אכן. גם העליתי את התרשימים של המערכת-שממחישים באופן די ברור כיצד זה עובד כבר מהמפעל. לכן מבחינתי אין כאן יותר מדי התעסקות.
Printable View
אכן. גם העליתי את התרשימים של המערכת-שממחישים באופן די ברור כיצד זה עובד כבר מהמפעל. לכן מבחינתי אין כאן יותר מדי התעסקות.
לא ממש,ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
בסביבות 2008 ג'יפ חדלו להשתמש כלל במאווררים מיכניים על פאן קלאץ ועברו לחשמליים בלבד.
את האופציה למכני, בנוסף לחשמלי, הם השאירו כחלק מחבילות HD לרכבים גוררים או כאופציה נוספת.
כפי שכתבתי - שלי מצויד בחבילת ה HD.ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
בכל מקרה- המנוע של הפורד יגיע בעוד שבוע. אין לי כל כוונה להתחיל להשבית את הרכב או לחתוך את תושבת מנוע המאוורר הקיימת, אז הזמנתי אחת משומשת בכמה עשרות דולרים עם מנוע המאוורר וכיו"ב ועליה אעשה את הבדיקות והמדידות
טוף....דיבורים לחוד ומעשים לחוד.
חבילות למכביר הגיעו וכעת הגיע זמן הביצוע. מה שבתמונה הוא מאוורר מקורי של ג'יפ- ותושבת מאוורר מקורית (מדובר במאוורר מפירוק) ולצידו מנוע של פורד קראון ויקטוריה. בתא המנוע האסמבלי הזה יושב לפני הפאן קלאץ' בצד של המנוע. אני פחות צריך להסביר מדוע - כי ג'יפ עשו את זה ככה. וכן - גם חשמלי וגם פאן קלאץ'.
יש לי בבית גם מנוע של פורד טאורוס אך מתברר שמנוע הקראון ויקטוריה יותר "רדוד" וגם יותר מתאים למאוורר המקורי של ג'יפ. יש לציין לטובת כל החברים כאן ש ROCKAUTO שלחו לי מנוע לא נכון בההתחלה אז אם מישהו כאן זקוק למנוע של קראון ויקטוריה או טאורוס - אשמח לתת אותם לבית טוב בתמורה לכתיבת המשפט "ג'יפ ליברטי אינו אשפה ועובר הכל מי צריך סופה?" בשתי תגובות.
קובץ מצורף 126824
בכל מקרה - כרגע אני עדיין לא נכנס להיבטי עבודות החשמל- להבנתי זה לא ממש קשה. אני כן אחכה לערב שקט בו יהיה לי זמן איכות עם הדרמל (שיגיע עוד שבוע).
אם יש כאן מישהו שרוצה לסייע חוץ מנדב ידי זהב 42 (אני כותב את זה כי הוא כבר קפץ והתקשר וביקש מראש לסייע) אז איזה יופי, הבירה שלי קרה.