צמיג של fatbike עם לחץ נמוך. וכמובן מושב נוח ולא חתיכת פלסטיק פשוטה.
לחילופין אשלב שלדת אופניים עם בולם מובנה.
מיכה, נדבר.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
Printable View
צמיג של fatbike עם לחץ נמוך. וכמובן מושב נוח ולא חתיכת פלסטיק פשוטה.
לחילופין אשלב שלדת אופניים עם בולם מובנה.
מיכה, נדבר.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
בהצלחה ואל תשכח לשתף בתהליך הבנייה
Sent from my F5121 using Tapatalk
נגרר בנסיעה עירונית בעיה גדולה (או ארוכה). כשחוצים ועומדים על אי תנועה, הנגרר נשאר על הכביש, או שמתחילים לתמרן בכל מיני כיוונים משונים.
אסף.
מסכים ונלקח בחשבון.
הכיוון מאד ברור לי ומותאם לאיזור המגורים.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
שלום שוב,
עלתה הצעה לבנות סיידקאר לשניים בתצורה אורכית.
למישהו יש הערות בעניין?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
בוקר טוב,
עבר זמן, העסק מתקדם לשלב השרטוטים עם גיר על רצפת המסגריה.
עלתה סוגיה בעניין התקנת ציר בין האופניים לסיידקאר/סירה לטובת הפחתת עומסים בפניה.
בעד/נגד, הערות?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d7ae3e31c2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6aa5e6e2df.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
קצת השראהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...093a83e47e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3214cbe0e7.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
http://www.steves-workshop.co.uk/veh...decarbuild.htm
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
הייתי בונה כזה חיבור במבנה של זרוע כפולה עם קפיץ. מתלה לכל דבר.
תלת אופן הוא דבר לא יציב בהגדרה. כך אתה הופך אותו ליציב
אסף.
שרטט את ההמלצה, שנבין על מה מדובר, בבקשה.
הסיידקאר אמור להתקפל ולכנס לתא מטען של מכונית, זו מגבלה לגבי רמת השכלולים וכמובן מגבלת משקל.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
עוד רעיון, למרות שהכיוון מבוסס מושב בוסטר וללא בלם עצמי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9d5cb0975.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
חשבתי על זה, רק ללא קפיץ אלא עם קופלונג רציני. או קפיץ בין שני מוטות הרדיוס אבל לא יודע כמה יהיה יעיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
העניין הוא שב99% ממה שאני רואה, החיבור קשיח אז מה הם יודעים או במה הם טועים?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
העסק מתקדם, אנחנו בשלב השלד המתגלגל
ההיגוי מתגלה כקשה מאד ומצריך הטייה חריפה יותר שעלולה להסב נזק לשלדה או נסיעה איטית מאד מאד והיגוי דמוי מכונית...
רעיונות לשיפור המצב?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6cf636feba.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a949a699f1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0f2c672a2e.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
קובץ מצורף 125555
לייצר גמישות מסויימת - לדוגמא - כאן הותקן מזלג קשיח מיושן אבל כזה שבצורת ההתקנה שלו נותן גמישות לגלגל ככה שהמאמץ מתנקז בחלקו לשם ופחות לשלדה - אישית הייתי עושה את החיבור האחורי כמה שיותר קרוב למפגש העצמות ולא רק על אחת מהן.
מה שכן - גם פאט בייק 1X10 (?) וגם סייד קאר =
קובץ מצורף 125556
בעיה ידועה לכל מי שאי פעם רכב על ווספה עם סירה...
הסיבוב שמאלה יכול להתבצע בקלות ובמהירות גבוהה מאוד. הבעיה היא הסיבוב ימינה, שם אי אפשר להטות את מרכז הכובד ואז הגלגל מתרומם באוויר. אני בזמנו "פתרתי" את הבעיה בהוספת משקל בסירה (שמתי מצבר 95 אמפר מאחורי המושב של הנוסע). כמובן שבאופניים הפיתרון הזה לא הגיוני. לווספה זה לא שינה כלום
יש גמישות מסוימת מעצם החיבור לשלדה על ידי חבקים וגומי ביניהם, החשש שלי הוא הלחץ על השלדה ואו שבירת ציר הגלגל של הסירה...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
מתכנן לשים ילד בסירה, זה מספיק משקל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Orr
איך באמת תכננו את הווספה ושאר סירות כדי לפתור את זה...?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
כמו שכתבתי לך קודם ואני אתאמץ אח"כ לעשות ציור - הייתי מכין דרגת חופש ומאזן אותה עם קפיץ. ייתן לך להרכין את האופניים כרגיל.
אסף.
אסף אם אני בונה מתלה לגלגל עצמו זה מספיק? כי לבנות בחיבור בין הסירה לאופניים זה בעיה.
למה בעיה?
בדיוק כמו חיבור של משולש מתלה לשלדה.
אפשר אפילו לייצר מקבילית כך שהאופניים וגלגל הסיידקאר יטו באותה זווית.