כן, למה לא?
Printable View
כן, למה לא?
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא רואה סיבה להשקיע דקת מחשבה בצינורות קירור מעבר לזה.
ונניח שהמחיר סביר ואפילו זהה לצינור גומי מקורי רגיל, מה באמת היתרון בצנרת קירור מסיליקון לעומת גומי? מעבר לאסתטיקה של כחול/אדום וכו'?
*למרות שזה הפך להיות טאבו לדבר על זה כאן, אבל הרעים (שוטרים, בוחנים) בטיפשותם ורשעותם האינסופית, באמת נטפלים לזה.
דרור במקרה של ההילקס אין חשש. סיבוב התרשמות בן עשרים שניות לבוחן הסקפטי שיציק שהמנוע "משופר" יעשה את העבודה ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יש סיליקון שחור, ואין לי שום כוונה לצבע אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
היתרון על פניו הוא עמידות ואורך חיים.
לפני שהוא עולה על האוטו אני מעביר ל-Low, ונותן לו סיבוב בכביש שיראה כמה זה ״מהיר״..ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
[emoji41]
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בחיאת. אתה חושב שהם חושבים בהגיון כמוך?
כולה צינור מים. מה הוא משפר בדיוק?... אפילו לגבי עמידות ואורך חיים שדורון מחפש, אני מאוד בספק, בוודאי אם לא מדובר במוצר איכותי מהשורה הראשונה.
אבל כל מה שנראה לא מקורי (כלומר לא ישן, סדוק, מתפורר ומטונף, בצבע לא מוגדר) הוא ישר עילה להגדיר אותך כמסוכן לציבור. לאן הגענו... תגיד תודה שאתה לא ממוצא אתיופי, כי אז זה עלול להיגמר גם בכדור בראש.
היתרון של אורך חיים לסיליקון לא מובהק ולא מוכח ברוב המוצרים, לעומת צינורות OEM שכן נבדקים וכן יש להם אורך חיים מוצהר שאפשר לסמוך עליו, לא משנה מאיזה חומר הם עשויים.
אני רק שאלה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה מתלבט לקחת סיכון (בדיוק כמו שכתבת, גם אם יש תאוריה מסויימת, אתה עדיין לא יודע מה בדיוק תקבל, ומי הספק), שהשיקול שלך הוא אורך חיים, אבל גם את המוצר הנוכחי אתה מחליף לא בגלל אורך חיים, אלא בגלל שאתה קבעת לעצמך להחליף כל 100K.
ונגיד ותקנה סיליקון, כל כמה זמן תחליף אותו? לפי מה? (כבר סיכמנו שאת המחליף ללא כל אינדיקציה לבעיה אמיתית).
אז אתה משלם יותר, מקבל אותו אורך חיים, והרבה סימני שאלה על האיכות.
לא הולכים לחפש בעיות איפה שהן לא קימות (ובכלל, עוד 10 שנים וא\ו 100K, הרכב הזה עוד יעניין אותך?)
נ.ב
המסקנה שלי, פתרת את כל הבעיות עם הפאנלים הסולארים והמצברים.......אז אתה מחפש מחקר חדש.
בקמפר התקנתי צינורות סיליקון לואקומים - כי אין מקוריים, מזמן. אם היה מקורי הייתי שם מקורי.
יש יתרונות לסיליקון. העיקרי הוא שגומי עובר גיפור מחדש בסביבות טמפרטורה של מים רותחים. לכן חשוב שיהיה מאוד איכותי וכפועל יוצא מכך עמיד. הסיליקון - בטמפרטורה גבוהה בהרבה מתחיל להתרכך. לכן גם סיליקון פשוט עובד לא רע.
מצד שני סיליקון פגיע יותר לפגיעות מכניות.
מצד שלישי אורך החיים שלו לא מוגבל, בעוד של גומי הוא בין 8 ל 10 שנים בשימוש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אינטרוול ההחלפה הוא של היצרן,לא המצאה שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
עשית סלט..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
ולא סיכמנו כלום לגבי הסיבה להחלפה, להיפך.
אני מחליף בשיטתיות מוגדרת לפי הנחיות יצרן (עדיף לשאול ופחות לעשות הנחות..)
נוזל הקירור מיועד להחלפה כל 100K, אז גם בעתיד הצנרת תוחלף באותו האינטרוול.
אז אני לפני החלפה, זה המצב כרגע.
המוצר המקורי מצוין, זה לא אומר שיש אופציה מודרנית טובה יותר, ולכן השאלה, ולא הקביעה..
אתה בעצמך אמרת שהיצרן קבע 150K ואתה מחחליף כל 100K....ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
תסביר מה זה אופציה טובה יותר?
אני אגיד לך מה אני מבין - זה פשוט הרבה יותר זול ליצור!
הצינורות המקוריים שאנחנו משתמשים כבר שנים, הם רב שכבתיים ומאוד יקרים ליצור, ברגע שמישהו הבין שאפשר לייצר את זה בתהליך פשוט, אז עכשיו זו רק שאלה של שיווק.
אני לא אומר שזה לא טוב, אבל אם זה עולה יותר, ויש לנו (כצרכנים) בעיה לזהות את האיכות, ואין לנו בעיה עם המוצר הקיים, אז למה?
לוח האחזקה להיילקס 97 הוא כל 100k.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אותו מקט בשנתון 98 הוארך עד 150k.
זה נותן לי מרווח החלפה גמיש ואני מקווה שכאן סגרתי לך את הפינה לגבי מרווחי הטיפול.
אני לא נכנס לשיקולים כלל עולמיים.. בחייאת, סה״כ בודק אם יש אופציה טובה יותר לצינורות מים לאוטו..ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני עם צינורות סיליקון כבר כמה שנים, ומרוצה.
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
יצרן ספציפי?
צבע סגול מאיביי...
כן, הבאתי כבר צנורות בצבע הרכב.
לא, אין יצרן ספציפי.
אם אתה חושש, בוא תראה איך הם נראים אחרי כמה שנים.