אז המוצר הגיע מזמן ולא יצא לי להתקין.
אני מבצע את החיבורים באזור תא המטען
לכן צריך כבל חשמל באורך 5 מטר לפחות שיגיע עד למצבר.
איזה כבל מתאים ?
בהנחה שאני ארצה לבצע חיבוריים נוספים כמו קומפרסור על אותו כבל איזה כבל יתאים ?
Printable View
אז המוצר הגיע מזמן ולא יצא לי להתקין.
אני מבצע את החיבורים באזור תא המטען
לכן צריך כבל חשמל באורך 5 מטר לפחות שיגיע עד למצבר.
איזה כבל מתאים ?
בהנחה שאני ארצה לבצע חיבוריים נוספים כמו קומפרסור על אותו כבל איזה כבל יתאים ?
עדיף לך להפריד רשויות.
לשים את חיבור הפאנל כמה שיותר קרוב למצבר הנטען.
הבקר רגיש לנפילות מתח על הקו ויקבל חיווי לא מדויק מהמצבר.
לגבי איזה כבל ואיך לחבר לצרכנים בחלק האחורי של הרכב, יש שרשורים עדכניים לגבי חיבור מקרר בחלק האחורי של הרכב.
כדאי לחפש ולקרוא.
הכבל שהגיע איתו באורך אולי חצי מטר
עד כמה כמה אני יכול להאריך עם אותו עובי כבל?
אם הבקר לא יודע להתמודד עם מרחק של 5 מטר, מה כן יכול להתמודד?
בקר טעינה יעבוד הכי טוב אם תיתן לו את החיווי הכי מדויק.
החוט הדק שמגיע עם הפאנל מתאים למרחק שהוא קיים.. חצי מטר עד לחיבור לבקר.
מהבקר אתה צריך חיווט רציני למצבר, לא בהכרח בגלל הזרם אלא בעיקר בגלל בעיית החיווי לבקר.
לא זה ולא זה מתאימים להיות חיווט לצרכנים.
על זה אני מדברציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
איזה חיווט ?
אני משתמש ב18AWG לחיבור בין הבקר למצבר המרחק אצלי הוא סביבות 2-2.5 מטר. אני מניח שזה לא עומד בסטנדרטים של "רציני". בזרמים שרצים שם - אני לא חושב שצריך שם משהו "רציני" או שההגדרה שלי ל"רציני" שונה.
הפאנל הוא 20 וואט זה אומר שהזרם בפועל יהיה אמפר, זה די "רציני" מבחינת זרם הבעיה היא מפל המתח
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
חשוב לי לציין - אני לא משתמש במוצא הצרכנים של הבקר. נטו טעינה סולארית
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
למה אתה קורא ״צרכנים״, ליציאת load?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אם כן, זה לא החיבור הנכון למצבר.
אנחנו לא כותבים דברים שונים...
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
לפאנלים יש תכונה קצת מוזרה לרגישות יתר לנפילת מתח בגלל חיווט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zerez
הבקר מווסת בהתאם לקריאה מהמצבר, ולכן חשוב מאד שנפילת המתח תהיה מינימלית כדי שהבקר יקרא נכון את המצבר ויווסת בצורה המיטבית את הזרם מהפאנל.
זה לא מדע טילים, בפרקטיקה זה פשוט חוטים עבים בהרבה ממה שצריך אם זה היה ל״סתם״ צרכן רגיל שנדרש למתח 12v על זרם של אמפר וקצת.
חברים תודה על התגובות
אז בהנחה שאני צריך כבל 5 מטר (שוב הבנתי, לא מחבר צרכנים)
ורוצה שהיה תקין ככול האפשר האם 10AWG יספיק?
האם אני יכול לקחת כבל מינוס מהגוף מהנקודה הקרובה ?
תודה
אני מריץ דו גידי עד למצבר אבל לא ממש רואה בעיה עם חיבור לשלדה.
מה שכן אולי אמדוד זרם כדי לראות כמה הדבר הזה מספק בשמש ישירה. כל תוצאה מעל חצי אמפר תרשים אותי.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
מה היתרון שאתה מנסה להשיג בחיבור בחלק האחורי של הרכב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי bezzat
רק חסרונות אני מוצא בזה.
חיבור הפנל בצורה יותר נוחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אז אם כבר, תכין כבר תשתית מתאימה לצרכנים בחלק האחורי של הרכב, עם קופסת פיוזים לפיצול לצרכנים.
לאחת היציאות תחבר את הפאנל.
כל דבר אחר יהיה בזבוז מאמץ כי ביום שתרצה צרכנים בחלק האחורי של הרכב, תצטרך לבנות מחדש.
הסבר לגבי חיווט לצרכנים יש מפורט באתר בשרשורי חיווט מקררים, שהם צרכן כבד יחסית.
זה מה ששאלתי בהתחלהציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ותאמין לי אני לא פה מהיום הראשון (לא אישי נגדך חלילה ושאר החברה...)
אם היה שירשור מספיק ברור לא הייתי שואל.
המון שירשורים בנושא הזה וכולם עם עשרות תגובות אתה (אני) מאבד את הצפון לשאלה נראה לי יחסית פשוטה.
איזה כבל ?
אני למשל לא הצלחתי להבין ממך עד עכשיו האם אתה כן/לא מתכוון לשים צרכנים מאחור..
אצלי יש כבל 10ממר מהמצבר עד לתיבת פיוזים בחלק האחורי של הרכב.
בסיטואציות מסויימות של אופן החנייה חיברתי פאנל לשם, אבל יש הבדל בקריאת המתח במרחק הזה.
לגבי המינוס, תעבה את הקיים בתא המנוע ותשתמש בחלק האחורי במינוס מהגוף ממתכת חשופה ובריאה.