נימרוד
יש שוק
על זה אין ויכוח
השאלה היא , האם השוק הזה מספיק.
Printable View
נימרוד
יש שוק
על זה אין ויכוח
השאלה היא , האם השוק הזה מספיק.
נמרוד
נראה לך שתע"ר תתחיל עכשיו לייצר באופן סדיר את הסופה2 כדי שקוראי ג'יפולו ודומיהם יוכלו לרכוש אותה עוד 10 שנים ??
אני מדבר על מה שישכנע את תע"ר לייצר כיום, אני מדבר כיצד ניתן ליצור שוק כיום בציבור הרחב.
את הציבור הרחב לא מעניין עד כמה ניתן לשפר את הסופה לצורכי עבירות ועד כמה היא מתאימה למשוגעים לדבר את הציבור מעניין קודם כל מחיר אטרקטיבי מאד ביחס לחלופות אחרות ומראה חיצוני ופנימי מושך.
שלמה
שלמה,
"ומראה חיצוני ופנימי מושך" ...
בכל זאת, אנשים קונים גם דיפנדר ... אני לא משוכנע שזה פקטור בקניית רכב ...
שלום לכולם
עזבו רגע את השוק הפרטי בצד,קחו את השוק המוסדי בלבד:
צבא,משטרה,מג"ב,ממשלתי למיניהם,רשות הטבע והגנים,חברת חשמל,מקורות,קק"ל,מפעלי ים המלח,קיבוצים וחברות גדולות.
כל אלו נסעו בעבר בסיקס או סופה וכיום בטנדר יפני או דיפנדר.
כמה רכבים הם קונים בשנה? 500? 1000? מי יודע?
עכשיו תוסיפו עוד 50 רכבים חדשים בשנה לשוק הפרטי,האם זה מספיק?
אינטואטיבית,לדעתי כן!האם יש מישהו שיכול לאשר או לשלול בצורה מקצועית?
ואם זה נכון,אז כל מה שצריך זה שסופה 2 תתן ללקוח אמינות של טנדר יפני עם ביצועים של דיפנדר במחיר נמוך.
האם זה אפשרי???
בברכה,טושי
ח'ברה אתם משייטים לכם בפנטזיות רחוק מידי....
אין בארץ שוק פרטי לרכב שטח שייוצר כאן, אלא אם כן השוק המוסדי מעוניין באותו הרכב.
אני גם לא בטוח בכלל שמישהו ממכם וזה כולל את נמרוד היה מעוניין לשים 150K ומעלה(ואם נתחבר לרגע למציאות זה יהיה הרבה למעלה) על רכב חדש שמגיע עם 3 חודשי אחריות.....(זו הייתה האחריות על הסופה1 ,אומר משהו על מה היצרן עצמו חושב על המוצר שלו ,לא?), אחריות זה הרבה כסף ורכב עם אחריות כמו של טוסטר או מגהץ לדעתי לחלוטין לא רלוונטי.
סופה רוביקון בטח ובטח לא תצא, מקסימום אם כוחות הביטחון יזמינו סופה2 רגילות אז יצאו כמה יחידות גם לשוק הפרטי, בנתיים מבחינת כוחות הביטחון גודל לו בשקט,בשקט יצור שנקרא קרקאל(אם אני לא טועה) והוא מיועד ספציפי לצרכי השוק המוסדי, רכב עם עדיפות על הסופה או על הדיפנדר בכל פרמטר שחשוב ללקוח המוסדי הגדול ביותר.
עוד נקודה, הסופה הנבחנת הייתה בנזין, גם כאן השוק המוסדי דורש דיזל ושם אין לסופה תשובה אמינה או בעלת יכולות כמו של המתחרים.
כמובן יש עוד כלכך הרבה סיבות למה זה לא יקרא ורק סיבה אחת למה כן....פוליטיקה(ושוב כאן מגיע אותו קרקאל וגם הוא מורכב בישראל)
ארז,
אתה יכול לספר מעט יותר על הקרקל?
הקרקל, כיוון שהוא מראש ממוגן ולכן מגודל ומתאים למשקלים גדולים- הוא לא ג'יפ מפקדים "קל"- ולכן לא חלופה נכונה לסופה...
אסף.
א. ספרו על קרקל מה שאפשר אם אפשר - ואם לא, אז יש כאן צנזור מוסמך... אבל אתם לא יכולים לעורר סקרנות סתם ככה :twisted:
ב. אכן ארז, פוליטיקה, זה הסיכוי היחיד. אבל הפוליטיקה היא גם הסיבה שהצבא קונה דפנדרים מארה"ב. הסיכוי היחיד של סופה 2 הוא אם ישונו שוב המיסים על רכב מייצור מקומי - וזה תלוי רק בפוליטיקאים.
ג. יש שוק. אני אקנה את הסופה המדוברת ב150 אלף שקל. לפני 10 שנים כשסופות עלו 120 אלף שקלים, היו קונים פרטיים.
נושא המיסוי מורכב בגלל הסכמים עם השוק האירופאי המשותף לגבי הגנה (או חוסר הגנה) על ייצור מקומי, מול ייבוא. קיימת בעייה כאשר אתה מגן על ייצור מקומי, מול ייבוא בדרך של מיסוי.
אם תעשה את זה, יעשו את זה לך, ואז הייצוא שלנו יפגע. בקיצור, בראיה רחבה מדובר על אינטרסים כלכליים גדולים מאוד, לא משהו פוליטי-מקומי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני ממש לא בטוח במספרים אבל לדעתי הדרישה לרכב ממוגן גדולה מהדרישה לרכב מפקדים קל, אם זה באמת כך אז רוב רובם של הרכבים העתידים יהיו קרקלים.
לא שלא הייתי שמח לקנות קרקל לא ממוגן(ואם אפשר גירסה פתוחה בכלל אני אהיה מאושר....לא צריך גירסת רוביקון,תודה....)
גיא
למיטב ידיעתי רק דיפנדרים בודדים נמכרו ישירות לשוק האזרחי..חוץ מזה בעיני הדיפנדר דווקא בגלל צורתו המרובעת הייחודית הוא יפה..אבל אני לא דוגמא.
ארז
אני לא חושב שזו פנטזיה לדמיין הצלחה מסחרית של סופה 2 בשוק האזרחי.
שוק רכבי השטח בארץ גדל משנה לשנה. גם רכבי שטח זוללי בנזין זבו להצלחה מסחרית עם המחיר הנמוך יחסית ועם המראה הנכון למשל האיסוזו רודיאו או הטריילבלייזר וכו'
לסופה יש תדמית קשוחה וקרבית אם ניתן להסב תדמית זו לגימיק שיווקי נכון + מחיר נמוך + מראה חיצוני אטרקטיבי אני חושב שיש סיכוי טוב להצלחה מסחרית של הספה 2 בשוק האזרחי.
זה בערך הרעיון שעומד בבסיס שיווק האמר בשוק האזרחי..(נו טוף סופה זה לא האמר ..)
גם כיום בשוק הסופות המשומשות או ה CJ הרכבים שנראים טוב מבחינה קוסמטית נמכרים בקלות ובמחיר טוב.
לדוגמה, סופתי לשעבר - הופתעתי לטובה מהמהירות בה היא נמכרה במחיר טוב יחסית (להזכירך כמעט זכיתי במגיני סף..) אני משוכנע שלמראה של הסופה שלי היה משקל גדול במכירתה.
שלמה
לגבי המחיר של סופה לפני קצת פחות מעשר שנים: מאה אלף ש"ח לדגם קצר פתוח בנזין.
כבר אז זה היה מחיר מעולה.