Printable View
זיו, התופעה של נפילת הטעינה קרתה לאחר חיבור המקרר ששהה ברכב לכמה זמן למיטב ידיעתי או עד ששמתי לב אליה.
מה השתנה מאז עד הבדיקה היום- הוצאתי את המקרר מהרכב לשבוע + .
היום חיברתי בחזרה.
אלה הממצאים מהבדיקות שביקשת:
מקרר מחובר, מזגן מנותק- 13.9.
מקרר מחובר+מזגן, סל"ד 1500- 13.7v
מזגן דולק, מקרר מנותק, אורות דלוקים- 13.5-13.6v.
בלי מזגן ובלי מקרר ובלי אורות- 14.0v.
אין לי איזה רב מודד מקצועי, אבל יש לי אחד חדש ולא מהדגם הפשוט.
מה דעתך?
עזוב רגע את המקרר בצד.
בפועל, כרגע המצבר עומד על 12.3 אחרי עמידה ממושכת אחרי טעינה טובה ובלי גנבים?
מספיק שהמצבר היה על הסף של חייו, והפריקה של המקרר דחפה אותו מעבר לקצה.
Slowly..
נכון דורון. גם אחרי נסיעה והפסקה וכיבוי מנוע לשעה אותו מצב, סביבות ה 12v .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
חוץ ממשאבת מים למיכל אין לי איזה חיבורים מיוחדים, סטריאו וכו', אין גם איתוראן ושות'.
אני אישית לא ממש רואה בעיה בערכי הטעינה שלך... 0.2-0.4 לכאן או לכאן אותי אישית לא מדאיגים. כל מה שבין 13.2- 14.5 - בכיף.
לבוא בבוקר ולראות מתח 11.5 - זאת נורת אזהרה בעניי.
נפלה החלטה כבר להחליף מצבר, עם או בלי קשר...ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
בן כמה המצבר?
Slowly..
וולטה 95 אמפר, בן שנתיים פלוס...
אה נו..ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
היינו צריכים להתחיל את הדיון מהנקודה הזו.
קח בחשבון שיכול להיות שבשימוש עם מקרר וצרכנים נוספים בחניון הוא לא יצליח להניע בבוקר.
Slowly..
לקחתי בחשבון....
למרות שכפי שציינתי בהודעה הראשונה, בהתחלה כשהתקנתי את המקרר נישאר דלוק קבוע ברכב לכמה ימים ובכל בוקר הניע למרות הכל ולמרות שמד המתח הראה על 11.5v שזה כנראה המינימום שבו המקרר מתנתק כדי לשמור כוח להתנעה.
המקרר לא קשור לענין.
השאלה היחידה עם זה רק מצבר או שגם הטעינה חלשה.
זה באמת נראת בעיית מצבר.
הכי פשוט, תוציא את המצבר, שים איזה מצבר ( מהפרייבט) ותראה שהכל מסתדר.
פשוט חבל שאם יש בעיית טעינה, תפרוק מצבר חדש .
עוד הערה, ואני יודע שיש פה כמה שחושבים אחרת, אבל-
להשאיר מקרר, לילה שלם , על מצבר עופרת, לא משהו שכדאי לחזור עליו יותר מדי פעמים.
תודה זיו, ותודה לכולם.
זיו, אין לי פרייבט כמו שאתה בטח יודע... המצברים בטרופר 72 אמפר... נראה לי חלש מידי לדיסקו...
אני יחליף מצבר בלי או עם קשר ליתר ביטחון.
השארתי דולק סתם כדי לבדוק שעובד תקין וההגנה שלו אכן עובדת... עדיף לבדוק בחניה של הבית מאשר להיווכח או "להיתקע" באמצע טיול...
כמעט ואין לי צורך במקרר ביום יום אז הוא ישאר כבוי או מחוץ לרכב בכלל, בטיולים לפני השינה ישאר גם כן כבוי... אם ניזכור בכלל לכבות אותו... :rolleyes:
יקירי,
בהחלט יכול להיות שמה שהרג לך את המצבר זה הניסוי הזה בחניה בבית.
וזה מה "שמסוכן" בכל הסיפור הזה.
יש לך מצבר חדש (שנה, שנה וחצי), ואתה סומך עליו, ואז אתה מופתע, ורק שאתה נתקע, אתה מבין שהטיולים האחרונים הרגו לך את המצבר.
לגבי ה72 והדיסקו.
לא צריכה להיות בעיה לעשות ניסוי של 10 דקות ( במיוחד שהדיסקו חם אחרי נסיעה, הוא יניע בלי בעיה על מצבר 72).
שנה-שנה וחצי זה לא חדש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
זה 50%-75% משומש.
ואכן,
מצבר יחיד עם מקרר זה לא להיט, במיוחד כשהוא כבר מעבר לשיאו (המצבר).
Slowly..
אם הוא כבוי, (וגם אני נוהג ככה בין טיולים), שים חתיכת קרטון/פלציב בין המכסה וגוף המקרר כדי להשאיר מרווח לתנועת אויר מתוך המקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אחרת זה יסריח.
Slowly..
תודה לכם.
תודה דורון... ידוע(היה לי מקרר שנימכר ביחד עם הרכב לפני יותר מעשור) .... זה לא המקרר הראשון שלי... פשוט השתנה "קצת" סידור הכיסאות ברכב מאז... :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן