אישית לא הסתדרתי עם לדחוף שם את הטלפון כל פעם , מכרתי ועברתי לפרו עם הצג..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
Printable View
אישית לא הסתדרתי עם לדחוף שם את הטלפון כל פעם , מכרתי ועברתי לפרו עם הצג..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
אשתי החליטה היום שאנחנו צריכים רחפן ..
אנ עובר בדיוטי פרי בקרוב .. ומתלבט בין ספארק לאייר ..
על פניו נראה שהספארק יספיק לצרכינו הצנועים .. מאד .. ברחפנות ..
( יש עוד לא מעט כלי טייס עם שלט בבית )
עיצות ?
כל כך נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ואומר את זה מישהו שמטיס גם טיסנים וגם רחפנים (לא כאלה שטסים לבד כשכל אחד שלא מבין כלום בהטסה יכול להטיס).
לצערי בלי לפגוע באף אחד, מי שמטיס את כל הרחפנים האוטומטיים שטסים לבד וחוזרים לבד, מתייצבים לבד באויר, רודפים אחריו ומצלמים אותו לא באמת צריך לדעת להטיס משהו.
השאלה שאותי תמיד מטרידה (ומאוד) כשאני שומע רחפן מעלי היא מה יקרה אם תהיה תקלה והמטיס יצטרך להפעיל יכולות שליטה חס וחלילה כדי להנחית את הצעצוע האהוב שלו? מי יקבל רחפן בצידוד ישיר למוח? או להב מסתובבת לתוך הרישתית של העין.
אני לא נגד הטרנד, אני רק חושב שצריך לדעת להטיס ולשלוט ברחפן ללא כל יכולות שליטה עצמית לפני שמעלים דבר כזה לאויר.
ושלא נדבר על האספקט החוקי, כן לי יש רשיון מטיס וביטוח, לא זאת לא העבודה שלי בכלל, אפילו לא קרוב.
לדברים האלה יש פוטנציאל נזק גדול, אזורים שאסור להטיס בהם (המון אזורים כולל מרחק ממבנים....), בטח ובטח שהחוק לא באמת מתיר להטיס למרחק בו אין קשר עין עם הכלי.
אין לי בעיה להיות הדודה הפולניה.
תמשיכו להטיס לצלם ולהנות, רק תשמרו על עצמכם :D
כן. הפשוט יספיק. וזאת בהתחשב בכך שלא תיארת את הצרכים שלך.
בנוסף,
לסינים יש רחפנים טובים. לא צריך לרוץ לשלם פי שתיים לdji (שהם גם סינים, אבל הכל בסוף מגיע מסין לא?).
חפש בגוגל על רחפנים של שיאומי.
לא תארתי כי אני לא בטוח ...מה םציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
משער לעצמי שניקח את זה לאיול הבא לחו׳ל וכל הזמן נחפש את ההזדמנות לעשות עם זה משהו .. ולא נעשה כלום בסוף.
יש לך נסיון מעשי עם ספארק ?
כי אני חושש שהוא בסופו של דבר יאכזב בדיוק על הצילום האחד שננסה לעשות איתו.
אני אישית מהאסכולה של ההוא שלפניך .. ומתקשה לחשוב על עצמי סומך על רחפן שאני לא שולט בו. אישית. בידיים שלי ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז אתה מוזמן ללכת לעשות רשיון. זה לא קשור לאיזה רחפן אתה קונה.
בכל רחפן אתה יכול לעבור למצב ללא תיקון gps.
מנסיון,
גם אם יש לך רשיון ועשית קורס עם מבחן,
כשאתה רוצה לצלם משהו, אתה תצלם במצב P ולא במצב A. כשתרצה סתם לשחק בהטסה ובתרגילי שליטה, זה נחמד לעבוד ב-A. לא מעבר.
והרבה,
הרבה יותר חשוב מלדעת להטיס לבד, זה לדעת להכיר את החוקים, ואת האזורים, הגבהים, והמרחקים שמותר או אסור להטיס בהם.
כנס לאתר של looltv. יש שם כמה קישורים בסיסיים.
וסליחה על ההסטה מנושא הדיון. כל אחד מדגמי dji יספק את הסחורה. חובה לקנות כערכה עם מטענים (גם לרכב) וסוללות ספייר.
אבל,
גם שיאומי בחצי מחיר יספק את אותם ביצועים. בוודאי שברמת המתחיל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אם התגובה מופנית אלי .. לא הבנתי מדוע עלי ללכת לעשות רשיון מטיס בשביל לצלם בחו"ל פעם בשנה.
