לעניות דעתי זה בנזין ולא דיזלציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Printable View
לעניות דעתי זה בנזין ולא דיזלציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
זה כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי זיף
ההוא שאני אביא יהיה דיזל.
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
אני מכיר 2026 ולא 2023.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
אבל לא ממקור מוסמך.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
חפש את תקנת התעבורה 282 ד, זה מקור מוסמך.
ממה שאני מבין משם, כולנו טועים ויהיה אפשר לרשום רכבי דיזל רק ב 2024.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
חזרתי לפני פחות משבועיים מירדן ואני שמח לבשר לכם שיש המון טויוטות ישנות בירדן.
לפי מה שאומר מדריך ירדני מנוסה שהוא גם חבר טוב, המחירים שלהם לא יקרים, במושגים שלנו כמובן.
טנדרים בכל פינה. יש מכל הסוגים, כולל אמריקאים וכולל חדשים - המון פורדים F150 וגם רפטורים פה ושם... המון מיצובישי L200 שנקרא אצלם "ספורטרו". אבל המותג השולט בגדול הוא טויוטה. טנדר טויוטה זה הרכב הלאומי בירדן.
יש המון היילקסים מכל שנות הדגם ובכל מצב צבירה, מהמוני עתיקות מקרטעות מתחילת הסבנטיז, דרך המוני היילקסים מהניינטיז עם סרן קדמי חי מחייך קשות... ועד ים של ויגו ו-REVO חדשים ונוצצים.
יש המון לנדקרוזר 79, אזרחיים וצבאיים ומשטרה. בנזין ודיזל. הכי יפה, כמובן, בחום-המדברי הבהיר האלמותי של טויוטה ושל דאע"ש....
באיזור ואדי רם יש גם לא מעט FJ45 עתיקים. ראיתי גם כמה FJ60. רוב ה-FJ העתיקים, ללא רישוי כלל. החבר הירדני אומר שחלקם הוברחו מסעודיה והאחרים כבר שנים ללא רישוי וללא ביטוח ולאף אחד לא אכפת.
לנדקרוזרים 120 ו-150 כמעט ואין. אם תראו אחד כזה בירדן, הוא ישראלי בטיול.... תזהו לפי הלוחית הירדנית עם קידומת 11 (הקידומת לרכב זר שנכנס במעבר הגבול) שמלאה בחורי קדיחות...
לא יודע מה המדיניות לגבי יבוא אישי של רכבי אספנות מירדן וטנדרים בפרט, אבל אם אומרים כאן שאפשרי, שווה לבדוק, למי שזה החלום שלו.
לגבי שיפוץ/תיקון כלי רכב בירדן:
המחירים שם אמורים להיות זולים משמעותית מהמקובל אצלנו.
דובר על פחחות וצבע ברמה גבוהה לג'יפ שלי אצל פחח-אומן בואדי מוסא (העיר שמעל פטרה).
הראו לי בלייב, לא בתמונות, מרצדס 230 מהסבנטיז שהוא עשה - עבודה יפה מאוד. ותחזיקו חזק, בכ-500 דינר... שזה 2,500 שקל. ממש כמעט בחינם. הוא בכלל דיבר על 350 דינר שזה אפילו חינם לגמרי, ורק בגלל שאני יותר מציאותי (עוד בפולניה הייתי סקפטי), הוספתי לחשבון בלת"מים וקצת בקשיש שמאוד מקובל שם אם אתם מרוצים מהשירות וגם אם לא.... מה שנקרא אצלם "Take care of him". "תדאג לו".
רק מקוצר זמן לא נסענו לפחח המדובר לבדוק אם זה באמת נכון.
החבר הירדני מבטיח שמדובר בבחור אמין והגון ובעל מקצוע מהשורה הראשונה ואם לשפוט לפי המכונית שהוא הראה לי, אני מאמין לו.
החיסרון - צריך לתת לו את הזמן לעבוד על האוטו. לפחות שבוע. ובינתים למצוא סידור לשהייה (אין מה לעשות שבוע שלם בואדי מוסא ובפטרה, בחיי)
חסרון נוסף ומשמעותי הרבה יותר, הוא שהמכס הישראלי מודע לתרגילים האלה. הם שואלים במפורש אם ביצעתם תיקון כלשהו ברכב בירדן, כאילו מסיבות של בטחון. בתכל'ס זה מגיע מהמכס. קחו בחשבון שאולי מצלמים את הרכב שלכם כשאתם יוצאים איתו מישראל וכשאתם חוזרים והם חושדים שאוטו נראה טוב מדי, יש מצב שהם ישלפו את התמונה וישוו. ואז אכלתם אותה ותשלמו על זה.
בהנחה שלא ישנו את התקנות עד 2023/2024...
ראיתי לא מעט רכבים בארהב אבל המחיר וההובלה יקרה.
הרעיון להביא מאירופה היה לקנות, לנסוע לעיר נמל, לעלות על מעבורת ולהגיע לארץ. (לפני להוציא רישיון יבוא והכל כמובן).
השאלה אם לחכות ל 2023 ולהביא 70 דיזל או לחפש j80 בנזין (4 ליטר) שנת 90/91 ולהביא בשנה הבאה (או ב 2021).
אמשיך לחפש.
מישהו מכיר אתרים טובים לחיפוש במזרח אירופה או רק OOYYO?
