יפה מאד!
ים של נחישות...
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
Printable View
יפה מאד!
ים של נחישות...
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
תודה
יותר טוב מספר בלשי של דן בראון :D
ברור שיש מערכת כזו :-)
מהג׳ימפור שעשית על הריליי של הסטרטר אני מבין שלא הגיע (+) לסטרטר...
חוסר תגובה בדוושת גז ואיך שזה נשמע נראה שיש לך אינג׳קטור מזייף/מת(סולונואיד בראש המזרק).
תותח!
ג'ימפרתי רק כי היה לי נוח להתניע מבחוץ ;-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
בסרטון תראה שמתניע גם 'מבפנים'.
לי בכלל לא היה ברור שיש מערכת אזעקה מקורית, נוסף על האימובילייזר. אבל אני לא מתיימר להכיר את כל המכוניות ולכן בשלב מסויים הבנתי שצריך לקחת צעד אחורה ולהתיישב על הספרות הטכנית להבין מה קורה פה, כי באמת היה מאד מוזר כל העניין ואני ציפיתי למצוא אזעקה חיצונית בכלל.
העדר כל תגובה שהיא בדוושה עשוי להעיד על חיישן APS תקול, אבל אוציא קודים ונבין מי נגד מי.
אגב קודים בג'ימפור רגליים 4 ו-6, לפי הספר אני אמור לקבל כל קוד 3 פעמים לפני שהוא ממשיך לקוד הבא.
בפועל אני מקבל ברדק.
מחר אוציא קודים שוב ונראה מה ייתן השמנדריק.
אני וודאי לא פוסל גם מזרק מזייף ולכן שאלתי מאדון סוזי Breakout Box (רואים בסרטון) שנכנס בתווך בקונקטור של חיווט המזרקים וחיישן RPS, ומאפשר 'להרוג' כל פעם מזרק ולראות תוצאה.
היית שואל לגבי אזעקה מקורית... כמו סוזי שמתקשר כבר שבוע לגבי אוטו אחר עם בעיה.... :cool:
חיישן tps לא משפיע על הדוושה, מנוע המצערת אולי כן, כדי לשלול אתה יכול לפרק את כולו החוצה לתת גז בלי מצערת בכלל ולראות את התגובה.
אדון סוזי העתיק ממני את הקופסה(לא בטוח שבכלל הוא, אלא חבר שלו) הידועה כמו רבים אחרים חחח, זה לשירות הציבור, פרסמתי איך לבנות אותה ברשת באחד האתרים אחרי שראיתי איך בודקים מזרקים לפני כמה שנים בדיקת בלאנס צילינדר בטק 2 ועלה לי הרעיון.
לינק לכתבה שלך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
זה לא תופס לבנזין, רק טרוםר דיזל 3.0.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
חפש באתרי איסוזו... אולי גם בקבוצות בפיכסבוק שפעם בעוונותי היה לי.
באופן כללי, קופסת ניתוק היא כלי מעולה לאבחון.
הרעיון פשוט - שקע תקע וביניהם לכל פין ופין מחובר שקע של בננהנכך שאפשר בזמן אמת למדוד מה שרוצים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כמו שאמרתי, לא דמיינתי בכלל שיש אזעקה מקורית (ועוד נוספת לאימובילייזר המקורי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לגבי החיישן כתבתי APS = Accelerator Position Sensor, חיישן דוושת מצערת.
מתאומר על זה?
- - - Updated - - -
התחלתי לבנות אחד כזה לסופה עבור ה-60 פינים של המחשב. יש את כל החומרים, רק הזמן נעלם לו... ויחזור מתישהוציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא מדוייק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
קופסה עם מפסקים on/off , צריך את הסכמת חשמל של הרכב, כל מפסק מתחבר דרך הקופסה למזרק(שהוא חשמלי), הקופסה מתחברת בעזרת קונקטורים מקוריים שנילקחו מרכב לפירוק, אחד מצמת המנוע ושני מצמת מזרקים.
- - - Updated - - -
אה לא שמתי לב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
בערך 10 שנים עם טרופרים, עדיין לא ניתקלתי בחיישן הזה כתקול, אבל תמיד יש פעם ראשונה.
אין בכלל תגובת דוושה? כלום?
כלום. נאדה. גורנישט. זילץ'. זירו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
נזכרתי שהבעלים הקודם באמת התלונן שהתופעה היתה תופסת אותו פתאום באמצע נסיעה מדי פעם, ונעלמת כמו שבאה...
נראה לי שבזה טק2 יעזור.
או שאפשר לארגן חלק משומש ופשוט לנסות להחליף ביניהם, לא מסובך.
מה לגבי ג'ימפור 4-6 להוצאת קודים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לדעתי זה לא ברשימת הקודים של השליפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיתאי נוה
לא בשבילי, אלא לטובת מי שיתקל בזה כאן מתישהוציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
מדוייק. שקעי בננה. או שמחברים או שמנתקים או שאפשר לתקוע בננה ולמדוד משהו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
בשבילי זה עובד מצויין.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מתישהו כשיהיה זמן אולי נעלה גם לפה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitaikl
הכוונה היתה במונח "מדוייק" למבנה הקופסה וצורת ההתחברות והבדיקה לטרופר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
חלילה לא שאופן הבדיקה לא מדוייק... אני מכיר וראיתי גם כאלה שחותכים חוטים ועושים אילתורים בטרופר...