וכמו שציינתי אני ממש לא מתחיל .. מאד לא אפילו .. הטסתי FPV לפני כמעט עשור. גם מוצרים מהראשונים של DJI .. אבל פשוט לא מכיר את המצאי הנוכחי שלהם.
לגבי שיומי, יש דגם מסויים שאתה ממליץ ?
שני פרמטרים בסיסיים פה זה
1. האשה החליטה של מאביק זה סקסי בטרוף
2. אני ארצה לקנות בדיוטי פרי כדי לחסוך עלויות
גיא, סליחה שוב על הפולניות....
המדריך המלא לשימוש ברחפנים בחו"ל
הרצון לקחת רחפן לחו"ל הוא כבר לא משהו חדש
מאז המצאתו של הרחפן ושיווקו בצורה מסחרית לכל דורש, ניתן לראות כיצד סוג השימושים בו רק הולך וגדל עם השנים. היום זה כבר לא דבר חדש או מפתיע שמישהו רוצה לקחת איתו רחפן לחו"ל כדי לצלם את הטיול שלו ולהציג את המקומות הנפלאים בהם ביקר. אך מאחר ולכל מדינה יש חוקים משלה, הן באופן כללי והן לגבי רחפנים בפרט, הרי שחשוב לדעת מה מותר ומה אסור אם רוצים להעמיס את הרחפן ולצאת איתו למדינה אחרת.
השלב הראשון של עלייה עם הרחפן למטוס
נתחיל מהתייחסות לשלב הראשון של העלאת הרחפן לטיסה עוד בטרם מגיעים איתו למדינה מסוימת. כך נראה שחברות התעופה מתירות לנוסעים לעלות עם רחפנים, אך יש מספר כללים עליהם צריך לשמור -
לרוב המטוסים מותר לכל נוסע לעלות עם סוללות ליתיום-פולימר (LIPO) עד ל-160 וואט/שעה. הכפלת ה-מיליאמפר של הסוללה ב-וולט שלה, מציגים את הנתון המדויק של וואט/שעה. כך תדעו אם מותר להעלות את הסוללה למטוס או לא.
הסוללות חייבות להיות פרוקות ל-30% ומטה.
יש להגן על מגעי הסוללות עם נייר דבק ולהכניסן לשקיות חסינות אש.
סוללות LIPO לא יישלחו לבטן המטוס, אלא יהיו בתיק הנוסע שעולה איתו למטוס.
רחפן ללא סוללה אפשר לשלוח לבטן המטוס כשהוא ארוז היטב למניעת פגיעה בו במהלך הטיסה. רחפנים שיש להם להבי "קרבון" או חומר קשה וחד אחר, כדאי לשלוח לבטן המטוס כדי לא להסתבך יותר מדי עם הבדיקה הביטחונית.
החוקים הכלליים בעולם
בעולם יש חוקים כלליים, אם נגדיר זאת כך, לגבי הטסת כלי טייס בלתי מאוישים. כך, אין להטיס רחפנים ליד שדות תעופה, אין להטיסם מעל שטחים מיושבים, ואין להטיסם מעל אנשים. רשות התעופה של כל מדינה תאכוף את הכללים, כך שגם אם שוטר או איש חוק אחר אישרו למישהו להטיס רחפן במקום שאסור לעשות זאת, הרשות תעניש על כך מאחר והאישור אינו קביל.
החוקים כוללים את כל מי שמנסה להטיס רחפן בצורה לא חוקית, כך שמדובר כמובן גם על תושבי המדינה עצמה. אך עבור תייר, מדובר בעוגמת נפש לא פשוטה אם מחרימים לו את הרחפן, עוצרים אותו, קונסים אותו, או מגרשים אותו. חשוב לדעת שהכנסת רחפן למדינה היא בעצם מהלך של ייבוא עצמי, כך שלעתים בדיקת מכס יכולה להביא לדרישה להפקדת מיסוי עד שעוזבים את המדינה.
דוגמאות להגבלות במדינות שונות בעולם
הנה מספר לא קטן של דוגמאות לחוקים ממדינות ביבשות שונות בכל רחבי העולם –
אירופה
באוסטריה חובה להציג אישור שמתקבל לאחר מבחן ומעיד על היכרות עם החוקים במדינה, ואישור צילום לכל הטסה. מדובר בדבר קשה עבור תייר, אך מי שעובר על החוק יכול לעמוד בפני קנס של כ-15,000 יורו ופתיחה של תיק פלילי.
במלטה אסור להטיס רחפנים בכל חלקי המדינה, והעוברים על החוק מסתכנים בקנס גדול מאוד, מעצר ואפילו גירוש.
באירלנד ניתן להטיס רחפנים רק אם רושמים אותם כחוק באתר הרשויות האירי ומקבלים מה שנקרא – מספר זנב.