אני מצאתי את רכב האספנות שלי ב mobile.de
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לגבי פחחות. ההבדל בין פחח טוב לפחח רע, אמנם ניתן בד"כ להבחנה בעין (ה"תפוזיות" והעומק של הצבע). אבל יצא לי לראות רכבים שנראו מדהימים כשיצאו מהפחח, ואחרי שנה כל הצבע התחיל להתקלף או שהרקבונות מלמטה הרימו ראש (תרתי משמע).
אם אתה רוצה מהסוג הזה, אז גם בארץ יש ב3000 ש"ח. במשולש.
לגבי המכס,
לא הבנתי על מה הם יכולים לקחת כסף?
סה"כ עשית תיקון לאוטו. (לא שאלה קנטרנית, אני באמת לא מבין כלום בנושא הזה). הכרתי כמה חברה שהיו נוסעים קבוע לירדן לתקן את הלנדקרוזר, מעולם לא העלו את הנושא (אמנם לפני כמה וכמה שנים....)
לגבי עבודת הפחחות - לא חדשה. מרצדס ישנה מסוף הסבנטיז שנתיים-שלוש אחרי הפחחות ונראית כמו חדשה. מיסכו ממש טוב או שפירקו את כל האוטו, צבע עמוק, בלי גלים. בג'יפ זה יותר קל לפרק כמעט הכל והיית חוטף בשתי ידיים עבודה באיכות כזו לסופה שלי.
לגבי המכס - אין לי מושג, אבל הם שאלו. עניתי את האמת - לא תיקנתי כלום.
אבל שאלתי בכל זאת למה. אמרו שהרבה אנשים יוצאים לירדן לתקן שם כי הרבה יותר זול ו"יש בעיה בטחונית" עם זה.
בעיה בטחונית בתחת שלי. זו מדינת ישראל, היא מחפשת מאיפה להשחיל לאזרח קנס או דרישת תשלום על משהו.
ואם לא "תיקנת" אלא "שידרגת"?
בעבר זכור לי הרבה מקרים שבעלי ב.מ.וו, בעיקר מהמגזר, היו נוסעים לירדן להוסיף טורבו או מגדש על לרכב.
אם תיכנס עם ג'יפ ותחזור עם נעילה בתוך הביצה אף אחד לא ישים לב. טרספר, שינוי יחסי העברה, ועוד כל מיני שידרוגים שלא רואים מבחוץ.
הנה שוב מתחיל משא הקיטבגים.
שבוע הבא מתחילים לפרק סרנים במעברים.
האם יש כללים בנוגע לייבוא ג׳יפים מארה״ב בנוגע למידות צמיגים והגבהות?
ניסיתי לברר את העניין אבל לא הגעתי למידע אמין.
מה שאמרו לי זה שהיצרן צריך לתת איזה אישור על גודל צמיג, מה עם הגבהה?
למשל אם אני רוצה לייבא ל.ק. 80 מארה״ב.
עם איזה צמיגים אפשר לייבא אותו ועם איזו הגבהה?
מי אמור לספק לי את האישורים?
האם אפשר לעשות משהו כדי לייבא אותו עם צמיג גדול (33-35) והגבהה של 4-6 אינץ׳, בצורה חוקית?
אשמח לדבר עם מישהו שמבין בנושא בטלפון אם זה אפשרי.
ברוך הבא לפורום
העיתון הגדול של פורום כמו שלנו הוא שימור ידע, שאלות ותשובות איכותיות שניתנות עליהן נשמרות כאן ועוזרות לכל מי שלקח הבעייה דומה גם בעתיד, להבדיל ממה שאתה אולי מכיר מרשתות חברתיות או מקורות אחרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Agfx000
בקיצור - רצוי שהדיון יהיה פומבי, כאן בפורום ועל לשרת גם אנשים אחרים.
בהצלחה!
נשלח מהנייד
במקרה הזה לא בטוח שכדאי שהדיון יהיה פומבי.
קח בחשבון שהשנתונים של ה 80 שאפשר להביא כאספנות הם הפחות מוצלחים ולכן הם גם משמעותית זולים יותר.
גם החלקים לא נפוצים ובטח שלא בישראל.
לפני זמן מה בחנתי את הנושא ממש ברפרוף.
בסדר, אני מבין.
השאלה שלי יותר פרוצדוריאלית…
איזה אישורים ואיך משיגים אותם, בנוגע לגובה הרכב וגודל צמיג.
וגם האם בכלל אפשר לייבא רכב כזה עם מידת צמיג גדולה יותר?
בנוגע לרכב עצמו אני מבין שעדיף משנת 93.
תקבל שם של מישהו שמתמצא בכל הפרוצדורה והוא ינחה אותך.
עדיף לא לנהל על זה דיון פומבי שמא עיניו הצרות של איזה פקיד יקלקלו.
למיטב זכרוני משנת 94 מתחילים הדגמים עם המנוע העדיף.
אם תסתכל באתר של משרד התחבורה תמצא את הכללים ליבוא אישי. ביניהם שאין ברכב שינויים ממפרט היצרן.
אם לפני מספר שנים איך שהרכב היה רשום בחו"ל ככה עשו לו רישוי בארץ - תודות לכמה שהגזימו - נוסף הכלל החדש יחסית.
עם זאת- אין לאף אחד דרך לבדוק מה מפרט היצרן של רכב אספנות. היבואן האישי נדרש להצהיר ואם בעת הרישוי שום דבר לא נראה חורג - זה יירשם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk