בודדים ונדיריםציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
Printable View
בודדים ונדיריםציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
הדיזל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
כןציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
אני אישית מחבב את הדגם ויצא לי להתעסק עם כמה כאלו
בעבר היתה בעיה שלא היה מקום בארץ לקבל ממנו תשובות על תקלות מורכבות (תקשורת בין המחשבים וכולי - רכבת גרמנית רכב אמריקאי) כיוון שבג'יפ לא יודעים להתחבר לרכבת כח הגרמנית ובמרצדס הפוך
היום יש יותר נסיון עם הרכב הזה ובמיוחד שהחבר'ה כאן אומרים שיש כבר סורק שיכול לתת תשובות ל99% מהתקלות שלו וזה מצויין
הרכב רגיש לענייני חשמל כמו כל רכב בגילו אך כאמור בעבר אם בעיה היתה צצה במערכת החשמל היה מדובר במחול שדים לאתר אותה או לאתר מישהו שיאתר אותה, היום המצב שונה ובאופן כללי מן הסתם ככל שתקנה רכב שמור יותר תסבול פחות
צריכת דלק מצויינת לרכב כזה (1ל 10 במהיר במהירות חסכונית של 100 110), על התחממות אין בכלל מה לדבר, האצה חזקה ושקטה ובכללי רכבת כח שמרגישה עירנית ובריאה.
אחרי 5.5 שנים עם נבלה שותת סולר...
מנוע וגיר אמינים מאוד הרגישות הבולטת זה מצבר וואקום...
מבחינת שיפורים, השמיים הם הגבול, פלטפורמה מדהימה.
צריכת דלק. בנזין באזור ה1:4.5/5 בכביש והרבה פחות מזה בשטח
דיזל 1:8 בכביש ו1.6 בשטח.
יתרונות : מיכל אחד לטיול של 3 ימים לעומת 2 מיכלים ועוד גריקן על הגג...
חסרונות: זה לא v8 לא בצליל ולא בביצועים.
בשטח קשה, עקומת המומנט בדיזל היא מתפרצת לאחר השהיה, פחות טוב לשטח קשה
אני מכיר 2 דיזלים שהחליפו מנוע ואחד שהחליף גיר לעומת עשרות בנזינים...
תמונה של נבלת דיזל שנותנה בראש לכמה jk לא זולים...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a4ee9cc319.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
רק אוסיף על מה שכתב כבודו היקר כתב מעלי....
בעניין ה jk שכולם אוהבים
היתרון שלו, שיש שנתונים יותר חדשים וזהו !!!
ומי שמכיר את ה jk
יודע היטב שיש לו בטן ולכן מצריך הגבהה יותר גבוהה מ wj
אני אחדד - wj יותר עביר מה jk כשמבצעים הגבהה אחד לאחד...
וכן חונה לידי אחד כזה jk בעבודה ולידו הרכב שלי
ואם נחדד עוד קצת את העיפרון,
אז wj מעבר לעובדה שאינו נחות ואף עולה בביצועי העבירות מ jk בעשירית מחיר, גם העובדה שיש לו שילדה אחודה, כביכול דבר שמשום מה מפריע או הפריע לזקני הפורום התבררה לאחר שנים כה רבות בשטח כולל קשה מאוד כיתרון ובפירוש לא כחסרון, הרכבים האלה נוסעים שנים רבות ללא בעיות.
מאוד משעשע לראות שג'יפ מפונפן שנברא למפונקים ועקרות בית אמריקאיות יותר גיבור בשטח מאחיו המסוקסים.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
הקצעקתה... פששש יא אללה...
אתם מזכירים לי את הויכוחים בין הטרופר בנזין לדיזל.... ויכוחים אינסופיים.... אהה רק ששם... מדובר בכלים זהים... חוץ ממנוע וגיר כמובן...
אם זה רכב רק לטיולים
אני חייב לומר שהייתי מעדיף בנזין.
ואני כותה כאחד שמחזיק גראנד wk דיזל .
בנסועה נמוכה אין סיבה לדעתי ללכת על דיזל.
שאתה יורד לטיול במדבר ומתחיל לחשב את ה1200 שקל דלק... זה משפיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
נכון שזה רק 5-6 פעמים בשנה
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
האמת שדי השתכנעתי ללכת על הדיזל. מכל מה שקראתי פה נושא האמינות וזמינות החלפים לא בעייתי, השיפורים סטייל הגבהות, נעילות וכו' הם כמו בבנזין, אז נושא הדלק הכריע מבחינתי.
עכשיו בואו נעבור לצד הפרקטי... מישהו מכיר גרנד דיזל למכירה במצב טוב?
התקציב שלי הוא 30, 35 לאקזמפלר שמור/מאובזר במיוחד....
לדעתי לא תמצא אחד שמור / משופר במחיר הזה
שהוא לא נבלה
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
בהצלחהציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
גם לטעמי תזדקק להמון מזל בכדי למצוא במחיר הזה. גם כלי שחוט כנראה יעלה יותרציטוט:
נכתב במקור על ידי דורון.פ.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
האחרון הטוב נמכר בכמעט פי 2...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
מי שקנה בקצת יותר מהסכום שציינת השקיע עוד לא מעט ביישור קו...
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
זה לא יקרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
[emoji16] אפילו טוארג עולה יותר,
תכפיל את התקציב או חפש משהו אחר.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
למה?
יש כמה רכבים שנתון 2003/4 בלוחות בטווח מחיר של 35-40 אלף, חלקם מוגבהים 2" או 3" , כולם שחוטים? על סמך מה? דיזל מן הסתם נוסע יותר אז ק"מ 300k(ועוד למנוע מרצדס שזה ידוע שאם מטופל בקלות עושה 500k) לרכב 2004 זה יותר מ"סביר" לדעתי, יותר חשוב לבדוק טיפולים, מה נעשה/לא נעשה ומתי.
יש לציין שבאמת המחיר של הבנזין הוא הרבה יותר גבוה.
בניגוד לחברי בעלי הניסיון ברכב הנ"ל אני חושב שכן אפשר למצוא רכב כזה בתקציב, כי זה "עוף מוזר" לרוב, כולם רגילים ש jeep הוא בנזין ולא דיזל...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Neilman
רק צריך לחפש ולבדוק טוב טוב.
- - - Updated - - -
אפילו מפורסם כאן, לא מכיר ואין לי כל קשר:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...99%D7%A8%D7%94
רכב זה לא רק מנוע...
תושבות / בושינגים /שמנים / סרנים לא מתוחזקים ועוד...
נשמח לקבל כל נבלה ולעזור. נ.ב יש כ100 רכבים בארץ, כמעט כולם באותה קבוצת ווצאפ
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
נדבציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
זאת הטעות שלך ושל רבים אחרים וכתבתי גם בפוסט הזה
לפני כמה שנים לא היה ניתן להתחבר ב obd2 פשוט.
כיום זה לא עוף מוזר בכלל בדיוק הפוך מבנזין.
ואני יכול לאמר לך בוודאות
שאנחנו כמעט לא מגיעים לבעלי מקצוע (גיר ומנוע)
ושוב כולם הולכים עם העדר
נ.ב
אתה מוזמן לקפה [emoji6] אחרי הימים הנוראים.
לא אמרתי שזה רק מנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tom1105
עדיין יש הבדל עצום בין 30 לבין 70 ו- 80 שמבקשים על אותו כלי פחות או יותר, לא מתייחס כרגע לכל המשופרים בטירוף של החלפת זרועות גלי הינע וגלגלים 35".
בוא נניח רגע, כמה עולה יישור קו כזה במידה ובאמת צריך(כי ההנחה שלכם אומרת שכן בלי לבדוק ספציפית)? בוקסות, תושבות, שמנים? 10k שח?
גילוי נאות(אולי) אצל חבר במוסך ניכנס אחד כזה לישור קו קטן כזה כולל הגבהה שהלקוח הביא את החלקים בעצמו.