תגובה: התחדשתי בגגון מדהים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ערן CJ
בן בן.
150 ק"ג על הגגון?
לדעתי, הגגון מיועד לציוד הקל שתופס מקום רב (מזרנים, שק"ש, סירים, וכיו"ב)
העמסת הגגון במשקל רב, משמע מרכז כובד גבוה ומסוכן.
המסיביות של הגגון חשובה למקרה של העמסת משקל כבד להובלה חד"פ (העברת תכולת דירה, למשל). בטיולי שטח הייתי ממליץ להישאר עם גגון קל. ציוד כבד מקומו בתחתית תא המטען ואם אפשר, לפני הבק-אקס.
זו כמובן רק דעתי הלא קובעת. כל אחד יטעין את רכבו כפי הבנתו ורצונו.
ערן CJ
אכן צודק ערן, אבל בזמנו נסעתי עם 2 בנות בפאגרו Q ארוך לטיולים של 6 עד 7 ימים בחופשים עם שני מיכלים של 60 ליטר מים לרחצה בבגאז ועוד 50 עד 60 ליטר מי שתיה . לא נשאר הרבה מקום , שפאלות אוהלים מיטות מזרונים צידניות אוכל מעילים שמיכות אני מעריך לפחות 120 קג עד 150 הכל החזיק יפה. גגון ארוך 6 רגלים 3 מכל צד בבניה עצמית עם פרופיל מרובע מגולוון. היו ימים... אגב הגגון עדיין אצלי במחסן .
אגב אחכ יצרתי גגון ממשטח פלסטיק... חתכתי את 3 הרגליים החיצונית עם דיסק כך שיעמדו על המרזב את ה 3 פנימיות כך שייתמכו במרכז הגג . זה קל בהרבה ומאד חזק הבעיה שזה שטוח אבל אפשר להסתדר. ככה כבר הייתי יותר שקט מבחינת המשקל. כמובן מלא גומי רך מתחת לרגליות. הרגליים המרובעות לאחר החיתוך ''עטפו'' את הגג מהצדדים והתלבשו יפה כלומר נתמכו לא רק במרזב אלא גם בצידי הגג עצמו. עבד יופי.
Sent from my SM-T810 using Tapatalk
