Printable View
אבל אלו היקרים פחות פנצרים מצמיג זול בעוד שבדבל גנט יש המון פנצרים בגלל קרעים ברווח בין הגנטים במיוחד באפריקה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ראיתי במו עיני צמיג מישלין X שעשה את כול אפריקה ארבע שנים בלי בעיות בכלל
אבל קודם שחנן יתחיל לבנות ....ואז אולי נדון בצמיגים [emoji4]
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
עוקב!
תתחיל כבר לעזאזל !
שונא לחכות
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
זו בדיוק הדילמה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עידו לוריה
ואני בכלל חושב שחנן נוסע מקסימום 50 קמ צפונה...
אסף.
עכשיו כשיש סגר הוא מסיים עד סוף פסח
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
יאללה מתחילים...שלב ראשון היה לפרק את החלונות שהיו במקום הלא נכון ומהחומר הלא נכון . בסך הכל 8 חלונות שהודבקו בעזרת סיליקון אכזרי לארגז ונדרשו לי 8 שעות לעקור אותם ממקומם. בהתחלה הייתי עדין איתם אז את הראשון לקח לי שעתיים ואז נשבר לי הז.....ן וחתכתי להם את הצורה עם דיסק ועדיין היה BICH... לפרק אותם.
שלב שני קראתי לחברי הטוב שלומי ים אלוף הפיברגלס שהחל היום במשימה של סגירת הפתחים שנשארו . מבחוץ הסגירה צריכה להיות חלקה ומושלמת כמו הארגז, מבפנים זה לא כל כך משנה כי כל הארגז ייאטם ויקבל קירות חדשים. זו משימה של מספר ימים ועכשיו נראה מה יקרה עם הסגר הזה...
בהתחלה חשבתי לפרק את הארגז ולהכניס אותו לחצר עם מנוף כמו שהוצאתי את הקרוואן אבל הגעתי למסקנה שזו משימה מורכבת מדיי אז אני עובד ברחוב , מצאתי פינה מרוחקת מבתי השכנים ( עד שהם או שהמגבניקים.... יגרשו אותי...) וגייסתי למשימה את הגנרטור המושתק של הקרוואן.
שבת שלום, סגר נעים ובריאות טובה לכולנו.
בלי להגיש תוכניות לא תוכל לקבל מהפורום טופס 4
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
שאלת תם,
לא אפשרי למתקן את הקאראוון שבנית ללא גלגלים במקום הארגז? ואם נותר מעט שטח פנוי על מיטת המשאית לנצלו לשטח איכסון?
הארגז הנוכחי גדול משמעותית במידות מהקאראוון?
או שהתלהבת מפוטנציאל הדלת האחורית המתרוממת?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
ולי יש העונג לעקוב ממרחק של מטרים ספורים.
שוב חנן, אם יכול לסייע במשהו, אשמח.
שני מטר לפחות, אחרת יבוא שוטר/פקח [emoji1]ציטוט:
נכתב במקור על ידי sam1g
Sent using Tapatalk
שאלה מצוינת שהתחבטתי בה רבות . האורך של שניהם בערך אותו דבר אבל הארגז במשאית רחב יותר וגבוה יותר משמעותית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
הדרך הקלה הייתה לעשות את מה שהצעת וגם קבלתי לכך אישור ממשרד התחבורה אבל...זו לא הדרך הנכונה.
אבל שוב חשבתי על זה המון.
בנוסף לכך אכן התלהבתי מהראמפה האחורית והדרך להגיע אליה היא מחלקו האחורי של הארגז,שם תמוקם דלת יציאה נוספת לדלת הראשית. בכדי לעשות את זה עם הקרוואן הייתי צריך לחתוך את חלקו האחורי. קיצר...ירד מהפרק.
תענוג של חלום ,
עוקב בקנאה.
תהנה מכל רגע..
אז תפרק את הארגז הנוכחי, שים בחצר ותעבוד עליו איך שבא לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן גולומבק
בינתיים תניח את הקרוואן בערך as is על השלדה ותקשור עם שני רצ'טים. וצא לטייל...
עם משאית כזו הייתי יוצא לטייל כל הזמן גם אם אין לה כלום בארגז... [emoji1][emoji16]
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יאללה בוא לעזור , נפרק ביחד...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונתןמצפה
קודם כל תתחדש! שנית, בהצלחה!
יש לי 0 הכירות עם משאיות בשטח.
איך העבירות של כלי כזה? אם ננסה לדבר במונחים של מסלולים מוכרים בדרום.. נקרות, צין, מעלה נוח וכאלה.
אז מה התכנון?
איך אתה מבודד?
מוסיף חדר שינה מעל הקבינה?
ראיתי שהיצרנים הגרמנים של משאיות למסעות מנתקים למעשה את הארגז מהשלדה כדי לאפשר גמישות , מה המצב אצלך?
אין לי מושג :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי im_ri
בטוח יותר טוב מהקאראוון הנגרר...
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
מבודד עם רנדופן או פומבורד עדיין לא החלטתי, כנראה פומבורד. תראו כאן-https://www.rotenberg1929.co.il/he/t...insulation/201ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
אי אפשר להוסיף חדר שינה מעל הקבינה כיוון שהקבינה מתרוממת וגם אין צורך. מעל הקבינה יהיה גגון מסיבי .
חיבור הארגז לשלדה זה נושא שאפשר לכתוב עליו בלי סוף. מי שרוצה להתעמק בנושא הזה יכול ללמוד המון גם על הנושא הזה ועל כל הנושאים הקשורים בבניית רכב מסעות מהספר הזה ...https://www.amazon.com/Overland-Camp.../dp/1785210769
בכל אופן אחת השיטות היא חיבור כזה ...https://i.pinimg.com/564x/e7/67/e7/e...3cf88dbb0f.jpg
וזה כנראה מה שיהיה אצלי בחלק מתת השלדה.
מדהים, בהצלחה.
היום בדרך לעבודה נתקלתי באיזה משאית מרצדס הנעה כפולה וחשבתי על הפרוייקט שלך.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk