עצות לפני בדיקה של גימני 99

תודה רבה!
מישהו מכיר חנות חלפים באיזור ירושלים שמחזיקה מחזירי שמן כאלו לגימני?

הממיר בסמו עובר קרוב לגיר הידני..
התצורה והמידות דומות בגימיני.. ואם זה כן נוזל גיר אוט (אדום)..אז הוא דליק.
והממיר מגיע לטמפ' גבוהות מאוד....

מניסיון, טיפטוף שמן גיר ידני.. טיפטף ויצר שלולית במגן חום של הממיר ובסופו התלקח, לא נעים.

נ.ב טיפ, תקפיד על מחזירי שמן מקוריים.. לא שווה לחזור על עבודה עקב מחזיר שמן באיכות ירודה... בשביל לחסוך עשרות שקלים.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אחרי שניקיתי את הקרטר והאיזור שלו על מנת לראות בדיוק מאיפה הנזילה..
הבנתי שהנזילה לא מהאטם.. או לפחות לא רק מהאטם..
מאיפה עוד יכול להיות? יש שם עוד מחזירי שמן או אטמים שאוכל להחליף?
אשמח להכוונה איפה לחפש.. או שאולי זה מעיד על בעיה יותר עמוקה בגיר?
בכללי נראה לי שהוא מתפקד בסדר.. בעליות ממש לאט אבל נראה לי זה פשוט גימני..
יש איזה קיט שכולל כמה גומיות של הגיר? יש דבר כזה?

דבר נוסף. אחרי שאחליף מחזירי שמן בסרן אצטרך להוסיף או להחליף שמן בדיפראנציאל.. נכון?
המחזיר שמן בקצה הסרן תפקידו למנוע נזילה של השמן שבדיפרנציאל? או שאני מבין לא נכון..?
תודה רבה לכולם!

ניקית את הקרטר של הגיר ואתה עדיין רואה סימני נזילה של שמן אדום ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

כן.
בוודאות רואים שהשמן מגיע מנקודה יותר גבוהה מהאטם של הקרטר.
הנזילה היא ממש קטנה.. אפילו לא עושה סימנים על המדרכה.. נראה לי שזה יוצא בעיקר בנסיעה שהגיר בפעולה והשמן חם.. נראה לי
אם זה לא היה מטפטף על הממיר אולי אפילו היה אפשר לחיות עם זה..?
בבדיקה של השמן גיר עם המדיד שמן אני לא שם לב לירידה בכמות.. לפחות לא משהו שרואים בעין
תודה. יובל

מה עוד נמצא למעלה? אולי תוסיף תמונה?

נ.ב אם הנזילה מגיעה בין הגיר למנוע... ייתכן מחזיר שמן קידמי בגיר..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

יכול להיות שמילאו יותר מדי שמן והעודפים יוצאים מהנשם - אם יש. אסתכל על הדיאגרמה של הגיר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b9e1107584.jpg
זה אמנם גיר של vvt, אבל המכניקה דומה.
תצטרך לנקות טוב את כל האזור מג׳יפה ולאחר נסיעה לראות בדיוק איפה רואים סימני שמן אדום.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אחרי שניקיתי והסתכלתי שוב הנזילה מהחיבור שיש בין החלק הקדמי(העגול.. לא יודע איך קוראים לו..) לבין החלק האחורי המרובע..(איפה שהקרטר.. לא יודע איך קוראים לו..)
אחרי שלא הצלחתי לראות מלמטה.. דווקא במבט מלמעלה מהמכסה מנוע הצלחתי לראת טוב..
השאלה היא איך אני מטפל בזה? יש שם אטם שצריך החלפה?

תלמד להעלות תמונות, יהיה יותר קל להביון מהו החלק המרובע ומהו העגול וכמובן תוכל לצייר עליה בדיוק את האיזור שאתה חושד בו.

צודק.
מנסה להעלות תמונה..

לא הצלחתי לצלם משהו ברור.. מצרף את התמונה שצורפה לעיל עם סימון..
מקור הנזילה נראת מהמכסה מנוע. באטם(?) שיש בחיבור בין 2 החלקים.
תודה ושבוע טוב!
יובל

לפי מה שאני מבין צריך לפרק את הגיר בשביל להחליף את האטם?
אני טועה?
יובל

חברים אשמח ממש אם מישהו שיודע יעזור.. יש לי אפשרות לסדר את הנזילת שמן גיר במקום שמסומן בלי לפרק את הגיר?
בנוסף.. זה אמור להעיד על משהו או שזה בלאי הגיוני של הגומי?
נראה לי בכל מקרה שירגע הקורונה אלך לאחד מהמוסכים המומחים שיעבור בכללי על הרכב..
תודה רבה לכולם וחג שמח!

אתה בטוח שהנזילה מהיכן שסימנת ולא מחיבור הגיר למנוע (שמאלה יותר מהשרטוט שלך)?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ככה זה נראה.. גם איפה שסימנתי יש אטם.. לא?
אני אנקה טוב טוב ואז אדע.
אגב.. אני יכול לנקות עם תרסיס wd40 או שזה דליק ויהיה בעייתי שהגיר מתחמם ועלול להבעיר שאריות של החומר?
ושאלה אחרונה בינתיים
מנסיון קריאה של ספר רכב באנגלית.. אני מבין שהגיר r72 זה רק של השנתונים הצעירים יותר. איך קוראים לגיר של הרכב שלי מישהו אולי יודע?
ויכול להיות שאין מידע עליו בספר רכב שנעוץ בתחילת הפורום סוזוקי או שסתם אני לא יודע לחפש?..
תודה לכולם ופסח שמח!

מ2005 זה tw-40


Sent from my iPhone using Tapatalk

מ2005 והחדשים יותר או הישנים יותר?

2005+ tw40
לפני זה a174


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה רבה!

https://www.dropbox.com/sh/p6bjqb9xr...B1ezwngKa?dl=0

תחפור פה, יש ספרות ועוד שצברתי במשך השנים.


Sent from my iPhone using Tapatalk