Printable View
בשביל החיפוש הבא:
נוזל קירור איכותי מרגיש שומני עוד באריזה שלו, לפני שנכנס למנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
להיפך.. הייתי חושד יותר בנוזל קירור שמרגיש מימי ו״קל״, זה מכוון לשימוש בנוזלים מפוקפקים.
כששמן מנוע עובר לנוזל קירור זה מאד אינדוקטיבי.
בכמות קטנה מאד זה שמן צף על נוזל הקירור במיכל העיבוי.
בהמשך כל נוזל הקירור נראה כמו תמיסה חלבית, צבע ״טחינה״.
Slowly..
עדכון קל, חזרתי לבדוק את הרכב שוב מאחר ולדעתי הוא אכן מציאה,
סרקתי את הרכב עם מחשב, גיליתי מספר לא קטן של תקלות ,סנסור כמות אוויר, סנסור טמפרטורה , כל מיני....
מחקתי אותם , עשיתי סיבוב ארוך עם עליות , מישור, שטח, וכו.... במהלך הסיבוב הבחנתי שהרכב מגיב הרבה יותר טוב, ואז נזכרתי שבעבר החלפתי מדחס מזגן ושכחו לחבר את הסנסור כמות אוויר בחזרה ( מפרקים בכדי להגיע למדחס) , זה גרם לרכב להגיב בעצלנות, להעלות מהירות לאט, לא להגיב לקיקים.... וכשחיברנו הכל נעלם והרכב חזר לדהור.... לדעתי לאחר שתיקנו את תקלת ההתחממות ופירקו את הראש לא מחקו תקלות... וזה מה שגרם לרכב להרגיש חלש ....
לגבי העשן , הנעתי את הרכב לאחר שלא הונע מהצהריים של יום לפני , לא הייתה טיפת עשן.... ולא היה ריח רע...כמו ביום לפני.... יכול להיות שזה בגלל שהרכב לא הונע כשבועיים? ומ(קונדנסציה) אז הראש מנוע הרכב לא נסע כמעט בכלל ( נשאר במוסך).
בנסיעת המבחן נתתי לרכב לעבוד קשה, בעליות ארוכות , נסיעה מהירה, ,מרחק,האצות וכו' על מנת לבחון האם הוא מתחמם... הוא לא ...אפילו לא מעט...והגיב מאוד יפה...
חזרה רק תקלה אחת :
P0100 שאומרת תקלה בEGR או במערכת יניקת אוויר.
מה דעתכם?
נראה לי שאתה נעול על הרכב, בהצלחה
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אם קיבלת מהמוסך רכב עם המון תקלות ותקלה חזרה אז, לדעתי, גם השאר יחזרו.
לי זה לא נראה מציאה ואישית לא הייתי נוגע.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בוא נחשוב על סך הכל הסיכון.
מה הכי גרוע שיכול לקרות? ילך מנוע? זה מחיר של מנוע או של כל הרכב, בין כמה אלפי שקלים למחיר הרכב שבינינו כמו שזה נשמע הוא לא גבוה במיוחד... כנראה די זול. אתה יודע כמה.
זה הסכום שאתה מסכן.
מנגד יש לך סיכוי סביר שזה יהיה אחלה אוטו, אתה כבר מכיר, שיפורים עניינים ולטייל.
זה סיכון שאתה מוכן לקחת? תתחדש.
אסף.
למה אתה שואל את דעתנו אם ניכר שהחלטת לבד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד