המלצה או דיס המלצה למכונים בשרון?
אפשר גם בה"פ....
Printable View
המלצה או דיס המלצה למכונים בשרון?
אפשר גם בה"פ....
דיס המלצה ל"יד יצחק" בראש העין.
אגב,
בלי קשר לרכבים מיוחדים. גם עם משפחתומטית לא הייתי נכנס לשם.
אלו באמת זוועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הוציאו לא את המיץ על גרור מתוקתק.
מצד שני את הליסינגים הם בודקים ברפרוף.
+++1ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
גם הפולטריילרים של בני הדוד של הבוחן עוברים מהר....צריך להספיק עוד נגלה
בקיצור זוועה
Sent from my LG-H990 using Tapatalk
צריך להגיד שדווקא החוויה הפרטית שלי ביד יצחק שונה. כשהיו סעיפים בדרך כלל היו מוצדקים. ואני מעביר בעצמי ולא עם מוסכניק או מעכר.
דווקא בפעם בודדת שהלכתי לדינמומטר בהרצליה חיפשו אותי בציציות.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
כתבתי תגובה ארוכה עם דוגמאות מהמקום.
אחרי עיון נוסף, יש מצב שגבלתי בהוצאת דיבה (אם כי המקרים שציינתי אכן קרו).
לכן מחקתי.
אני עובר את כל הטסטים שלי בפיליקס בלוד, גם את הג'יפ. לבד.
הם בסדר. לא יעבירו אם לדעתם יש מכשלה רצינית. שלחו אותי להחליף מיסב היגוי שלדעת המכונאי שלי היה בסדר אבל באמת היה בו חופש (רק שזה חופש סביר אבל לא נתווכח, בייחוד ששכבו אצלי על המדף 4 בולג'וינטים חדשים שחיכו למאורע).
יש לי כל שנה לפחות 4 טסטים. ג'יפ, 2 פרייבטים ועגלה. לא אומר שהם לא נכנסים לפרטים אבל בכנות, הם בסדר ויש עם מי לדבר.
מבדק בהרצליה. כבר 6 שנים, מס' רכבים (אחד מהם פג'רו קינג 2003, מוגבה ברשיון) אין תלונות.
עם היונדאי IX35 שהיה הנעה כפולה קבועה היה לי ויכוח על בדיקת בלימה על הגלילים, הצגתי את המסמך הידוע שנוגע לרכב הנעה כפולה קבועה.
קצת ויכוחים עם הרב בוחן ועבר.
מצד שני, הרכבים תקינים אז לא יודע אם זו אינדקציה.
ליאור
בסוף העברתי את הרכב בדינמומטר רעננה
היו נחמדים אבל אהבו להתעסק בשטויות ובקטנות (הכשילו אותי על זה שרשום ברשיון כננת אחורית ולא קידמית (מישהו לפני עשור כנראה עשה טעות) בזבזתי יומיים על למצוא מישהו שיחליף לי את זה
Sent from my iPhone using Tapatalk
כשמדובר ברכבי 4X4, אין חיה כזו "מכון רישוי מומלץ".
זו לא מסעדת יוקרה או סרט שגרף ביקורות נלהבות.
מכון רישוי לא יכול להיות "מומלץ". מכון רישוי זה גוב אריות. זה לב המאפליה.
זה מקום רע, שתכלית קיומו להתעלל בציבור. מקום שבו אפסים קטנים ורעים מחככים ידיים מטונפות בהנאה גלויה כדי לתקוע לנו, מנצלים עד תום את הסיטואציה בה אנחנו חסרי ישע, כחומר ביד היוצר בידם. ירצו? נעבור. לא ירצו? לא נעבור ויתהפך העולם. נצטרך לבזבז ימי עבודה ואלפי שקלים לריק, רק כי הרב-בוחן במצב רוח רע יום-כן-יום-לא, היום כן.
עצם קיומו והווייתו של מקום כזה, שהציבור תלוי לחלוטין בו ובמצב רוחו המשתנה מדי כמה שניות, מזמינים את הסיטואציה הזו, ואת הקומבינות והשחיתות.
