פורד ברונקו החדש

Ford Bronco Sport Unofficially Debuts In Leaked Photos

https://www.youtube.com/watch?v=DWo1t-EJjAw





What Is It?

https://www.motor1.com/news/133270/new-ford-bronco-facts/

Like the Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, and many good off-roaders before it, Ford says the new Bronco will be a real, no-compromise, body-on-frame 4x4 built to take on some of the toughest terrains. It will offer notable features like solid front and rear axles and an "Air Roof." Ford says it's a "no-compromise midsize 4x4 utility for thrill seekers who want to venture way beyond the city." And it may not get a two-door option

What Is It?Like the Jeep Wrangler, Toyota 4Runner, and many good off-roaders before it, Ford says the new Bronco will be a real, no-compromise, body-on-frame 4x4 built to take on some of the toughest terrains. It will offer notable features like solid front and rear axles and an "Air Roof." Ford says it's a "no-compromise midsize 4x4 utility for thrill seekers who want to venture way beyond the city." And it may not get a two-door option.

https://www.kbb.com/articles/car-news/2020-ford-bronco/

https://www.autoblog.com/2020/03/11/...-bronco-leaks/

https://www.motor1.com/news/134470/f...e-solid-axles/

Both of them are going to be blessed with “front and rear axles featuring our latest AdvanTEK gear technology,” according to Dana. However, don’t get your hopes up too high just yet because the equipment developed by Dana is available for both beam axle and independent suspension designs, which means there’s a fifty-fifty chance the Bronco will get solid axles. If it will, expect some serious off-road capabilities from what Ford describes as being a “no-compromise midsize 4x4 utility for thrill seekers who want to venture way beyond the city.”

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

ברלי אנחנו בדרך כלל לא מסכימים על כלום - חוץ מענייני עיצוב. שנינו חולקים טעם טוב. אז משהו פה מוזר, כי אני חושב שהעיצוב של הברונקו בן-זונה. נראה לי חטפת קורונה בבלוטת הטעם.

---

אם לטעמך הברונקו 5 דלתות החדש נראה "בן-זונה", אז אני ממש חושש מאיך שייראה הסבן שלך בסוף הפרוייקט.....:

קובץ מצורף 127783

מעניין אותי לאיזה סגמנט שוק פורד מנסה לפנות פה?
אם עסקינן ב- SUV של פוזה אזי לא חסר להם עם האקספלורר (גרסת הספורט של החדש עושה את העובדה בתחום הזה) והאקספדישן.
אם עסקינן בשטח אז יש להם את הליין המוצלח של הפול סייז וכמובן גרסת הראפטור של F-150.
אישית אני קצת מופתע שהם הלכו לכיוון הזה - הייתי בטוח שתחום השטח יעבור מיגרציה מלאה לפול סייזרים וה- SUV ימשיכו להפחית יכולות שטח לטובת עיצובי פוזה.
אני יכול לחשוב על הסגמנט היחסית קטן של אלה שקונים רנגלר לפוזה אבל כמה כבר כאלה יש ולמה שהם לא ימשיכו עם רנגלר?

רנגלר זה ביצת הזהב של קרייזלר.
פורד רוצים גם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

רנגלר זה ביצת הזהב של קרייזלר.
פורד רוצים גם.

---

לגמרי. והם ישיגו את זה רק אם ישכילו לא להתפשר, בדיוק כמו ברנגלר.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ואם מישהו רוצה לפתוח שירשור חדש.....
https://carbuzz.com/news/gm-doesnt-w...ve-all-the-fun