ברומניה יש כעת חוקים שמצריכים רישום במערכות משרד ההגנה בעלות של כמאה יורו.
ביוון נדרש רישום באתר התעופה של המדינה ובהטסה בהתאם לחוקים שנקבעו (זמן הטסה, מרחק הטסה משדה תעופה, גובה הטסה וכד'). שאר החוקים דומים לחוקי האיחוד האירופי. למי שלא יפעל כנדרש מצפה קנס עצום.
באיסלנד צריך לשמור על כללי ההטסה יחד עם שימת דגש על השילוט בשמורות הטבע ובפארקים.
בקרואטיה יש חוקים הדומים לזה של האיחוד האירופי, וצריך להגיש בקשה לצילום ע"י רחפן 15 יום לפני שמטיסים אותו (כשבבקשה מוצגים נתוני הטיסה כולל הפרטים שרוצים לצלם). גם כאן מחכה קנס גדול לחורגים.
בהולנד יש אזורים אסורים להטסה (כולל אמסטרדם).
בפולין החוקים כמו באיחוד האירופי אך מאחר ויש גם לא מעט בסיסים צבאיים במדינה חשוב להתייחס לסימון הצבעים במפות שמראה היכן אסור להטיס.
באיטליה גם כן אסור להטיס רחפנים מעל פארקים לאומיים, אך אסור גם מעל תשתיות לאומיות, כבישים ראשיים, אזורי תעשייה, בסיסים צבאיים, נמלים ועוד.
בגיאורגיה מותר להטיס רחפנים במרחק ראייה בלבד בהתאם לכללי התעופה, אך אסור להפעילם מסחרית ללא רישיון מתאים.
בשווייץ כל רחפן מעל משקל של חצי קילו חייב ביטוח שיכסה נזק עד לגודל של 1,000,000 פרק שוויצרי. בנוסף, אסור להטיס רחפנים בשמורות הטבע של המדינה.
בקפריסין צריך לרשום רחפנים עד משקל של 3 ק"ג, מותר להטיס אותם רק במהלך שעות אור יום, ויש הגבלות לגבי צילום של בסיסיים צבאיים, תשתיות וכיו'.
אפריקה
בטנזניה (כולל זנזיבר, כמובן) אין להכניס ולהטיס רחפנים בלי אישור. הצורך באישור נובע מהטסת רחפנים שהפחידו בעלי חיים בשמורות הטבע.
במרוקו אסור להכניס רחפנים, והתיירים נבדקים גם ביציאתם מהמדינה (כך שאפשר להסתכן בהחרמת הרחפן גם בסיום הטיול).
בקניה דורשים אישור להטסת רחפן ורישום תואם במשרד ההגנה כדי לקבל היתר לאזור הטסה מרשות התעופה האזרחית. בנוסף, נדרש גם אישור להטסה מעל שמורות טבע, ויש לעמוד בחוקי ההטסה המקומיים.
דרום אמריקה
בקולומביה חובה לעבור קורס במוסד מוכר ע"י רשות התעופה במדינה, ועל המטיס מוטלת חובה ליצור קשר עם מגדל פיקוח בשדה התעופה הקרוב ביותר למקום ההטסה.
בברזיל רק מי שמעל גיל 18 רשאי להטיס רחפן, וחובה להיות מצוידים בביטוח אם חלילה תקרה תאונה או תהיה פגיעה מסוימת במישהו.
ארה”ב
מאחר וכאן מדובר במדינת חוק רצינית, הרי שההחמרה ברורה לכל בר דעת. בארה"ב יש כללים לגבי הטסת רחפנים, אך יש לזכור כי מדובר בפדרציה שמורכבת מ-50 מדינות כלשכל מדינה יש תת חוקים משלה. לכן, מעבר לחוקים הכלליים, יש להתעדכן לגבי כל מדינה בנפרד.
אסיה
בתאילנד יש לרשום רחפן עם מצלמה בלי קשר לכמה הוא שוקל. אסורה הטסה אוטונומית של רחפן כך שהוא חייב להיות תמיד בשליטת המטיס, חובה לבקש אזור להטסה מבעל השטח שבו ממריאים ו/או נוחתים, ומי שלא עומד בכך מסתכן בקנס גדול או אפילו מאסר.
נלקח מכאן.
לדעתי יש גם עידכונים, לא ראיתי שבפריז אסור ועוד...
תבדוק טוב טוב לפני שאתה מרים רחפן בחול, יש מקומות שממש לא יהיה נעים...
ועוד...
ועוד
ועוד
תודה על התושבה המפורטת ;)
לקחתי איתי רחפנים כבר לחו׳ל מספר פעמים ואני מכיר את הנוהל.
