יצויין שאת החיזוק הקדמי לשילדה אפשר לקנות בנפרד מ ARB והוא מגיע גם עם נקודת חילוץ מסיבית. אין לי מושג מה המחיר אבל אצל ידידינו באוסטרליה זו האופציה היקרה אך המועדפת.
אסף.
Printable View
יצויין שאת החיזוק הקדמי לשילדה אפשר לקנות בנפרד מ ARB והוא מגיע גם עם נקודת חילוץ מסיבית. אין לי מושג מה המחיר אבל אצל ידידינו באוסטרליה זו האופציה היקרה אך המועדפת.
אסף.
תתחדש, ותהנה.
בהחלט שידרוג !
עכשיו אין יותר תרוצים למה אתה נוסע כל כך לאט.
אם תרצה לחזור לפרופורציות בוא לסיבוב אני באופנוע ואתה בטנדר המשופר שלך..
עם כל הברכות (המוצדקות..), מה שמתחבא בין השורות הוא שיש אפשרות לגרום לטנדר לנסוע בצורה מעולה בשטח, גם ביחס ל-SUV רגיל או משופר קלות.
זה אגב לא חדש, שהשקעה כספית מאפשרת מערכת מתלים טובה ++..
זה שוב מחדד את שאלת העלות-תועלת של מחיר הרכבים ומה מקבלים לכל שקל, בדגש על הטנדרים המודרניים ים קבינה נורמלית+.
ועם עד עכשיו דובר על פער בנוחות בשטח, עכשיו זה עניין של האם ארגז פתוח/סגור.
Slowly
מדהים.
לא ידעתי בכלל שקיים סט אפ כזה.
תיהנה - זה נראה עולם אחר.
ותרים טלפון כשתרצה למכור.
דניאל
תודה!
אנסה לענות אחד אחד:
לא. יש לויגו וללנדקרוזר 120 והלאה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jakky
בועז - תתקשר ליבואן ותגיד שהגעת מג'יפולוג ובטוח תקבל הנחה... אה, סליחה, בעצם זה לא רלוונטי אין לך טויוטה ולא JK :rolleyes:
נדב - איך ויטארה מפורקת קשורה לשרשור הזה? (רמז - היא לא. אני מתנחם בזה שדאצ'יה דאסטר לא השתרבב לפה עדיין).
למי ששאל לגבי בולמים בבודדת - למיטב הבנתי לא נמכרים. יכול להעביר את השאלה הלאה.
אני מאחל לך, בלי טיפת ציניות, שלא תדע ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ואפשר לחזור לנושא המקורי - נראה סט מרשים, תפור היטב לדגם הספציפי, כמו שצריך. תהנה :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
היא קשורה בהקשר של לנסוע מהר בשטח.
הבולמים האלה מאפשרים את זה.
השאלה היא מה עם כל יתר המכלולים הסטנדרטיים שלא בנויים לעומסים כאלה.
והתשובה היא שזה לא רכב מירוץ. מין הסתם אתה לא תיסע איתו ככה כעניין שבשגרה, כי הוא יתפרק לך מתחת לידיים. אתה יודע את זה טוב מאוד.
אבל בשביל פעם בחודש, להיות מהיר יותר בשטח מכל רכב שטח סטנדרטי/משופר קלות אחר, שאין לו בולמים באיכות הזאת, זה יותר ממספיק....
תתחדש!
בארה"ב ניתן לקנות בולמים בבודדים.
המחיר 500$ ליחידה.
והיבוא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אתה קצת "מסובב" את העובדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אף אחד לא ניסה להשוות את הסט הזה לSUV.
אם מה שאתה מחפש זה נסיעה כמה שיותר דומה ל SUV, לא צריך להשקיע את הסכום הזה וניתן להגיע להתנהגות זהה לזו של הקיט הזה (בנסיעה בקצב של SUV) עם סטים זולים בהרבה.
הקיט הזה מיועד לנסיעה שממש לא דומה ל SUV ( איך שנמרוד נוסע, הוא יותר דומה לקנגורו).
אין שום ספק שהטנדרים הולכים ומשתפרים ברמת הנוחות \ פינוק (שלא לדבר על דאבל-קבינה אמריקאי), אבל עדיין, תנוחת הישיבה, מרווח הפנים, גובה , לא יעזור כלום SUV זו איכות אחרת. במיוחד! למי שלא יושב בשני כסאות מקדימה.
לצרכי טיול (לא סדרות עבירות), הילקס זו בררת מחדל סבירה, אבל בא ונגיד את האמת, רוב אלו שבחרו היילקס, אם לא היה להם שיקול של כסף, הם היו בוחרים ב ל.ק.
וואלה... בוחן כליות אתה [emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני לא מסובב שום עובדה.. הפוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
זו עובדה שעכשיו יש לך אפשרות סט מתלה לטנדר שמבטל נושא שיש מי שזה הפריע לו לא מעט, איכות הנסיעה.
