של הטרנספר לגשר? אני מדבר על הנקודה הקרובה ביותר - חלקו האחורי של הגשר בצד ימין, בעליה.
יש לי הרגשה שהגשר משנה את זווית הגיר ונדרש לשים ספייסר בינו לתושבת טרנספר.
הנקודה הנמוכה ביותר בטרנספר הוא פקק ריקון השמן, זה בערך הגובה בגשר המשופר, בגשר המשופר אתה בעצם "חוסך" את עובי הפורפיל של הגשר המקורי שזה בערך 7 ס"מ. לא צריך להיות שינוי בזוית הגיר, טרנספר, מנוע, שהם לצורך העניין יחידה אחת קשיחה אל גבי שלוש תושבות 2 X מנוע ואחת בגיר.
טל
יש לי גשר כזה. נכון לעכשיו הוא לא מורכב, החזרתי את המקורי.
הגשר המשופר קיבל מכה, ,ומאז הופיעו וויבראציות באת האצה מהמקום, ובאת בלימה חזקה (לקראת עצירה). הממצאים גילו שהטרנספר משתפשף בגשר גיר באזור של הפקק ריקון.
המכה שקיבל הגשר לא רצינית, לפחות לא נראית לעין לאחר הפירוק, אבל כאשר הצמדתי את הגשר המשופר לשלדה ליד המקורי, נראה שנק' חיבור התושבת נמצאת יותר נמוך "ומושכת" את כל העסק כלפי מטה.
ברור לי שמה שגרם למפגש בין הגשר לטרנספר זה המכה, אבל החשד הוא שהמרחק מלכתחילה היה קטן מדי.
מי ייצר לך את הגשר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי s_n_p
בגשרים שהגיעו מערן יש מדרגה אלכסונית מעט מוגבהת במרכז הגשר, אליה מתחברת תושבת הגיר.
ד״א, יש מצב שמה שקרס הן דוקא התושבות, שאולי היו בסוף דרכן.
תבדוק את התושבות מנוע וגיר.
הגשר יוצר באותו מקום. תושבות תקינות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אשמח לראות גשר כזה על אוטו אחר באזור המרכז.