אתם שוכחים שמכולנו מיכה הוא זה שמגשים הכי הרבה חלומות של עצמו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
אתם שוכחים שמכולנו מיכה הוא זה שמגשים הכי הרבה חלומות של עצמו.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אתה מייחס לו הרבה יותר מדי חברים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
שניים זה כפול ממה שיש לו, ושניים יותר ממה שמגיע לו, אבל למה להיות קטנוניים? :p
פספסתם...
בכל מקרה הסופה כנראה נבלה.
ככה שזה לא יקדם אותך הרבה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
הכול תלוי במחיר. נראה.
כולם כאן צודקים. זה לא שווה 40K. ב-40K יש סופה תקינה ונוסעת. לא מתחייב לגבי שנת ייצור, מצב כללי, טסט, שיפורים וכו', אבל יש.
כולם כאן גם טועים. יכול להיות שזו לא נבלה אלא משהו טוב עם פוטנציאל גדול.
מחירי הסופות רק עולים ואל תשוו לגרנד צ'רוקי - זה לא הויכוח מה יותר טוב או מה יותר מפנק (אין ויכוח) אלא מה יותר נדיר ונחשק וכאן ההגיון לא משחק תפקיד. גרנדים ישנים במצב מזעזע יש כמו זבל ובגלל ריבוי המערכות החשמליות/פינוקים מיותרים זה תמיד חשוד כשק של צרות שלא ברא השטן. סופות נורמליות מבעלים נורמליים כבר קשה למצוא. ואל תתפתו לכל מיני "נסיכות הכפאר" מלוקקות עם ג'נטים מבריקים ולד-ברים וריפודי עור ואתם יודעים טוב מאוד למה אני מתכוון.
גם הסופה ההיא שאתם מדברים עליה - מניעה ונוסעת ב-8K (מכיר אישית. עמדה שנתיים, ללא טסט, יש סיבה אחת מוצדקת למחיר הזה ואני לא איכנס אליה כאן אבל זה משהו שניתן לחיות איתו). נבדקה על ידי מומחה בסופות, הלקוח הפוטנציאלי עודכן בבעיה שיש לה. היא הניעה מיד, הלכה ליד טובה באמת של ג'יפאי ותיק. בנאדם שמבין עניין שלא התבייש אז ולא מתבייש גם היום להתייעץ וללמוד מבעלי נסיון. אחרי הגדרת צרכים ומפרט שיפורים דרוש, הושקע בה המון אבל המון כסף והיום, היא משופרת לעילא, בטוב-טעם ובונבון אמיתי.
לכן, עזוב אותך משמועות ודיבורים תיאורטיים. קודם כל לך תבדוק בידיים ובעיניים מה זה בכלל.
סופה דומה ביותר לסיקס אבל זה לא בדיוק סיקס. לכן קח איתך מישהו שמכיר ומבין סופות לעומק.
שילדה ישרה וטובה ובודי לא רקוב בהחלט שוים לשקול את האוטו בחיוב. אני עוד לא מדבר על כסף, כן?
סרנים/מכסי דיפרנציאלים אפשר לפתוח ולקבל מושג ראשוני מה יש בהם.
אפשר להעלות את האוטו על בוקים ולנסות לסובב גלגלים.
כנ"ל גיר/טרנספר.
מנוע? תחליפו שמן, תביא מצבר וקצת דלק ונסה להניע. יכול להיות שתופתע. המנועים האלה לא מתפגרים כל כך מהר.
תשאל את עצמך אם יש לך סבלנות לחכות לגיל האספנות ("אוטוטו".... 2024....) ועד אז לבנות את האוטו לטעמך בתשלומים. כי לשלם אגרות של 10 שנים וללכת לבדיקת מעבדה זה טימטום. (למרות שאם כבר בדיקת מעבדה אז יש בחולון את המקום הכי טוב - הוא לא מקל ולא מחפף, אבל הוא מקצועי ובעיקר הגון והכי חשוב - יש לו לב חם לג'יפים. זה סוג של בית לג'יפאים).
אחרי שבדקת הכל ורשמת רג'קטים, תעשה "רשימת מכולת" עם מישהו שממתמצא במחירי חלקים ואביזרים לסופות על כל מה שצריך לעשות באוטו כדי שייסע ויהיה כמו שאתה רוצה. לא סתם אני אומר לעשות רשימה מסודרת - כי זה המון דברים קטנים שמצטברים לסכומים גדולים. לא הכל מוכרח להיות חדש. לא את הכל תמצא חדש.
לעשות חשבון אתה יודע - אל תרמה את עצמך, אל תוותר לעצמך, תחשב את הסכומים שבקצה העליון. על זה תוסיף 25% לבלת"מים.
אם בשורה התחתונה זה מסתדר לך, יכול להיות שהיא בשבילך. אולי שווה לשים 10K במצבה AS-IS.
תביא איתך מזומן קשור בגומיה ותנפנף בו. במקרים רבים מאוד זה עובד.
לערבב סופה וסיקס? בהחלט אפשר. לוקחים את מה שהכי טוב בסיקס (החזית המקסימה שלו + מכסה המנוע והכנפיים. וזהו) ומרכיבים על סופה. מושלם.