אנחנו מגיעים לשם רק כי אנחנו מוכרחים ואין לנו ברירה. כולם עד האחרון שיכורי כוח להשחית, מנוולים ומושחתים ברמה כזו או אחרת.
בתכל'ס "המכון המומלץ" הוא זה שלא יתקטנן בשטויות או אפילו יחפף ויעביר בלי לבלבל את המוח יותר מדי או כזה ש"רק" יעשוק אותנו בפסים זוהרים/לוחית רישוי/תוסף לדלק. סוג של "מס-מעבר" שאנחנו שמחים לשלם תמורת טוב ליבו...
ואת שמם של הנרות הבודדים הללו באפילה הגדולה, בוודאי שלא כותבים כאן קבל עולם ורשת.
כי הרב"ט מגלילות, ושאר חלאות מטעם המדינה שעוקבים אחרי האזרחים ברשת.
בתור אחד שעובר ומעביר לחברים (לא מאכער) טסטים.
בעיקר רכבים ישנים שאם טיפה יחטטו בהם, ימצאו סיבה
חוקית להכשיל.
הגעתי למסקנה מסתברת.
הרי מכון שיציג נתונים גבוהים מדי של טסטים "עוברים"
ללא טסט חוזר, ידליק נורה אדומה אצל האח הגדול.
כל מכון חייב להציג תוצרת של מציאת תקלות לפסילה.
כלומר, יש לו מכסת פסילות.
(כמו מכסת הדוחות של השוטרים)
אני נוהג כך. על הדברים הבטיחותיים כגון, בלמים, היגוי
וחיבורי שלדה וכל מקום שיצריך אישור מוסך על תיקונו
אני מקפיד מראש שהכול יהיה לעילא ולעילא.
בשאר הדברים, אני מראש נותן להם סיבה להכשיל.
אם אני דואג למשל שנורת רוורס לא תעבוד. הפסילה על זה
תלויה במכסת הפסילות של המכון.
לפעמים פוסלים על זה ולפעמים מעבירים אותי
ואומרים תתקן בבית.
בקיצור, צריך לתת להם את ליטרת הפסילות שלהם.
אני מתקן התקלה, משלם 19 ש"ח טסט חוזר
וכולם מבסוטים.
זה לדעתי ההבדל בין המכונים במרכז שרוב המכוניות שם
חדשות ואין למכונים הרבה פסילות, לכן הם נטפלים לקטנות.
בפריפריה עם הרכבים הישנים שבלאו הכי יש סיבות
נכונות לפסילה, הם יותר עניינים.
נכון שיש יוצאים מן הכלל, (המכון בנתיבות למשל)
אבל בגדול כך נראה לי.
רשמית, אין דבר כזה "מיכסה".
לא מכסת דו"חות לשוטרים ולא מכסת הכשלות למכוני רישוי.
בפועל - שוטר תנועה שלא ממלא פנקסי דו"חות, חשוד כמי שמתבטל במקום לעבוד.
לגבי מכוני רישוי - סוכני החרש של משרד התחבורע רוחשים סביבם ללא הרף.
אין מיכסה, אבל אבוי למכון שיעביר רכב "חריג" (ישן/שטח/ספורטיבי) כשהמפקח הסמוי/סוכן החרש נמצא שם ורואה את זה מתרחש.
המכון ייסגר מיד מנהלית. כי מבחינת משרד התחבורע, רכב ישן/שטח/ספורט מוכרח להיכשל על משהו.
כאמור,
מה שיפה בתאוריות קונספירציה הוא שאין צורך לתת להן הוכחות וסימוכין.
פשוט מפזרים רמיזות והדמיון הפרנואידי של כולנו עושה את ההבדל.
מכון מבדק בפתח תקווה.
(כבר לא גר באזור אז בשלוש שנים האחרונות לא עושה שם), אבל תמיד היו מכשילים רק על מדבקת משקולות/וישרים/מספר הרגילים (לא אגיד שאי אפשר היה להעביר, אבל הם באמת כבר לא היו חדשים. וישרים חלופיים לדיסקו שמוכרים בארץ מתייבשים אחרי חודשיים שלושה
כבר השלמתי עם העובדה שלפני כל חורף צריך חדש, רק חבל שהטסט לא בתחילת החורף ... ).
