ויברציה במהירות של מעל 100 קמ"ש בטויוטה פראדו 2001

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בנדי

מכיר את התופעה הזאת גם בפראדו 2001 קצר וגם לא מזמן בפראדו 2010 קצר
הסיבה צלב בגל הינע האחורי

דודו

---

רשם בהודעה הראשונה שהוא בדק ואיזן את 2 הגלי הינע.

קל מאוד לשלול או לאכן בעיות דרייבשאפט. פשוט מפרקים כל פעם אחד מהם ונוסעים בלי.
גם אם הם מאוזנים על המכונה, זה לא אומר שהם מאוזנים בעומס.
בנוסף,
חופש ביציאה מהטרנספר או בכניסה ליוק של כל אחד מהדרייבשאפטים, ייתן מצג כזב של דרייבשאפט לא מאוזן.

נתקלתי במצב בו תושבת גיר שחוקה גרמה לרעידות דומות.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

נתקלתי במצב בו תושבת גיר שחוקה גרמה לרעידות דומות.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי [email protected]

יש לי פראדו 2001 מזה ארבע שנים נהנה מאוד. לאחרונה החלפתי מנוע וחודש אחרי התחילה וברציה נוראית במהירות של מעל מאה קמ"ש.

---

+
כשמשהו כזה מופיע הכי נכון ללכת אחורה לנקודת זמן האחרונה בה הכל עבד תקין, ולראות מה נעשה ברכב/אירוע שיכול לגרום לתופעה.
החלפת המנוע בהכרח אומרת נגיעה בתושבות מנוע וגיר.
זה בהחלט כיוון.

הייתה לי בעיה דומה לא פראדו ולא דיזל.
רעידה ב 90-100, מורגשת על ההגה + רצפה.
סדר הפעולות שביצעתי:
תושבות מנוע + גיר > דרייב שאפטים + צלבים > כיול חופשים בדיפרנציאל אחורי > (הסיבה האמיתית) מחבר תחתון סעפת פליטה היה סדוק, נכנס לרזוננס במהירות מסויימת וגרם לרעידות.

הייתי בודק את כל הצנרת פליטה על חיבוריה.