ברונקו ספורט, מסתלבט על רנגלרhttps://youtu.be/o6-PVggdBmM

https://youtu.be/Q5fRPp08z3E

לא מרחמים

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

הקרב מתחיל, החברה שולפים ציפורניים

https://www.thedrive.com/news/35920/...pretty-nervous

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

הקרב מתחיל, החברה שולפים ציפורניים

https://www.thedrive.com/news/35920/...pretty-nervous

---

משעשע הדיון לגבי מראות הצד..
בג'יפ הן מחוברת לדלתות (ולכן יורדות כשנוסעים בלי דלתות) לעומת הברונקו שבו המראות מחוברות לקורות הצד ונשארות על הרכב גם כשנוסעים בלי דלתות.
איכשהו בג'יפ מציגים את זה כיתרון (מי צריך מראות צד פגיעות שנוסעים ביער צפוף).
לטעמי טיעון קלוש ביותר ביחס לשימושיות של מראות צד ברוב מוחלט של מתארי הנסיעה בשטח, ובטח כשהמראה המרכזית לא מועילה עקב בגאז' עמוס או חלון אחורי מלוכלך מפודרה.

רגע... המראה המרכזית ברנגלר יורדת עם החלון?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוטי ג.

רגע... המראה המרכזית ברנגלר יורדת עם החלון?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

לא
קובץ מצורף 130609

נו,. אז יש מראה אחת לפחות [emoji41]

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מיכה100

משעשע הדיון לגבי מראות הצד..
בג'יפ הן מחוברת לדלתות (ולכן יורדות כשנוסעים בלי דלתות) לעומת הברונקו שבו המראות מחוברות לקורות הצד ונשארות על הרכב גם כשנוסעים בלי דלתות.
איכשהו בג'יפ מציגים את זה כיתרון (מי צריך מראות צד פגיעות שנוסעים ביער צפוף).
לטעמי טיעון קלוש ביותר ביחס לשימושיות של מראות צד ברוב מוחלט של מתארי הנסיעה בשטח, ובטח כשהמראה המרכזית לא מועילה עקב בגאז' עמוס או חלון אחורי מלוכלך מפודרה.

---

יש לגיפ מספר קיטים (אפטרמרקט) שמעבירים את המראות לגוף ומאפשרים לנסוע בכביש עם מראות וללא דלתות.
בעיני הזוי שגיפ משווקים זאת כיתרון.
כמו שכבר נאמר, ברונקו עשו עבודת מחקר יסודית.
לדעתי, הפישול היחיד זה עם ה IFS מקדימה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ההסבר של פורד, למה IFS ולא סרן חי
https://www.motor1.com/news/440768/f...uspension/amp/

פורד ברונקו החדש עד כמה התרגיל השיווקי מוצלח? תובנה מעניינת על ההייפ בתקשורתי ברשת לעומת מועדי האספקה בפועל הכה רחוקים:

https://youtu.be/_Y-LTWwqoDo

עוד דבר - פורד במוצהר כיוונו לפוני של רנגלר ולטעמי די הצליחו לקלוע.

תכלס מעניין לדעת כמה מתוך מיליון הרנגלרים שנמכרו עד היום באמת משמשים לעבירות בשטח ממש ממש קשה? לא ידועים לי מספרים ואחוזים אבל בארה"ב יש חלק נכבד מרוכשי הרנגלר שמשפרים אותם בטירוף אבל בפועל לא ממש עושים עבירות קשה או בכלל שטח.

רק בעבירות דיי אקסטרימית יבוא לידי ביטוי היתרון של הסרן הקשיח של הרנגלר ולפי הסרטונים ששוחררו של הברונקו הוא מצליח להסתדר גם בעבירות הקשה של מואב ושל מסלול הרוביקון

אני חושב בקול רם.....
אם פורד זכו במכרז החדש של צהל במקום קרייזלר...
ובמקום ראם יש fx4 טנדרים...
מה יחליף את הרנגלרים של המפקדים שהחליפו את הסופות...??

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

רוב הברונקו שנמכרו עד היום, לא משמשים ( עדיין) לכלום, הם פשוט עוד עוד לא נמסרו ללקוח.
מי שמזמין כרגע, מקבל תאריך של יולי 21.