בחיאת, מגב איכותי שבאמת מנקה את החלון למשך שנה לפחות - זה אינטרס שלך, זה לא לכבוד המכון.
ואין כאן תיאוריות קונספירציה. אתה יודע שזו האמת וסתם מותנה לסנגר על כל הנפצה של המדינה.
מכוני הרישוי לא באמת מוודאים את מצב הבטיחות.
כג'יפאים ותיקים עם ידע טכני ומודעות מכנית שמכירים את המחיר וההשלכות של נסיעות בשטח ומקפידים על מצב רכבם, כולנו צריכים לדעת שזה גם לא באמת אכפת להם.
קצת מצחיק אותי כשמישהו מספר כאן איך הם מצאו לו ליקוי בטיחותי נורא מסוכן ו"הצילו את חייו" - אין גבול להתחסדות?.... אם הם מצאו את זה, אתה היית צריך למצוא את זה שלוש פעמים. מי שזה אכן המצב אצלו, כנראה מזניח את הרכב ומוטב שיתעשת ויקפיד על מצב האוטו שלו או שבמקרה של רכב שמטופל במוסך - יחליף מוסך - זה לא בשביל המכון, זה בשבילכם.
עוד עובדה - באותה נשימה שמתקטננים איתכם על חור בריפוד או חצי ס"מ של הגבהה שחורג מהאישור הרשמי, הם מעבירים בקלילות פרייבטים במצב מזעזע. ועל היחס המקל עד חפפני לחלוטין שרכבים של ציי רכב גדולים (ליסינג וכו') מקבלים שם, אין צורך להרחיב.
מבחינתנו, בעלי רכבי שטח, המכונים קיימים רק כדי להכשיל ולהתעלל.
יש הרבה יותר רכבי שטח ישנים ביחס לכלל הרכבים
זו גם אחת הסיבות שהם יותר "חשודים"
בנוסף, לרכבי שטח יש יותר סעיפים לפסילה.
הגבהות, פגושים וכננות ודומיהם.
ברכב שלי (גרנד ויטרה 99) מותקנות בתוך הקפיצים האחוריים,
כריות של AIR-LIFT. אף פעם לא התייחסו אליהם בטסט.
בטסט האחרון, במכון הקבוע שלי, כללו אותם בין שאר הליקויים.
לא התווכחתי. החלפתי את הצמיגים (ציפיתי לפסילתם מראש)
סידרתי את האור רוורס, שייפתי את הפנסים הראשיים
וחזרתי למכון. שילמתי 19 שקל ועברתי. לא התייחסו לכריות.
ללמדך שבטסט חוזר, הם הרבה פחות מחמירים.
לא הבנתי, מה בקשר למכון בנתיבות ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
המכון כיום מחמיר מאוד ופוסל על שטויות באמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
התחילו להחמיר אחרי שתפסו שם רמאויות של כמה בוחנים.
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...716847,00.html
מה ששמעון כותב נשמע לי, בקווים כלליים, הגיוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שמעון.פ
יש למכון טסטים אינטרס כמעט בלתי ניתן ריסון להעביר טסט חוזר, כי זה עוד 20%. זה סכום שעסק לא יכול להתעלם ממנו והוא פשוט מונח שם. לכן צריך להגיע או עם רכב במצב מושלם/חדש, או להשאיר את הדלת פתוחה עם תקלות ברורות, ועדיף כאלו שקל לתקן במוסך ליד (או מהנסיון שלי ברכב מסחרי - לקנות מהם מטף חדש).
אם התשלום היה "בקבלנות" - מחיר אחיד, גבוה יותר, שכולל גם את הטסט החוזר, עד מעבר - ברור שכמות ההכשלות היתה יורדת.
התיאוריה שאומרת שבמרכז יש יותר מכוניות חדשות ולכן מתאמצים יותר על רכבים ישנים - לא בטוח שנכונה, אבל מעניינת.
אתמול ניסו להשחיל לי החלפת לוחית רישוי שהאחריות עליה עד נובמבר 20 ... פשוט מדהים העקיצות שלהם. לא רק שלא החלפתי בסוף , גם פתחתי עליהם תלונה במשרד התחבורה, נראה אם יש גב לקומבינה.