שכחת את הקראנק והטלטלים של הסיקס [emoji5]
תודה דרור, אני אראה מה אפשר לעשות.
זה הימור מאוד לא קטן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
תשלם לבחור x ש״ח, שהיום יראו לו כעסקה הכי טובה שהוא יכול להשיג.
תשקיע בשיפוץ הרבה מאוד שעות אנרגיה וכסף.
בעוד חמש שנים תקבע איתו להעברת בעלות ופתאום תגלה שהוא חושב שהעסקה שעשיתם בדיעבד היתה לא הוגנת, וסופות אספנות שוות 10x, בטח משופצות ומדוגמות כמו שהסופה ׳שלו׳ הפכה להיות במו ידייך וארנקך, והוא רוצה עוד 5x כדי לבצע העברת בעלות.
וזה במקרה הטוב, במקרה הרע הוא נפטר או עזב את הארץ או פשט את הרגל והרכב שלו הפך בדרך למעוקל.
אני לא משקיע שקל ברכב שלא רשום על שמי במשרד הרישוי.
שאלתי בשרשור אחר על העברת בעלות לרכב שחייב אגרות רישוי, טרם הגעתי לשלב הביצוע, אבל זה תנאי לדעתי.
אני התייחסתי לכדאיות קניית הרכב. כמובן לאחר העברת בעלות.
באמת אי אפשר להעביר בעלות על רכב שחייב אגרות רישוי?
עוד אחת מנפלאות מדינת הגנבים אויבת אזרחיה.
למה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זה הגיוני - חייב אגרות על הרכב ? אתה מקבל עליו כסף במכירה ? תשלם אותן כדי שתוכל למכור
אתם מתפזרים. אפשר להעביר בעלות.
זה לא נושא הדיון הזה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מה זה קשור?
אוטו ללא טסט כך וכך זמן.
אתה מוכר אותו עם החטוטרת הזו. הבעיה לא נמחקת, רק מועברת הלאה לבעלים הבא. זה גם מתבטא במחיר שאתה מקבל.
בסופו של דבר, כך או כך, אם הבעלים (הישן או החדש) ירצו להעלות את האוטו לכביש כאן ועכשיו, מדינת הגנבים תזכה לקבל את שללה.
או שלא. במקרה שהרכב מתוכנן לחכות 5 שנים להיכנס לאספנות כדי לא להיות חייב באגרות שהצטברו.
אבל עד אז הוא גם לא נוסע. בקיצור, אף אחד לא הפסיד כלום.
אסף אומר שניתן להעביר בעלות. אני מאמין לו.
חזרה לדיון המקורי.
אני בכלל לא בטוח שצריך לשלם אגרות בכדי להעביר בעלות.
למען האמת אני אפילו זכיתי להימנע מכך בנושא טרקטורון שהפך לחקלאי בהמשך.
לא חשוב הסיפור המלא אבל תבדקו היטב את הנתונים האלו כי אני מכיר משהו שונה.
אמנם אינני משפטן אבל אני חושב שיש הפרדה מוחלטת בין רישום קניינו של אדם לבין כשירות התנועה של הקניין...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אמרתי בשרשור ההוא ואני אומר שוב כאן - אין שום בעיה להעביר בעלות ללא תשלום אגרות, גם אם מישהו יגיד אחרת.
ואני מזכיר שבמקצועי אני עוסק בחוק, למי ששכח או לא ידע.
קצת נהיה צהוב פה. חבל.
למה צהוב?
רבים משוכנעים שאי אפשר להעביר בעלות בלי ששולמו אגרות קודמות.
במקרה של הרכב הזה, 10 אגרות זה 14,000 שקל. המון כסף על פארש, על ניירת.
אתה מאיר את עינינו בלשון החוק, מסיר את הספקות וטוב שכך.
בגלל זהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
http://www.jeepolog.com/forums/showt...263#post841263
המסמך בצילום לא קשור לשאלה על האגרות. מדובר על העברת טסט בפועל. הוא צולם בהעברת בעלות עם כל האגרות משולמות.
[QUOTE=boaz avrahami;841461]בהגיע גיל אספנות ובהינתן שלרכב אין טסט כבר שנים האם יש פטור ממעבדה/ עמדה 1 ושאר מרעין בדרך לעלות מחדש על הכביש?
לא ברור ( לי לפחות , למרות שלא צוין אחרת ) ,אם הוקפאו רשיונות . אני הקפאתי באופן יזום רשיונות לסמוראי 87/88 , ל : 4-5 שנים , הגיע לגיל אספנות , ניגשתי למ"ר ,ביקשתי , נא להוציא מהפריזר , התבלבלה לרגע , הזכירה את המלה מעבדה , אמרתי , סליחה גבירתי , לא בבית ספרי , אמרה , נכון , טעות.
לא הוקפאו.
כפי שכבר נאמר, כשמגיע חודש ינואר של שנת השלושים לרכב הולכים למשרד הרישוי ולאחר העברת הרכב לרכב אספנות מקבלים ניירות שאיתם מגיעים לטסט רגיל ללא מעבדה וכמובן ללא תשלום האגרות שלא שולמו בלי קשר אם הרישיונות הוקפאו או לא.
דרך אגב המעבר לרישוי אספנות הוא חד כיווני ואין אפשרות לחזור לרישוי רגיל