( רחפנים תוצרת בית לא עם בקר של הסינים )
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...95604bfd89.jpg
משהו כזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מאביק הוא תמיד בחירה נכונה. יש כמה דגמים. אם אתם לא לחוצים ובהתחשב בזה שאתה דיי מבין תשקול לקנות משומש.
מבחינת שיומי ורחפן שמתאים לקחת איתך לטיולים נראה ש
Xiaomi FIMI X8 SE 4K
Xiaomi FIMI A3 5.8G
זה רק משיטוט קל ברשת, שים לב לנושא החוקיות של ה5.8. לי אישית אין הרבה ניסיון ברחפנים קטנים, הכי קטן שהטסתי הוא המאביק. יש לי פאנטום חדיש אבל זה לא משהו לקחת לטיול. מגודל ומגושם.
שותף ומקיר מקרוב את כל החששות בנושא.
https://uavcoach.com/
https://www.google.com/maps/d/u/0/vi...iBgqBQ6Bo23WXY
לא מבין בזה כלום, אבל אולי זה יכול לעזור
https://www.halfchrome.com/best-drones-now/
פחות
זה יכול לעזור.
https://youtu.be/bFziFBGxpwA
מי הנציג שלנו ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
צביקה סגל
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
שבעצמו השאיר אחד באיסלנד לזכרוני. נכון צביקי?
רבים וטובים נפלו בשוט המתרחק.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
לרגל הארוע ( שבת יפה בבוקר וצריך לתרגל הטסה ) החלטתי להוציא את הרחפן אספנות לטיסה ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6b0e0569ed.jpg
ולאחר מחקר אינטרנטי של שבוע .. אני חושב שאני נסגר על הספארק פלוס סוללה נוספת ( בדיוטי פרי 419$+49$ )
נראה שהוא מסוגל לספק צילומים מרהיבים.
חתימת צומי נמוכה יחסית והפסד כלכלי נמוך יחסית במקרה של שוט מתרחק או כבל חשמל סורר.
הנה שתי דוגמאות שלכאורה צולמו עם ספארק.
https://youtu.be/l1tmKTDr_wk
https://youtu.be/ZFfDjfVMf3A
Sent from my iPhone using Tapatalk
כמו בכל רכישה מתחילים בהגדרת הדרישות/צרכים:
איכות מצלמה/צלום
גודל
טווח וזמן טיסה
מחיר
מי שמתכוון לטוס כחוק בקו ראיה לזמנים של עד רבע שעה באיכות צילום סבירה בהחלט, והגודל חשוב לו - שיקנה מאביק איר (אפילו יד שניה).
מי שאיכות הצילום קריטית לו ומוכן להשקיעה אלפי שקלים נוספים - שיקנה מאביק פרו 2, עם חיישן 1" (כמעט DSLR) ואופטיקה על ידע של הזלבלאד (יצרן מצלמות מצתועיות מהיקרות בעולם). על זה בגודל קטן יחסית.
מי שאין לו מושג מה הוא רוצה, שיקנה מאביק פרו 2 יד שניה. יש הרבה כאלו בשוק מסגנון "אבא תקנה לי", שקנו בהתלהבות, הטיסו פעמיים, הבינו ונשאר בארון. מצלמה לא רעה, בצועי טווח, זמן מצויינים.
כולם יציבים ומוטסים מהטלפון עם אותה אפליקציה עם שנויים קלים.
מי שרוצה להשאיר את הרחפן בארון - שיקנה מזוודה עם פנטום...
כדאי מאוד לקרוא בעיון את הספרות, לעיין במדריכים מצולמים, לצאת בהתחלה לשטח עם מפעיל מיומן או לקחת הדרכה מסודרת.
טובים ומיומנים ריסקו רחפנים, כמו TOM בסרטון שהעלה גיא, אחד המטיסים המיומנים בעולם ועבדכם הנאמן סייע לו למצוא אותו מול המרסבא.
אני השארתי רחפן באיסלנד, למרות כל הניסיון....
- - - Updated - - -
https://youtu.be/zC66-EHZP7E
דוגמא מה ניתן לעשות עם MAVIC PRO הראשון.
https://youtu.be/qrhNMk9JS_4
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sportage
תודה צביקה, גם התגובה ועל הסרטון..
תוכל להסביר למה / איך נעלם הרחפן באיסלנד ?
אשמח אם גם תוכל להסביר במילה או שתיים למה -לא- ספארק.
תודה
אם אתה בקטע של צילום מציע להשקיע קצת בסט פילטרים ND.
זה אכן שיקולציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אני אבדוק אם לספארק יש בכלל פילטרים.
Sent from my iPhone using Tapatalk