זו עובדה..
אז כן, זה בהחלט סעיף בר השוואה ל-SUV.
כבר היום יש לי בטנדר מתלה שאני מאד מרוצה ממנו, הוהגעתי לסידור הזה אחרי כמה וכמה קומבינציות, סט שלא מבייש ואף עולה במקרים מסויימים בשטח על SUV עם סט מסחרי ממותג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ועדיין, זה לא יהיה מה שנמרוד התקין, בהפרש לא קטן.
וואלה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אם היית אומר לי 76/79, ניחא.
גם יקר מאד, וגם סוג של חד-קרן בארץ.
אבל 150/120?
ממש לא קשור.
Slowly
מה שמתחת למתלים (unsprung mass) שזה הסרן האחורי ומכלולי הגלגלים הקדמיים, מקבלים את אותם כוחות שקיבלו בעבר (הנהג אותו נהג). מה שמעל המתלים, (sprung mass) - שלדה, בודי, רכבת כוח, מחזיק הטלפון הנייד, פקל קפה, הנוסעים - מקבל כוחות קטנים יותר. את כל האנרגיה העודפת הבולמים האלו הופכים לחום. הם עושים את זה ביעילות גבוהה בסדרי גודל מבולמים רגילים. זה כל הקטע. לכן הההשוואה לאותה ויטארה שפשוט התחילו ליסוע איתה יותר מהר אבל עם אותם בולמים רגילים, מופרכת. אני לא אגזים אם אומר שאני מצפה עם בולמים כאלו שהבודי ישתמר יותר טוב לטווח הארוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
חמש דקות בשדות העמק בדרך לעבודה זה אחלה דרך להתחיל את היום :rolleyes:ציטוט:
אבל בשביל פעם בחודש, להיות מהיר יותר בשטח מכל רכב שטח סטנדרטי/משופר קלות אחר, שאין לו בולמים באיכות הזאת, זה יותר ממספיק....
זה לא אותם כוחות לחלקים שמתחת למתלים, אם מעכשיו הנהג יתחיל לנהוג הרבה יותר מהר בשטח...
מצד שני, אם הנהג ממשיך לנהוג באותה מהירות כמו קודם (לא סביר..), אז אני חושב שגם החלקים התחתונים יחוו פחות עומסים לעומת הסט-אפ המקורי.
תתחדש !
מדליק לגמרי. ותהנה מרכב נורמאלי ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
נמרוד, אתה טועה.
הנהג מאיץ עד שהוא סופג את אותה אנרגיה שהוא היה רגיל לספוג קודם ואז מרים את הרגל מהגז. קודם זה היה קורה במהירות 'ככה וככה' עכשיו זה קורה במהירות 'ככה וככה ועוד קצת'.
אז הבודי והמחזיק כוסות באמת לא סובלים יותר. המסה הלא מוקפצת חוטפת ועוד איך. אבל לזכותה ייאמר שעכשיומהגלגלים עוקבים יותר טוב, מקפצים פחות, כך שלמרות שהאנרגיה גדולה יותר, יש פחות רעידות ופחות הלמים בסך הכל סביב התדרים... שבאמת מפרקים הכל.
אסף.
אסף לא הבנתי אם אני טועה או צודק.
החלקים המכאניים שבאמת יסבלו יותר זה מיסבי גלגל. ובאופן כללי, לגבי הנזקים שנגרמים בגלל שעכשיו אפשר ליסוע יותר מהר - זה בדיוק כמו בעלי הדיפנדר וההיילקס הישנים שמחשיבים את החסינות בפני דו"חות מהירות כיתרון. כאילו, ברור.
מיסבי גלגל, בולג'וינטים, תפוחים וכו' וכו'.
הבולמים אמנם נותנים ביצועים מליגת העל, אבל כל שאר הרכיבים עדיין סטנדרטיים, בדגש על כל מכלול ה-IFS הקדמי שבטויוטות צבר מוניטין לא סימפטי לאורך השנים. נראה לך שהפרונט יעמוד בספיישל-סטייג' כזה כל בוקר?....
כל עוד אתה מחייך - מי אנחנו שנפקפק.
אתה טועה דרור, זה טויוטה, זה לא נישבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
- - - Updated - - -
טנדר ישאר טנדר, לא משנה איזה מערכת מתלים תהיה לו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
*אולי חוץ מאלה שיש להם סלילים בכל הפינות, את אלה עוד לא ניסיתי.
נמרוד קטונתי, למרות שמה שאתה אומר נשמע הגיוני.
מצד שני, טעות אחת משמעותית מספיקה כדי לשבור לך חצי אוטו לפחות.
וסביר, כשנוסעים ממש מהר, שהיא תקרה במוקדם או במאוחר.
אבל זה כנראה שווה את זה... [emoji16]
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk