אצלי, סקודה סופרב יד ראשונה מ- 2010, עדיין במשפחה, 320,000 ק״מ גיר DSG מקורי. אישית מתחבר לסקודה, אבל מכיר בחסרונות כגון אחריות מוגבלת, מנועים שמתאבדים ואכילת שמן בחלק ממנועי הטורבו (לא יודע אם גם כיום). בקיצור - גם למזל תפקיד.
Printable View
אצלי, סקודה סופרב יד ראשונה מ- 2010, עדיין במשפחה, 320,000 ק״מ גיר DSG מקורי. אישית מתחבר לסקודה, אבל מכיר בחסרונות כגון אחריות מוגבלת, מנועים שמתאבדים ואכילת שמן בחלק ממנועי הטורבו (לא יודע אם גם כיום). בקיצור - גם למזל תפקיד.
אם זה רכב עד תום האחריות - סקודה /סיאט יהיו מצויינים. אני בהחלט גם ממליץ בחום על 3008. בשני המקרים אני מכיר מקרוב לקוחות מרוצים ולמרות שהפז'ו יותר לטעמי אני חייב לומר שזה בעיקר עניין של טעם, ובאופן כללי בכסף הזה יש מכוניות אמיתיות (כלומר לא ג'יפונים) מוצלחות יותר.
אני לא חושב שהייתי מחזיק כזה רכב מעבר לתקופה של 3-4 שנים. נראה לי סיכון יקר. מצד שני זה הזמן שבו הערך יורד הכי הרבה...
חוץ מזה, יש פורד אחת בקטגוריה.. שהזדמן לי לבחון מקרוב. על פניו לא רע בכלל, אפילו טוב.
אסף.
שלום
לצערי אני נפלתי בסטאטיסטיקה של DSG פעמים.
ב 165,000 קמ הגיר ניפנף לשלום והתפרק מבפנים לשברים של מתכת.
הגיר הזה עבר שידרוג של היבואן והוחלף המוח במסגרת אחריות מתי שהוא ב60000 קמ
גיר מפרוק הותקן לאחר שנבדק שגם הוא עבר את השידרוג של היבואן וגם הוא ניפנף לשלום לאחר 9000 קמ ושלושה חודשים.
ההחלפה של הגיר דורשת קריאה של נתונים מהגיר וצריבתם למחשב ניהול המנוע.
לידיעה
אלון
התוכנית היא להחזיק את הרכב כ-4 שנים. אני יודע שזה הכי לא כלכלי אבל גם ככה קשה לי להשאר עם אותו רכב כל כך הרבה זמן (רענן, תסביר להם)
הרכב יסע כ-10K בשנה כך של-165 הוא כנראה לא יגיע אצלנו...גם לא ל-65.
אסף, אני מניח שהתכוונת לקוגה, אז הוא באמת עושה רושם מצויין על הנייר, ומניסיון עם מונדיאו כנראה גם יסע מצויין אבל מאותו ניסיון, בפורד אני אסע רק אם אקבל אותו במתנה...(או בליסינג אבל זה לא המקרה כאן) כנ"ל לגבי הפיג'ו.
תודה לכל מי שטורח להגיב, אני משתדל ללמוד מכל חוות דעת.
ליאור
הפורד קוגה טובה באמת. תיבה פלנטרית של פעם אם רובוטית מפחידה אותך, מנוע נמרץ באמת - ודינמית היא כמו מכונית טובה, לא כמו ג'יפון.
אבל.. אני יודע שדעת הקהל לא איתה. למה? ככה.
אסף.
הטויוטה chr מכיל ככ הרבה פשרות בשם העיצוב, וצפוף מאוד.
ורכב היברידי כדאי בעיקר אם נוסעים הרבה וחוסכים בדלק.
אם הxv לא לטעמכם, אז תשקול את הקיה סטוניק, רכב נאה, כנראה יהיה סחיר, ובמימדים כמו הchr, או יונדאי קונה, אם כי אלו רכבים צפופים, לא ציינת צרכים וכמות נוסעים וגילאים.
אם נותרת בהיברידיות שהתיקרו מאוד אז:
נהגתי לא מעט על הקורלה ההיברידית החדשה שזהה מכנית לchr, רכב משמים מאוד נטול כל חדווה, הקיה נירו תהיה עדיפה לטעמי על הchr.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני יודע שבק"מטרים שציינת זה פחות רלוונטי, אבל עשיתי סיבוב על קיה נירו, וכל הזמן חיפשתי איזה דלת /חלון לא סגורה, רעשי הכביש והסביבה היא כמו לנסוע בג'יפ פתוח.
הרגשתי אותו דבר גם בקיה סיד חדשה מהניילון שהייתה לי ב2011, מוזר.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אבל גם הקיה סטוניק והיונדאי קונה מגיעים עם שילוב של מנוע טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
אופציה נוספת שלא הוזכרה כאן - סוזוקי ויטארה. אמורה להגיע בתחילת השנה הבאה עם מערכות בטיחות מקוריות, מנוע 1.0 ליטר טורבו וגיר אוטומטי רגיל.
את קיה סטוניק אפשר לקבל עם שתי יחידות הנעה: מנוע 1.4 ליטר סטנדרטי עם 100 כ"ס ותיבת 6 הילוכים אוטומטית או מנוע 1.0 ליטר טורבו עם 120 כ"ס ותיבת 7 הילוכים כפולת מצמדים
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
בקיה סיד 2015 שהיתה לי הוחלפו שתי תיבות הילוכים רובוטיות בתוך פחות משנתיים עקב שבירת גלגל תנופה.
אסף.
שבועיים עם אטקה ביוון. נהגתי בכל סוגי הדרכים + שבילים קלים.
סיכום במילה אחת: למלמ (לא מועיל לא מזיק).
לצערי גם אני מנפגעי ה DSG (עם אוקטביה ליסינג) ולכן מתקשה להמליץ.
Sent from my iPhone using Tapatalk
רק על הנייר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
בפועל גרסת ה-1.4 ליטר כמעט ולא נמכרת ללקוחות פרטיים, שמעדיפים את ה-1.0 ליטר טורבו ובצדק. ה-1.4 ליטר הוא מנוע מיושן עוד מימי ה-i20 הקודמת-קודמת, הביצועים וצריכת הדלק בהתאם.
טוב, שלא תגידו שאני לא מקשיב לכם...
הזמנו היום את המזדה CX30 החדשה. גיר פלנטרי 6 הילוכים, מנוע אטמוספרי 2 ליטר, הכי אולד-סקול שיש.
בערך צעד אחד אחרי העגלה והסוס מבחינה טכנולוגית (מצד שני, היא מחליפה פג'רו 2003 אז יש קצת התקדמות)
תודה לכל מי שטרח להגיב.
ליאור